JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.01.2011, 23:22   #1
Спанчбоб
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Спанчбоб
 
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,467
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ёсик Посмотреть сообщение
Я не депломированный...посему вопрос:
Почему после диода показывает 110 вольт? (по вольтметру)
Так выглядит переменное напряжение, если его нарисовать. Диод срезает то, что ниже нуля, и от него остается только половина.
Изображения
Тип файла: png синусоида.png (20.4 Кб, 16 просмотров)
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с)
Спанчбоб вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.01.2011, 23:27   #2
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 54
Сообщений: 48,678
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Спанчбоб Посмотреть сообщение
Так выглядит переменное напряжение, если его нарисовать. Диод срезает то, что ниже нуля, и от него остается только половина.
а я не у тебя спрашивал это я и так знаю ...
Вопрос открыт.
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи
_________________________________________
Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека.
89260374139
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.01.2011, 23:15   #3
Спанчбоб
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Спанчбоб
 
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,467
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Manfred Посмотреть сообщение
Охренеть, и это говорит дипломированный инженер?!
Ладно, закончим, обсуждение не соответствует тематике сайта
Нифига!!! В цепях однофазного синусоидального тока P = U * I *cosφ , где U и I — действующие значения напряжения и тока, φ — угол сдвига фаз между ними. Для активной нагрузки φ = 0, соответственно косинус его равен 1, то есть мощность равна току умноженному на напряжение, как и для постоянного тока!!! Физика 9 класс!
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с)

Последний раз редактировалось Спанчбоб; 22.01.2011 в 23:23.
Спанчбоб вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 23.01.2011, 09:46   #4
Manfred
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Manfred
 
Регистрация: 17.06.2010
Адрес: г. Томск
Марка: ГЧ-96 V8
Сообщений: 403
По умолчанию

Сам я выводом коэффициента формы для напряжения после однополупериодного выпрямления заниматься не буду, но вот в этой небольшой статье
http://www.chipinfo.ru/literature/ra...06/p58_59.html имеются практически все ответы, в том числе и по методике измерения
Manfred вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 23.01.2011, 12:18   #5
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 54
Сообщений: 48,678
По умолчанию

Я так понял что среднее напряжение уменьшается в 2 раза (110) ,а эффективное в 1.41 раза (156).Но при нагрузке эффективное напряжение старается сблизится со среднем напряжением.
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи
_________________________________________
Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека.
89260374139
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 23.01.2011, 12:35   #6
Спанчбоб
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Спанчбоб
 
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,467
По умолчанию

Блин, мужики, не ищите в жопе мозги, их там нет! На практике разница между простым расчетом и точным будет такая мизерная, что вы ее не одним прибором не поймаете!!! И все работает давно и годами, и ничего не случается!

Шеф у нас тоже такой же заумный, когда нужно было стрелу от козлового крана на прицеп погрузить, предлагал эстакаду построить и по специальной смазке по направляющим из рельсов ее туда задвинуть. Мы же взяли краном один конец сначала погрузили, потом тросом его привязали и второй погрузили и спокойно уехали. Проще надо быть и к земле ближе.
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с)
Спанчбоб вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 26.01.2011, 07:52   #7
ПАША
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 29.08.2009
Адрес: Великий Новгород
Марка: zj
Сообщений: 1,120
По умолчанию

установка такой штуке в сервисе 2 - 3 тысячи если смысл все покупать и самому лазить - отдайте в сервис и все готово
ПАША вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 26.01.2011, 12:34   #8
Спанчбоб
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Спанчбоб
 
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,467
По умолчанию

На 2 -3 тысячи я лучше себе масло поменяю лишний раз.........
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с)
Спанчбоб вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 31.01.2011, 12:40   #9
Nevskiy
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: г Москва ЮВАО текстильщики
Марка: Сherokee XJ 97г был теперь Subaru
Возраст: 41
Сообщений: 484
По умолчанию

Надо разделить подогрев ОЖ или масла ??? мне кажеться это разные вещи, будет ли энта штуковина которая мантируеться в розрыв патрубка ОЖ подогревать масло для лёгкого пуска двигла и скока понадобиться времени для этого по сравнению с непосредственным подогревом картера???
Nevskiy вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 31.01.2011, 13:00   #10
Жуков Алексей
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: .
Марка: .......
Сообщений: 413
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Nevskiy Посмотреть сообщение
Надо разделить подогрев ОЖ или масла ??? мне кажеться это разные вещи, будет ли энта штуковина которая мантируеться в розрыв патрубка ОЖ подогревать масло для лёгкого пуска двигла и скока понадобиться времени для этого по сравнению с непосредственным подогревом картера???
немного не так:греется ож далее блок далее масло как то так
Жуков Алексей вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 19:21. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->