А о ГАЗЕ кто-нибудь думал?

[Arab]

Если есть подозрение, что все тепло достается газовому редуктору, подключенному параллельно, то можно пережать ему шланг и проверить станет ли теплее от этого в салоне. Простейшая, но верная методика. А вот подключение последовательно - это получается дроссель с неизвестным проходным сечением, врезанный в малый круг системы охлаждения двигателя. Я бы себе так не стал подключать...

[frostcraft]

Сообщение от Arab

А вот подключение последовательно - это получается дроссель с неизвестным проходным сечением, врезанный в малый круг системы охлаждения двигателя. Я бы себе так не стал подключать...

Под дросселем подразумевается газовый редуктор? Сомневаюсь...

[жип]

Сообщение от Arab

Если есть подозрение, что все тепло достается газовому редуктору, подключенному параллельно, то можно пережать ему шланг и проверить станет ли теплее от этого в салоне. Простейшая, но верная методика. А вот подключение последовательно - это получается дроссель с неизвестным проходным сечением, врезанный в малый круг системы охлаждения двигателя. Я бы себе так не стал подключать...

когда радиатор забит в печке это тоже дросель

[Arab]

Сообщение от жип

когда радиатор забит в печке это тоже дросель

Да! И зачем делать малый круг еще менее проходнЫм? По мне, так уж пусть в салоне будет холоднее, чем ухудшить охлаждение двигателя.
Прошлой зимой пару дней ездил с пережатым шлангом на редуктор - теплее от этого не стало... Так что пусть уж будет подключен в параллель.

[Хасковод]

Сообщение от Arab

Да! И зачем делать малый круг еще менее проходнЫм? По мне, так уж пусть в салоне будет холоднее, чем ухудшить охлаждение двигателя.
Прошлой зимой пару дней ездил с пережатым шлангом на редуктор - теплее от этого не стало... Так что пусть уж будет подключен в параллель.

какое нафиг ухудшение охлаждения двигателя
это малый круг нафиг

но таки да, лучше параллельное подключение, накрайняк задросселировать поток через редуктор

[Arab]

Сообщение от Хасковод

какое нафиг ухудшение охлаждения двигателя
это малый круг нафиг

но таки да, лучше параллельное подключение, накрайняк задросселировать поток через редуктор

Такое.
При уменьшении протока ОЖ в малом круге получается очень некомфортные условия для дальних от помпы цилиндров. Получается локальный перегрев в горячих местах, в связи с уменьшением теплоотвода.

[Skydive]

У меня тоже параллельно печке подключен.

[Let4ik_1]

В прошлую зиму отъездил без ГБО, а в эту зиму с ГБО, разницу в тепле в салоне не заметил

[Let4ik_1]

У меня кондей в штатном режиме работает, печка тоже, при минусовой температуре, переключаюсь на газ, после того как ветилятор печки начинает работать, какая это температура не видно, но у меня скоро придет от китайцев блочек с датчиком температуры, индикатором и кнопкакми установки температуры, при которой реле замыкает контакты, думаю на это реле повешать провод который подает сигнал оборотов на кнопку переключения газ бензин. Тогда автаматически бедет переключаться на газ, при достижении установленной температуры антифриза.
Зы.у меня 2е поколение если че))))

[жип]

я на втором поколении в -5 нагазе заводился. давно был москвич тоже самое. но не ездил пока не прогреется. редукторы не ремонтировал! сейчас 4ое, жаль на нём не заводится ниже 20и