Какое масло в 5,2? - Страница 5 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

D_T_H · 27.09.2016, 17:51

Татнефть - гидрокрекинг, присадки наши используются. Раньше пао было, тогда и раскрутилось в кругах гонщеков)

A.S.A.T. · 27.09.2016, 22:05

Цитата:

Сообщение от D_T_H

Татнефть - гидрокрекинг, присадки наши используются. Раньше пао было, тогда и раскрутилось в кругах гонщеков)

так а сейчас можно лить, или уже обычное как и все?

D_T_H · 27.09.2016, 23:57

Обычное. Плюсы: низкая цена, возможность достать оригинал.

A.S.A.T. · 28.09.2016, 16:57

спасибо

1rimas1 · 11.12.2016, 01:52

Я роснефть заливаю. Присадки иностранные. Жрет не много, приблизительно 1,5л на 10000 км. Меняю каждые 10-15к км.

max78 · 13.12.2016, 11:16

Цитата:

Сообщение от 1rimas1

Я роснефть заливаю. Присадки иностранные. Жрет не много, приблизительно 1,5л на 10000 км. Меняю каждые 10-15к км.

Роснефть можно и почаще,недорогое.

1rimas1 · 20.12.2016, 04:41

Цитата:

Сообщение от max78

Роснефть можно и почаще,недорогое.

Ну менять масло действительно можно чаще и даже менять по сезонам. Я делаю замену масла по сезону, даже если не откатал 10-15к.

kalashnikov · 14.12.2016, 13:14

на зиму лучше 5w30, летом можно 10W30W полусинт
я заливаю Havoline /ранее Chevron, made in usa/ с допуском крайслера,
плюс канистра объемом 4,8 л. как раз почти вся в мотор выливается
последний раз покупал 1150 р. за канистру.

один раз залил zic 10W40, гидрик начал постукивать

max78 · 14.12.2016, 17:14

Гидрики могут стучать по разному.У одного на холодную,потому что из некоторых масло выдавливается за ночь силой пружины клапана,и потом,если масло густое 10 или 15w40,пока оно не продавит в гидрик,он будет стучать.А у другого наоборот,зазоры в них уже не очень,на холодную тихо,а при прогреве масло жиже и его немного выдавливает из гидрика немного,появляется зазор и соответственно стук.Сюда льем 10W50 например.Правильно мыслю?

D_T_H · 14.12.2016, 17:51

10w50 при повседневной эксплуатации лить разумно в пустыне, ну может быть жарким летом в Краснодарском крае. Если мотору для нормальной работы требуется 50 вязкость то его лучше чинить, а не ездить. Фишка в том, что насос остается старый и каналы остаются старые, а полтос прокачать тяжелее и прокачка по каналам будет хуже... но зато пленка толще (при этом вопрос, будет ли она толще если масла не додавит куда-то?).

28.09.2016, 16:57	#4
A.S.A.T. Пользователь Житель форума Регистрация: 01.10.2010 Адрес: СПб Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31" Возраст: 48 Сообщений: 6,833	спасибо __________________ Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу...

14.12.2016, 13:14	#8
kalashnikov Пользователь Житель форума Регистрация: 29.05.2012 Адрес: Тольятти Марка: Jeep GCh ZJ 5.2 '94/Lift 7",35-е был. /Jeep GCh ZJ 5.9 '98/Lift 4" RoughCountry edition/ 32" BFG km2 Сообщений: 646	на зиму лучше 5w30, летом можно 10W30W полусинт я заливаю Havoline /ранее Chevron, made in usa/ с допуском крайслера, плюс канистра объемом 4,8 л. как раз почти вся в мотор выливается последний раз покупал 1150 р. за канистру. один раз залил zic 10W40, гидрик начал постукивать Последний раз редактировалось kalashnikov; 14.12.2016 в 13:22.

14.12.2016, 17:51	#10
D_T_H Пользователь Житель форума Регистрация: 13.05.2013 Адрес: Москва Марка: XJ 4.0 92г Возраст: 33 Сообщений: 490	10w50 при повседневной эксплуатации лить разумно в пустыне, ну может быть жарким летом в Краснодарском крае. Если мотору для нормальной работы требуется 50 вязкость то его лучше чинить, а не ездить. Фишка в том, что насос остается старый и каналы остаются старые, а полтос прокачать тяжелее и прокачка по каналам будет хуже... но зато пленка толще (при этом вопрос, будет ли она толще если масла не додавит куда-то?). __________________ О\|\|\|\|\|\|\|\|O

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

27.09.2016, 17:51	#1
D_T_H Пользователь Житель форума Регистрация: 13.05.2013 Адрес: Москва Марка: XJ 4.0 92г Возраст: 33 Сообщений: 490	Татнефть - гидрокрекинг, присадки наши используются. Раньше пао было, тогда и раскрутилось в кругах гонщеков)

27.09.2016, 23:57	#3
D_T_H Пользователь Житель форума Регистрация: 13.05.2013 Адрес: Москва Марка: XJ 4.0 92г Возраст: 33 Сообщений: 490	Обычное. Плюсы: низкая цена, возможность достать оригинал.

11.12.2016, 01:52	#5
1rimas1 Пользователь Регистрация: 11.12.2016 Адрес: Москва Марка: Audi A4 Возраст: 35 Сообщений: 4	Я роснефть заливаю. Присадки иностранные. Жрет не много, приблизительно 1,5л на 10000 км. Меняю каждые 10-15к км.

14.12.2016, 17:14	#9
max78 Пользователь Житель форума Регистрация: 01.04.2014 Адрес: Рубцовск Марка: ZJ 1993 5,2 рк 249od,33 cooper,4",вечные ступки ,лочный паджеромост,гбо-4 и т.д. Возраст: 47 Сообщений: 1,617	Гидрики могут стучать по разному.У одного на холодную,потому что из некоторых масло выдавливается за ночь силой пружины клапана,и потом,если масло густое 10 или 15w40,пока оно не продавит в гидрик,он будет стучать.А у другого наоборот,зазоры в них уже не очень,на холодную тихо,а при прогреве масло жиже и его немного выдавливает из гидрика немного,появляется зазор и соответственно стук.Сюда льем 10W50 например.Правильно мыслю?