|
![]() |
#1 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.04.2010
Адрес: Самара
Марка: WK 3.6, 2010г, ZJ 5.9, 1998г был.., ТЛК 70, ТЛК 80
Возраст: 49
Сообщений: 1,253
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.10.2010
Адрес: нижний новгород
Марка: г.чероки 5,9 1998г.в. лифт х.з. 265/75 16
Возраст: 54
Сообщений: 4,510
|
![]()
Привет Роман! а как пружины от БДС ? я когда рассматривал такой же лифт - они были самые жесткие , из всех, 240 ф/д .....как они вообще в купе со своими родными аморами? они у тебя серии 5500 ?
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.04.2010
Адрес: Самара
Марка: WK 3.6, 2010г, ZJ 5.9, 1998г был.., ТЛК 70, ТЛК 80
Возраст: 49
Сообщений: 1,253
|
![]()
Привет,привет. Не могу пока дать оценку ходовой так как почти не ездил все время какие то дороботки идут, у Андрея Желтого про них можешь поспрошать он присылал. Щас вот ОХ внедряют и спартан твой, так что пока не испытывал.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.04.2010
Адрес: Самара
Марка: WK 3.6, 2010г, ZJ 5.9, 1998г был.., ТЛК 70, ТЛК 80
Возраст: 49
Сообщений: 1,253
|
![]()
За последнее время было добавлено, передний бампер с лебедкой, доп свет от ребят из Питера "Просвет", доп. акум, три дистанционных размыкателя массы, два на акумы соответственно и один на лебёдку, ну и мелочи типа коврики лопатки, топоры
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Первый пробный выезд на соревнования показал, что для 33 колес лифт 4 маловат, все впритык, лучше всетаки 5дюймов делать, либо на пустом авто гонять, с полной загрузкой колеса шоркаются на ухабах с отвязанным стабом особенно, придется опять пилить ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.06.2012
Адрес: Краснодар
Марка: Jeep Cherokee, 2,5л., 93г. бенз.
Возраст: 39
Сообщений: 1,474
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#6 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: МО
Марка: Grand Cherokee Laredo SE'98 4.0L NV242
Возраст: 37
Сообщений: 1,007
|
![]()
__________________
Машина, она как женщина. Дело не в том, сколько она жрет, а в том, сколько приносит наслаждения! |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#7 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.02.2013
Адрес: Саратов
Марка: Zj 1995 5.2 limited 4.5" 33" 3-link подвеска перед и зад. Bilshtein 5100. WJ-рулевое перевернутое
Возраст: 44
Сообщений: 2,915
|
![]()
Отлично выглядит! А для крепления лопаты и топора что за кронштейны использовали? И они сквозь обшивку к двери прикручены?
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#8 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.04.2010
Адрес: Самара
Марка: WK 3.6, 2010г, ZJ 5.9, 1998г был.., ТЛК 70, ТЛК 80
Возраст: 49
Сообщений: 1,253
|
![]()
Ну это в идеале, мне некогда было попадать в железо после обшивки, но планирую переделать, крепче будет держаться, хотя и так достаточно крепко сидят. Крепления продаются любых размеров в любом офроуд магазе.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#10 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.04.2010
Адрес: Самара
Марка: WK 3.6, 2010г, ZJ 5.9, 1998г был.., ТЛК 70, ТЛК 80
Возраст: 49
Сообщений: 1,253
|
![]()
Последние соревнования не прошли бесследно, в итоге сделал крепление правого верхнего рычага на мост, теперь думаю точно не согнется. :crazy:
![]() ![]() ![]() Как ни печально сегодня я снял передние ШС которые стоят бешенных денег и поставил обычные рычаги на салентах ну естественно удлиненные, это кайф, наконец то авто поехало мягко и не чувствуя кочек, для себя вывод сделал ШС не вариант, в рычаги только сайлентблоки. |
![]() |
![]() ![]() |