Глухой стук

[Chevi33]

Встали на ремонт, доехали все запчасти, переборка заднего моста текли сальники полуосей, замена колодок ручника, резинки-рычаги, 6 резинок, 2 рычага, собственно стук в переднем мосту, избыточный люфт в передней части кардана обломаны зубья саттилитов разболтаны подшипники полуосей...
П.с. это к деньгам!

[Сергей77]

Сообщение от Chevi33

Встали на ремонт, доехали все запчасти, переборка заднего моста текли сальники полуосей, замена колодок ручника, резинки-рычаги, 6 резинок, 2 рычага, собственно стук в переднем мосту, избыточный люфт в передней части кардана обломаны зубья саттилитов разболтаны подшипники полуосей...
П.с. это к деньгам!

дааа...не приятно всё это....

[Chevi33]

Действительно не приятно, увидеть на левом заднем колесе на 2х шпильках с дюймовой резьбой, метрические нивовские гайки, при выкрутке их высыпалась резьба шпильки и гайки...

[Carvin]

Сообщение от Chevi33

Встали на ремонт, доехали все запчасти, переборка заднего моста текли сальники полуосей, замена колодок ручника, резинки-рычаги, 6 резинок, 2 рычага, собственно стук в переднем мосту, избыточный люфт в передней части кардана обломаны зубья саттилитов разболтаны подшипники полуосей...
П.с. это к деньгам!

А не разводят ли тебя в очередной раз? По повводу резинок и сальников я уже высказал свое ИМХО - это больше для успокоения, чем действительная необходимость. Потение сальников мостов ты видел при покупке. Не течь, а именно потение, с которым люди ездят ни один год. Понятно, что это потение вызвано некоторой выработкой деталей, которые там проработали больше десятка лет.
Люфт кардана? Если осевой, то он там должен быть конструктивно и компенсирует изменение расстояния между хвостовиками раздатки и моста. Поперечного люфта там замечено не было, пыльник целый, посторонних звуков и вибраций не выдавал - вообщем не мешай ему работать.
Зубья саттелитов обломаны? А ты представляешь работу дифференциала? Если бы зубья сателлитов дифа были обломаны, то на КАЖДОМ повороте(хоть вперед, хоть назад) ты бы слышал ПОСТОЯННЫЕ грохот и множественные стуки со стороны переднего моста не заметить которые нельзя. Было ли такое, когда ты поехал к своим диагностам? Видел ли сам процесс разборки и поломанные сателлиты? Я понимаю, что порвать диф с таким мотором проще простого на твердом грунте(любой отрыв переднего колеса от дороги с тапкой в пол с последующим приземлением на плотное покрытие), но не заметить такие поломки водителю не представляется реальным. Грохот будет просто пипец.

PS а про гайки на колесах - я тебе их показывал на колесах и показывал разчия нивской и родной по колпачкам. Одну родную без колпачка отдал тебе. Странно конечно, что резьба на шпильке попортилась. Такое я однажды проделывал ранее на старых передних ступицах, которые в последствии поменял из-за гула. Там резьба оставалась целой (ну нет в наших магазинах таких гаек ... и метчиков тоже не нашел на дюйм). Эти я откручивал один раз, резьба визуально была целой, а в гайке нарезалась новая .... Эт действительно неприятно. А вот такой вопрос - никто эти гайки пневмопистолетом случаем не крутил у тебя. А то таким инструментом без головы можно и родные гайки на раз свернуть ... не говоря про наши нивские "пластелиновые".

PPS Spicer drive 2002914 Сателлиты переднего моста комплект 2471,01р.(exist.ru офис во Владимире ул. Мира, д. 22
Телефоны (4922) 37-24-07, 47-07-24)

А то вдруг мастера опять скажут покупать редуктор или мост в сборе за бешенное бабло ...
(ориг. номер Chrysler 05252 591)

[Chevi33]

Сообщение от Carvin

А не разводят ли тебя в очередной раз? По повводу резинок и сальников я уже высказал свое ИМХО - это больше для успокоения, чем действительная необходимость. Потение сальников мостов ты видел при покупке. Не течь, а именно потение, с которым люди ездят ни один год. Понятно, что это потение вызвано некоторой выработкой деталей, которые там проработали больше десятка лет.
Люфт кардана? Если осевой, то он там должен быть конструктивно и компенсирует изменение расстояния между хвостовиками раздатки и моста. Поперечного люфта там замечено не было, пыльник целый, посторонних звуков и вибраций не выдавал - вообщем не мешай ему работать.
Зубья саттелитов обломаны? А ты представляешь работу дифференциала? Если бы зубья сателлитов дифа были обломаны, то на КАЖДОМ повороте(хоть вперед, хоть назад) ты бы слышал ПОСТОЯННЫЕ грохот и множественные стуки со стороны переднего моста не заметить которые нельзя. Было ли такое, когда ты поехал к своим диагностам? Видел ли сам процесс разборки и поломанные сателлиты? Я понимаю, что порвать диф с таким мотором проще простого на твердом грунте(любой отрыв переднего колеса от дороги с тапкой в пол с последующим приземлением на плотное покрытие), но не заметить такие поломки водителю не представляется реальным. Грохот будет просто пипец.

PS а про гайки на колесах - я тебе их показывал на колесах и показывал разчия нивской и родной по колпачкам. Одну родную без колпачка отдал тебе. Странно конечно, что резьба на шпильке попортилась. Такое я однажды проделывал ранее на старых передних ступицах, которые в последствии поменял из-за гула. Там резьба оставалась целой (ну нет в наших магазинах таких гаек ... и метчиков тоже не нашел на дюйм). Эти я откручивал один раз, резьба визуально была целой, а в гайке нарезалась новая .... Эт действительно неприятно. А вот такой вопрос - никто эти гайки пневмопистолетом случаем не крутил у тебя. А то таким инструментом без головы можно и родные гайки на раз свернуть ... не говоря про наши нивские "пластелиновые".

PPS Spicer drive 2002914 Сателлиты переднего моста комплект 2471,01р.(exist.ru офис во Владимире ул. Мира, д. 22
Телефоны (4922) 37-24-07, 47-07-24)

А то вдруг мастера опять скажут покупать редуктор или мост в сборе за бешенное бабло ...
(ориг. номер Chrysler 05252 591)

Потение сальников мостов, как я его мог увидеть, я его запах почюял в салоне, сателиты зачем споришь если не видел, им конец... про звук он стал постоянным.., да видел процесс разборки при мне вскрыли крышку переднего моста, Леха по человечески вопрос, ты зачем накрутил метрические гайки на дюймовые шпильки?
Ты мне сам сказал что заменил гайки на новые, лучше бы не менял...

[Carvin]

Сообщение от Chevi33

Леха по человечески вопрос, ты зачем накрутил метрические гайки на дюймовые шпильки?
Ты мне сам сказал что заменил гайки на новые, лучше бы не менял...

Заменил гайки на новые "нивские". Накрутил метрические, потому как дюймовых не нашел (дюймового метчика тоже), а металл на наших гайках заведомо мягкий. Никак не ожидал такого эффекта, потому как прежде пробывал так сделать на бывшей ступице. Причем покупал не 2 а 5 или 6 гаек, из которых пошли ровно без перекоса только 2. Резьба на шпильке оставалась целой, а вот на гайке легко деформировалась ввиду разности в твердостях. ... А точно она там осыпалась ... может резьба на шпильке просто забилась металлом от гайки и надо ее прочитстить? Уж больно большая разница в качестве металла из пиндосии и нашего "пластелина", из которого делают запчасти для ТАЗиков.
PS Chrysler 06036388AA Шпилька колёсная 135,60р.(exist.ru)

[Chevi33]

А замена производится со снятием ступицы, что черевато разбором моста

[Carvin]

Сообщение от Chevi33

А замена производится со снятием ступицы, что черевато разбором моста

Они просто выпрессовываются ...

[Андрей Новичёк]

Сообщение от Chevi33

Доброго времени суток уважаемые джипперы!

Проблема заключается в том что, при движении назад с выкрученным рулем в лево или право раздается глухой звонкий стук, может кто то сталкивался с подобным?

Дам один дельный совет, просто для начало все пыльники итд набей нашпричуй 95 процентов даю что смазки в них нет и стучит у тебя в впереди с слева под машиной)) Отпишись кто прав и стук пропадет))Цена копеечная разводить и мозг парить будут(((

[Андрей Новичёк]

Сообщение от Chevi33

Сегодня был на СТОА, подняли машину, итог ходовку вообще не когда не делали!
Помогайте господа по аналогам
1. Замена левого верхнего рулевого наконечника
2. Шаровых опор нижних/верхних слева и справа
3. передних тормозных дисков
4. колодки передние
5. сайлентблоков передних/задних нижних поперечных рычагов
6. втулки стабилизатора задние
7. сайлентблоков задних нижних поперечных рычагов передних/задних
8. Стойки стабилизатора задние
9 Сайлентблоки заднего подрамника

Помогите по применяемости сайлентов, потому как верхние сайленты идут совмесно с рычагом и подрамником, по их цена и вердикту готовь к оплате только зап. частей 65тысяч рублей!

Замена левого верхнего рулевого наконечника вот он у тебя и стучал даю 100 процентов без смазки