выбор. нужен совет-мнение

[ivanishimcev]

Ездил на легенде 2007г, очень уверенно дорогу держит, динамика отличная, если мотор крутить 5-6тыс оборотов, отделка салона так себе, кожа дешевая, рвется и отслаивается, навигации нет, ибо она на компакт диске, а диски не найти с Россией. Музыка весьма приличная, качество выше среднего, запчасти дорогие и не всегда есть заменители, даже тормозные диски не могли найти не оригинал...
Требует периодически доливать масла и регулировать клапана (только на хонда сервисе, не дёшево) подвеска не убивается, коробка подстраивается под стиль езды, крылья из алюминия, датчики уровня кузова и абс склонны иногда ломаться, контакты окисляются, что приводит к потере 4вд и фары перестают двигаться. Машина по ходовым качествам очень хорошая, на уровне бмв 5серии.

[stahl]

спасибо. ценные замечания очень

[stahl]

я побрил в итоге хонду. мне еще про распредвалы рассказали там проблемы.

[stahl]

а что скажете за СX7 2008 года вроде это первый кузов

[volgarik34]

Сообщение от stahl

а что скажете за СX7 2008 года вроде это первый кузов

лучше рестайл.тк у первых были проблемы с двиглом-что то с маслосистемой-колено задирало.обрыв шатунов и расход бенза выше чем у рестайла.товарищь наездил 156 т км с 2011 года-два комплекта передних дисков,пару ступичных,приготовили на замену передние амортизаторы.били ее не раз(и все в него),все делается легко,много бу деталей.ездим на ней на охоту,местами даже по степи, по полям ездим.за 500 11 год не найти живую.налог около 16т р у нас,расход в городе у него 12-13л

[dimanoid]

Сообщение от stahl

а что скажете за СX7 2008 года вроде это первый кузов

если речь о L3, то мотор - гамно.
капризный, картонный, безобразно неудобный в обслуживании и в целом не сильно удачный по конструкции.
а самая главная проблема - это сервисный интервал, который соблюдали по книжке 15 помоему тыс км. за это время масло превращалось в гудрон и ничего не смазывало, забивало каналы охлаждения турбины, задиры на зеркале, провернутые вкладыши и прочие приключения. перегильзовка весьма технологоемкая и абы где не сделают. если сделано без головы, гильзы просаживаются. видимо материал блока какой то говняный.
если бы с магазина меняли масло раз в 7-8 тыщ и не лили маздовские помои, они бы до сих пор были живы. а по факту 90% уже либо после ремонта либо при смерти либо после ремонта и уже при смерти.
плюс какой то дебил присрал интеркулер не спереди а сверху.
в пробках прям вообще шик. отстоял, газ жмешь, а она не едет, потому что в мотор воздух идет температурой градусов 80.
форсунки высокого давления (в целом надежные но лучше не знать скока они стоют) и вообще система похожа на дизель. насос высокого давления вроде тоже ничего, но нет ничего вечного, а цена...
турбина даже хитачи проходит тыщ 50-70.
короче можно на ровном месте прилипнуть на такие деньги, что захочется застрелиться.
все остальное вобщем беспроблемное.

[voffka78]

Сообщение от stahl

а что скажете за СX7 2008 года вроде это первый кузов

Нормальная машина. У меня жена на ней ездит. Много негатива читал про неё, впрочем как и про джип. Салон топорный из дубового пластика. Мотор везёт на 98 бензине средний расход 11,5 литра. На 95м примерно 15 .про ремонты ничего не скажу. Потому что ничего не делал. Замена термостата и задних пружин не в счёт. Масло хадо, замена примерно через шесть тыс. Км.

[stahl]

спасибо друзья. что бы делал бе вас. буду смотреть пристально

[Лодырь]

У друга сх9,немного крутил на ней гайки.Ну,вдруг будет интересно.

[stahl]

Сообщение от Лодырь

У друга сх9,немного крутил на ней гайки.Ну,вдруг будет интересно.

конечно! конечно интересно