Вечная дешевая панара. - Страница 3 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Skydive · 02.05.2016, 13:14

Цитата:

Сообщение от Андрей Rtp

а будет ли ходить нормально тяга панара если сайлентблок сделать не вертикально как задний стоит, а горизонтально как стоит палец?

У тебя на машине из 19 сайлентов на машине, хоть один так стоит?)))

Спанчбоб · 02.05.2016, 16:41

На виджее в бумеранге так сайленты стоят. И рвутся постоянно поэтому..........

Андрей Rtp · 04.05.2016, 13:06

ну я тоже так думал уже но так заманчиво простота установки.

алекснв · 19.06.2016, 12:25

по моему вариант с пальцем от 24 волги лучший.

Alexnnov · 23.06.2016, 06:52

Цитата:

Сообщение от Doktor Pit

А под сайлент блок я думал сделать, но решил не менять общий смысл заводской конструкции. А есть опыты такие? и как результаты?

Есть. Две недели назад панару на сайлент перевел. Результатом крайне доволен! Машинка стала рулиться куда точнее и приятнее! Рыскать по дороге перестала совсем, калейность наших "дорог" больше не чувствует. Короче я очень доволен. Жалею что давно не переделал.

Skydive · 23.06.2016, 10:13

Цитата:

Сообщение от Alexnnov

Есть. Две недели назад панару на сайлент перевел. Результатом крайне доволен! Машинка стала рулиться куда точнее и приятнее! Рыскать по дороге перестала совсем, калейность наших "дорог" больше не чувствует. Короче я очень доволен. Жалею что давно не переделал.

У тебя просто люфт в пальце был. Если там все ОК, рулится так же хорошо.

Alexnnov · 24.06.2016, 08:35

Цитата:

Сообщение от Skydive

У тебя просто люфт в пальце был. Если там все ОК, рулится так же хорошо.

Не согласен. Панара менялась, на такую же с пальцем... Только после этого была переделана она.

Skydive · 24.06.2016, 08:49

Цитата:

Сообщение от Alexnnov

Не согласен. Панара менялась, на такую же с пальцем... Только после этого была переделана она.

Пружину нужно оттуда выкидывать, тогда вообще люфта не будет.

Doktor Pit · 11.10.2016, 22:10

Ну вот на своей панаре отходил 10 тысяч, пока доволен всем, шимми пропал, рулится хорошо, шаровый все еще жестко сидит. когда (не знаю как скоро, пока и намека на ослабление хода пальца нету) умрет- 260- 300рублей и 3 гайки открутить-закрутить.

Twilight · 01.07.2017, 22:21

А кто что вместо сайлентблоков ставил? Закралась идейка влупить туда какой-нибудь подшипник, два, три.. Из плюсов - полное отсутствие люфтов, точность рулежки и т.д. (уперевшись колесом в бордюр, нырнув под машину и попросив товарища покрутить рулем просто офигел от перемещения даже относительно свежего сайлента - несколько мм..
Кто что думает?

02.05.2016, 16:41	#22
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,466	На виджее в бумеранге так сайленты стоят. И рвутся постоянно поэтому.......... __________________ Понакупят говна и мучаются потом. (с)

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

04.05.2016, 13:06	#23
Андрей Rtp Пользователь Житель форума Регистрация: 04.05.2012 Адрес: Башкирия, город Ишимбай Марка: Джип Гранд Чероки Ларедо ZJ 1994 года 4.0 42 RE? 231 раздатка. Возраст: 51 Сообщений: 1,151	ну я тоже так думал уже но так заманчиво простота установки.

19.06.2016, 12:25	#24
алекснв Пользователь Житель форума Регистрация: 09.04.2012 Адрес: в.новгород Марка: гранд чероки 5.2 97г Сообщений: 205	по моему вариант с пальцем от 24 волги лучший.

11.10.2016, 22:10	#29
Doktor Pit Пользователь Местный Регистрация: 23.03.2016 Адрес: г. Новороссийск Марка: Grand Cherokee ZJ 94 Возраст: 38 Сообщений: 175	Ну вот на своей панаре отходил 10 тысяч, пока доволен всем, шимми пропал, рулится хорошо, шаровый все еще жестко сидит. когда (не знаю как скоро, пока и намека на ослабление хода пальца нету) умрет- 260- 300рублей и 3 гайки открутить-закрутить.

01.07.2017, 22:21	#30
Twilight Пользователь Новичок Регистрация: 30.06.2013 Адрес: Киров Марка: Jeep Grand Cherokee 5.2 44RE 249OD limited 96г.в. Сообщений: 84	А кто что вместо сайлентблоков ставил? Закралась идейка влупить туда какой-нибудь подшипник, два, три.. Из плюсов - полное отсутствие люфтов, точность рулежки и т.д. (уперевшись колесом в бордюр, нырнув под машину и попросив товарища покрутить рулем просто офигел от перемещения даже относительно свежего сайлента - несколько мм.. Кто что думает?