Переделка под электровентилятор 5.2

[A.S.A.T.]

Сообщение от Дмитрий от болды

а я пошёл более простым путём.......ВОЛГовский финтифлятор (или ГАЗЕЛевский) вполне хватило одной скорости!!! цена вопроса 1500 руб))))))))))))))) и работает......

ну и фото, сцылки, наименования ф студию!
куда поставил, как подключил...?
ну и какая машина то? )))
а то я вот такой и сделал вот так... верим?

[платар]

уже 2 года стоят волговские вентели в вольвовском дифузоре. Хватает с избытком. Но у меня нет кандеевского радиатора. Плохо лишь то что они дохнут слишком быстро. Сейчас поставил фирмы Вебер. Уже год работает, в +33-+35 сдувает с 100 до 92 где то за минуту

[smitt72]

Сообщение от платар

уже 2 года стоят волговские вентели в вольвовском дифузоре. Хватает с избытком. Но у меня нет кандеевского радиатора. Плохо лишь то что они дохнут слишком быстро. Сейчас поставил фирмы Вебер. Уже год работает, в +33-+35 сдувает с 100 до 92 где то за минуту

если нет радиатора кондея то зачем волговские ставить? я себе поставил китайский 60 ватный вентилятор перед радиатором и оставил родной с вяскомуфтой(дифузора нет) ,всё нормально работает, ничего не греется и при этом генератор родной стоит.

[платар]

Сообщение от smitt72

если нет радиатора кондея то зачем волговские ставить? я себе поставил китайский 60 ватный вентилятор перед радиатором и оставил родной с вяскомуфтой(дифузора нет) ,всё нормально работает, ничего не греется и при этом генератор родной стоит.

так а зачем нужна это гудящая турбина самолета? и "гена" тоже родной

[Artem BMW]

Сообщение от smitt72

если нет радиатора кондея то зачем волговские ставить? я себе поставил китайский 60 ватный вентилятор перед радиатором и оставил родной с вяскомуфтой(дифузора нет) ,всё нормально работает, ничего не греется и при этом генератор родной стоит.

Без кондиционера при всём исправном, даже кетайском основном радиаторе - и так машина никогда не греется.

[detroit-43]

Всем Привет. Поставил Электровеник. Т.Е. плюсом еще две термопары. Как положено; верхнея -- холодная а нижнея горячея 94-99. Итог; нижний датчик, НЕРАБОЧИЙ, попался. В итоге имеем; в городе - 107-110, а по трассе 97. Вопрос такой; В городе, при включении 2- скорости; ЕЕ не слышно??? Но это все при замкнутой - 2-скорости???

[A.S.A.T.]

так зачем то, что быстро ломается?!
это поставить - любой может...
а вот подобрать надежное и недорогое - вот задача!

[evgenis]

Как говорится:" Готовь сани летом, а телегу зимой". Небольшой отчет о 5 годах использования TYC 620950. Проработал он без проблем 3 с половиной года, а потом щеткам пришел конец, вентиль стал крутиться вяло и не справлялся с охлаждением. Заменил щетки на дорогие медно-графитовые, все стало нормально, но когда менял, обратил внимание на уже изрядно подношенный якорь электродвигателя. Замены хватило на год, более прочные щетки сильно источили якорь и привели его в негодность. Ремонтировать якорь не было ни какого желания, потому решил заменить китайский двигатель TYC на мексиканский VDO, все же контроль качества хоть какой-то имеется. Подходит на наш тип крыльчатки мотор VDO PM9069, но стоит он с доставкой c ebay около 130$. В списке поиска присутствовали другие моторы VDO, такие же 3-х лапые с такой же фордовской фишкой и с 2 скоростями, в частности был по распродаже VDO PM9027 всего за 40$ + 38$ доставка. У РМ9027 всех отличий от РМ9069 - крепление крыльчатки, но это ерунда. Снял съемником шайбу с вала, померил расстояние отверстия под штифт от проточки на валу мотора TYC, диаметр штифта и просверлил с помощью сверлильного станочка отверстие в валу VDO РМ9027. Собралось и встало все нормально, работает хорошо с августа, посмотрим на сколько хватит OEM мотора.

[joy37]

Да, что паритесь? Сейчас стоит ГАЗелевский моторчик с родной крыльчаткой. Больше 105 на Сочинских серпантинах с кондеем, не грелся.

[todos]

Поставил такой электровентилятор TYC. Проработал 3 месяца и вот уже третий раз за неделю похоже западают щетки. Движок начинает грется, я выхожу, стукну по винтаку молотком и он начинает работать. Он вообще разборный? Подскажите, как решить эту проблему.