аморты кони & лифт

[KostaPRM]

народ активизировался немного, это уже хорошо. благодарю всех неравнодушных, и отписавшихся в теме.
похоже на противостояние волгопружины vs проставки.
в моей ситуации пружины не просевшие, а фактически, новые - 2 месяца, как поменял вкруг. чем плохи в этом случае проставки? бумера так и так хотел проставлять, по амортам совета хотел услышать - может какието под лифт сразу, либо штатные проставлять(и владельцев коней если есть такие, просьба отписать отзыв. былоб просто фантастика, если обладатель кони+лифт отозвался). не ужели с таким подъёмом, уже раздатку опускать надо?
про бюджетный "правильный" лифт заикнулись, но ни суммы, ни комплект деталей не озвучили(ноухау чтоли секретное). тоже былобы очень интересно.
з.ы. сгонял тут до дачи на гранде(зимник прокладывают). блииин! как же кайфово и быстро получается! на козле целое кэмэл трофи каждый раз(особо трасса напрягает зимой на симексах), и по времени в в 3 раза дольше(правда, и доезжаю до дачи, а не докуда почищёно). даже размечтался - а вот бы на комфортной машине всегда так! - может когда и созрею на "правильный" лифт под 35, с принудиловом в оба моста!

[KostaPRM]

вот интереснее уже. особенно про 15тыр(пружины и аморты +2дюйма) - где это такие цены, что за запчасти? рыл интернет, таких ценников не нашел(вроде как комплект пружин, без амортов только на перед или зад уже 8тыр - ОМЕ например, а полный комплект, вот варианты - http://www.4x4max.ru/suspension/1686/ - дешевле не видел).
если без проставок, сразу пружинами(я так понил, что это "правильнее"?) до +2 дюйма делать - нужно ли отбойники наращивать, или только шаровую на бумеранге?
и, на будущее, интересует - сколько, к примеру +4", "правильный лифт" полностью обойдётся(без работы, но целиком, чтоб авиатермин не проявился, и прочее, из разряда "а теперь меняем кардан", или "всё сделал, осталось только раздатку опустить, +это и +это", или типо - "дак чё ты хотел, раз самое гамно поставил").

з.ы. на том же сайте обнаружил - айронмэн(40мм до 200кг) самый дешевый комплект за 27280р

[dimanoid]

если ты каждый день не штурмуешь бездорожье, тебе этот лифт нахрен не нужет. я за два года пока не застрял ни разу. спереди пружины от волги, сзади родные. проставок нет. а тягу к техническому творчеству в иное русло направь.меня тоже периодически клинит купить ченить можное и крутое, но потом просто убеждаю себя в ненужности этой штуки. поэтому из всей возможной тюнячки у меня только мафон алпайн, кастомные рычаги стандартной длины и 242 раздатка. все остальное - наживание самому себе геморроя. 2 дюйма - это лифт, при котором проблем КАК ПРАВИЛО не возникает. выше уже на свой страх и риск.

[Сашка М]

4 аморта по кругу с америки + 4 б/у дизельные пружины. получится в районе чуть больше 15. если кардан передний на шрусе - сразу рассчитывай бюджет переход на кресты. вот так бы я сделал будь я обладателем бензиновой америкашки.
отбойники при лифте проставками наращивать по моему мнению нужно, потому что экспериментальным путем на своей машине я установил что витки пружины почти смыкаются

[dimanoid]

витки пружин фиг с ними. главное чтоб амортизаторы не сомкнулись

[Сашка М]

при лифте они ток разомкнуться могут (длины не хватит) сзади когда 35мм проставки поставил витки даже на домкрате почти смыкались, а на небольших кочках при разжатии аморта уже длины не хватало, долбить начинало.
пысы: по ходу нынешний мороз передним амортам помог подохнуть, сижу башку ломаю какие новые втарить или забить и ездить пока. у нас весь город в полицейских, каждый из них как серпом по яйцам