Строим 5.9 в 6,7 (408 строкер)

[Artem BMW]

Сообщение от Ильдар_iq

Понял спасибо!
А если ковка стоит? там вроде зазоры другие и на холодную ковка шумит

Да фиг знает, тоже только знаю что зазоры другие под ковку, и не все точить под неё умеют...

[denis_r]

Сообщение от Ильдар_iq

Понял спасибо!
А если ковка стоит? там вроде зазоры другие и на холодную ковка шумит

Ильдар, привет, а в плане ковка ты про, что имеешь ввиду: поршня люминий, колено - оно и у стока ковка???

[Ильдар_iq]

Сообщение от denis_r

Ильдар, привет, а в плане ковка ты про, что имеешь ввиду: поршня люминий, колено - оно и у стока ковка???

Да имею ввиду кованные поршня с зазорами под турбо наддув, там зазоры большие. По маслу пока буду смотреть. В певый раз заливал кендал (больше не буду лить эту каку) сейчас на кастроле, вроде оригинал. начет коленвала то узнаю по подробнее у моториста своего. Главное масла нет в картерных газах, там только конденсат воды появляется. Не то с воздуха не то с топлива. Денис ты на компрессоре ездиешь? Вчера америкосы мне ответили, что компрессор КБ на мой объем больше затычка, чем помощник. Может скинуть его нафиг, и построить атмо машину?

[ruslan55555]

ну и геморой я тебе скажу

[Ильдар_iq]

всем привет!
начну как всегда с расспросов)))
вот подходит к концу вторая обкатка (1000 км)
первые две недели уровень масла стоял на отметке мах, хотя проехал больше 500 км, и вот еще за 500 км масло съелось грамм на 500.
Единственное, что в голову лезет, это перелив на холодную из за чего на ковке много бензина попадает в масло от чего оно становится слишком жидким через некоторое время.
когда менял масло поставил фильтр Мопар за 6 дол купил у себя в городе (странно дешево), на фильтре написано что он с клапаном.
Но когда заводишь машину, давление масла появляется только через 2-3 сек. до замены такого не было. вот не знаю на что думать по этому поводу!
Так должно быть или это какие то скрытые дефекты сборки вылезают?
Всплыла интересная "фигня" по датчику топлива в один прекрасный день начало показывать давление в 4 бара, машина ехала отлично просто , через пару дней давление наоборот слало падать с 3.5 бар до 2 х бар при газе в пол, смесь бедная, ну естественно машина перестала ехать. начал грешить на плохое топливо, залил другой бензин и все давление топлива стало 3.5 ну и перестала тупить.
ремень на ролике постоянно проскальзывает, наддуваю из за этого пока только 5-6 пси, больше 3 000 оборотов не тянет, идет свист ремня.


Теперь поговорим о приятном.
машина перестала глохнуть на ХХ, хотя ничего не трогал, оказалось забыл подсоединить датчик Т воздуха. Сегодня его обратно подключил и пока сдавал задним ходом пару раз заглох.
обратно отключил, потом подумаю стоит ли датчик Т подключать обратно!
Выше писал, что машина больше 3000 не набирает из за ремня, но мне хватает даже этих оборотов что бы ехать по городу и часто в гору при этом не напрягаться, в недостатке мощности.
если за бортом воздух 18-25 гр.С, то вообще машина едет как зверь, хотя понимаю, что пока не будет нормальной настройки и не приведу в порядок ремень компрессора, говорить про то как едет машина поспешно.

[Ильдар_iq]

Всем привет!
Как всегда за информацией обращаюсь соклубникам)))
А то у нас в городе толком и спросить не у кого, молчат, хотя может и не знают)
Уже спрашивал про расход масла, но тут появилась информация кое какая, поэтому хочу еще раз помусолить эту тему
В общем меня мучает расход масла
сейчас где то, на 5000 км - около 2х литров синтетики 5в30
естественно я сразу к мотористу, типа что за нах?
Он говорит, что мне точили блок как по картинке под турбовый мотор, что то около 11 соток!!!
И типа, что у меня в клапанных крышках нет масло отражателя и когда газую масло просто выкидывает через сапуны во впускной.
Тогда почему когда в первые 1000 км, в масло уловителе, максимум грамм 50 было какой не понятной белой хрени, а теперь спустя 5-6к уже грамм по 200 черного масла набирается.
уже два раза сливал, где то думаю грамм 400 точно в маслоуловителе было.
значит остальные 1.6 литра куда то ушли
Ну еще у меня потеет коренной сальник (уже 2 раза меняли, все равно потеет), правда за ночь всего пару капелек на земле нахожу, не думаю. что это большая утечка масла.
Кто что думает по этому поводу?

[Sergey_B]

Капли через сальник не считайте. На уровне они не сказываются. Что касается расхода масла попробуйте поездить и совсем не газовать. Лично у меня при такой езде масло совсем не расходуется. А так в среднем литр на 7-8 тыс.км.

[Ильдар_iq]

Сегодня за два часа накапало пятно так 5 см, думаю наверное с ложку чайную капает с сальника в день. за 6 месяцев получается 1 литр точно выкапывает)))

[sokol76]

Попробуй на заведенном посмотреть как бежит масло.

[Ильдар_iq]

Всем привет!
Сегодня менял масло и по случаю залез под машину.
Как видно по фотографии, там где мотор с коробкой соединяется а так же поддон коробки забрызган маслом.
СТОшники точно определить откуда бежит масло не смогли, так как скорее всего бежит из под угла клапанной крышки. Что бы точнее определить откуда бежит, надо скинуть компрессор и поменять прокладку клапанной крышки, и помыть двигатель. На днях займусь этим вопросом, как раз хотел скидывать компрессор.





И еще одна новость, решил снять компрессор и сделать пока атмо машину))))
Все же больше склоняюсь к тому, что компрессор больше душит мой мотор чем дает прибавки.
Вопрос теоретикам и не только, насколько критично то что у меня СЖ сейчас 9.3?
Или лучше поставить другие поршня под СЖ 10.1?