JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Jeep Grand Cherokee и Jeep Commander > Jeep Grand Cherokee WJ/WG 1999 — 2004

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 30.10.2016, 16:18   #1
ВладВладов
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для ВладВладов
 
Регистрация: 10.10.2014
Адрес: Ростов-на-Дону
Марка: Jeep Grand Cherokee (ZJ) 4.0l 3550. 242. 96 год
Возраст: 53
Сообщений: 1,357
По умолчанию

И так же оно и превышает норму потому , что клапан колхозный держит давление до регулятора, если бы регулятор был рабочий и небыло колхозного клапана перед ним избыток давления скидывался бы регулятором......
ВладВладов вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.10.2016, 16:40   #2
ВладВладов
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для ВладВладов
 
Регистрация: 10.10.2014
Адрес: Ростов-на-Дону
Марка: Jeep Grand Cherokee (ZJ) 4.0l 3550. 242. 96 год
Возраст: 53
Сообщений: 1,357
По умолчанию

Так если не держит давление, вывод регулятор, повышенное давление -колхоз клапан, форсы проверить легко снял и видно будет текут или нет, чтобы точно определить начни с бесплатной диагностики -снятия рампы с форсунками и проверки на утечку под нормальным давлением, производительность насоса мерять надо на ходу, на холостых может и не падать
ВладВладов вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.10.2016, 16:57   #3
dimanoid
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для dimanoid
 
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 42
Сообщений: 17,431
По умолчанию

обратный клапан - нештатное устройство, работающее, как это уже стало понятно, через ж. поставь штатные детали и все будет хорошо.
dimanoid вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.10.2016, 17:15   #4
Thrustmaster
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 18.01.2015
Адрес: Иркутск
Марка: WJ Limited 2003` 4.0 QuadraDrive; 4" лифт; 33" МТ
Возраст: 43
Сообщений: 265
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dimanoid Посмотреть сообщение
обратный клапан - нештатное устройство, работающее, как это уже стало понятно, через ж. поставь штатные детали и все будет хорошо.
Ей-богу, мне уже смешно становится. Ну сообщением выше же написал, что убираю клапан... А всё хорошо не будет, так как уходит из системы бензин за ночь. Писалось в первом посте.
Thrustmaster вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.10.2016, 17:17   #5
ВладВладов
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для ВладВладов
 
Регистрация: 10.10.2014
Адрес: Ростов-на-Дону
Марка: Jeep Grand Cherokee (ZJ) 4.0l 3550. 242. 96 год
Возраст: 53
Сообщений: 1,357
По умолчанию

Так мы же тебе тоже пишем))))) если форсы не текут меняй регулятор ))))
ВладВладов вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.10.2016, 17:20   #6
Thrustmaster
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 18.01.2015
Адрес: Иркутск
Марка: WJ Limited 2003` 4.0 QuadraDrive; 4" лифт; 33" МТ
Возраст: 43
Сообщений: 265
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ВладВладов Посмотреть сообщение
Так мы же тебе тоже пишем))))) если форсы не текут меняй регулятор ))))
А если протекает со стороны насоса?
Thrustmaster вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.10.2016, 17:41   #7
ВладВладов
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для ВладВладов
 
Регистрация: 10.10.2014
Адрес: Ростов-на-Дону
Марка: Jeep Grand Cherokee (ZJ) 4.0l 3550. 242. 96 год
Возраст: 53
Сообщений: 1,357
По умолчанию

регулятор стоит после насоса , если он не держит давление то насос не при чем, если-бы была утечка между регулятором и насосом давление в рампе бы сохранялось. если не держит клапан в самом насосе сам себя он быстро прокачает и то если бак будет почти пустой в противном случае насос будет заполнен.
ВладВладов вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.10.2016, 17:56   #8
Thrustmaster
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 18.01.2015
Адрес: Иркутск
Марка: WJ Limited 2003` 4.0 QuadraDrive; 4" лифт; 33" МТ
Возраст: 43
Сообщений: 265
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ВладВладов Посмотреть сообщение
регулятор стоит после насоса , если он не держит давление то насос не при чем, если-бы была утечка между регулятором и насосом давление в рампе бы сохранялось. если не держит клапан в самом насосе сам себя он быстро прокачает и то если бак будет почти пустой в противном случае насос будет заполнен.
Влад, у меня создаётся впечатление, что вы рассуждаете, исходя из системы zj.
Thrustmaster вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.10.2016, 19:07   #9
ВладВладов
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для ВладВладов
 
Регистрация: 10.10.2014
Адрес: Ростов-на-Дону
Марка: Jeep Grand Cherokee (ZJ) 4.0l 3550. 242. 96 год
Возраст: 53
Сообщений: 1,357
По умолчанию

на zj на сколько мне известно было три системы, хорошая с обраткой, хреновая без обратки и самая хренотень это фильтр совмещенный с регулятором и без обратки. Вот последний вариант ваш))))
ВладВладов вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.10.2016, 19:09   #10
ВладВладов
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для ВладВладов
 
Регистрация: 10.10.2014
Адрес: Ростов-на-Дону
Марка: Jeep Grand Cherokee (ZJ) 4.0l 3550. 242. 96 год
Возраст: 53
Сообщений: 1,357
По умолчанию

суть проблемы не меняет, давление держит регулятор и сбрасывать избыток должен он же
ВладВладов вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 19:59. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->