и снова про печку!

[Андрей150777]

Сообщение от Спанчбоб

На фотке у тебя был тройник рядом с усилителем тормозов, туда и врежься. Резервуар нужен чтобы заслонки работали при заглушенном моторе, без него все прекрасно будет работать.

там на фотке мозги если че...(((
но от этого тройничка тоже можно запитаться, если в системе есть вакуум.

[alexix]

Не ссорьтесь, друзья! В любом случае всем спасибо что не оставили без внимания:))) Я вот еще думаю: две трубочки (серая и черная) которые шли от переключателя в подкапот и не дошли, сплавились, обе одним шлангом запитывать, или отвечают за разные вещи и надо как-то раздельно? Попытаюсь сначала вместе соединить тройником, а там посмотрим.

[Андрей150777]

одна трубка идет на кран печки (если его нет то можно заглушить) и вторая питает вакуумом сам переключатель заслонок, вот ее обязательно нужно подсоеденить.

[Sh13oiD]

Собратья, приветствую! А на бензинке 4.0 94-го года вакумные трубки куда идут из салона в подкапотное? не могу понять, откуда вакуум нагнетается... Где резервуар? Есть нечто похожее в виде толстой бутыли литра на 3 в передней части моторного щита прям напротив пассажира переднего, рядом с бачком омывателя. Есть еще нечно похожее с вакуумными трубками в виде лежащей банки объемом под литр, лежащей у правого крыла рядом с аккумом. Суть проблемы в том, что регулятор печки (бегунок) при перемещении не направляет поток воздуха никуда кроме как на лобовое стелко. Обдув тока на лобач во всех режимах. Все вакуумные трубки подключены корректно к соотвествующим "бочкам" в ногах водителя (3шт) и в ногах пассажира (1шт). Заранее спасибо! Если надо, могу сфотать подкапотное пространство со всех ракурсов)

[Sh13oiD]

Сообщение от raptorT13

слева у бочка омывателя как раз этот резервуар с вакумом и находится.
На днях обдву заклинило в режиме как у вас ( НА ЛОБОВОЕ ДУЛО )
Обнаружил, что трубочка который идет вакуумная на впускной коллектор просто была отключена, т.е соскочила.
Смотрите лучше, если работало и пропало, то значит где то вакум пропал (

Спасибо! Сейчас с работы выйду, гляну трубочки!

[Sh13oiD]

Сообщение от Sh13oiD

Спасибо! Сейчас с работы выйду, гляну трубочки!

Все трубки одеты, из вакуумого резервуара выходит шланг диаметром 1см на патрубок корпуса воздушного фильтра, второй тонкий идет на коллектор впускной. Все трубки на впускном коллекторе стоят. Третья типа дырка из резервуара под такой же сантиметровый шланг заглушена. Печка и кондей дуют только на лобаш :( Трубки пока не продувал, может забились? При сьеме тонкой трубки с коллектора обороты ХХ растут.

[Sh13oiD]

Сообщение от Sh13oiD

Все трубки одеты, из вакуумого резервуара выходит шланг диаметром 1см на патрубок корпуса воздушного фильтра, второй тонкий идет на коллектор впускной. Все трубки на впускном коллекторе стоят. Третья типа дырка из резервуара под такой же сантиметровый шланг заглушена. Печка и кондей дуют только на лобаш :( Трубки пока не продувал, может забились? При сьеме тонкой трубки с коллектора обороты ХХ растут.

Проверил часть соединений - колодка со шланчиками к регулятору печки подходит и плотно защелкнута, подача питания на регулятор от черной фишки подрублено, фишка скорости обдува на регуляторе подключена. Все шланчики соответствуют своим посадочным местам на управляющих "банках". Под капотом все шланчики одеты и на резервуарах и на коллекторе. Но регулятор направления потока на направление никак не реагирует, дует тупо на лобовое во всех режимах. Я полагаю, что где не подключено какое-нибудь питание на активацию вакуума в резервуаре или что-то подобное? Подскажите куда глянуть еще?

[Tretiy]

http://jeep.avtograd.ru/engines/amc242/vacuum.htm

[Андрей150777]

ты курящий???если да то сделай следущее:
достань полностью регулятор положений.
на фишку, которая втыкается в регулятор, по очереди надень трубочку и дуй туда дым. если какая то трубка надорваная из нее пойдет дым, если не дуется значит где то ее пережало или она забита.
только дуй не во все трубки, а только в управляющие и подающие вакуум.
таким способом я нашел у себя косяк.
дерзайте!!!

[Carrtman]

можно я тоже влезу, небольшой вопрос. печка в принципе работает, греет, все как надо переключается, но, в режиме стекло/стекло-ноги на "высшей передаче" дует еле еле, ждать, пока отогреется лобовуха, приходиться очень долго, в режиме вентиляции и "MAX" дует шопипец, хочется что бы на стекло так же лихо дуло. на днях решил залезть в блок управления, думал может что наворочу, но в итоге последнее чуть не сломал, переключатель скоростей практически развалился уже, провода порядочно поджарены, одну ногу при снятии фишек вырвал, вобщем методом ненаучного тыка выявил пару проводов при замыкании которых дует как дуло раньше, оставил только их, остальное одевать не стал, на самом блоке есть еще один разъем проводов на шесть вроде, не считал, втыкается справа, если его не втыкать, то печка не дует и не реагирует на шевеление регулятора скорости, я думал горизонтальный ползунок шевелит только заслонками, а аказца там и на скорость завязка есть какая то? машин с кондеем, но кондей нещадно вырублен. вопрос в следующем, как бы так заставить печку одинаково дуть во всех режимах, и на стекла и в ноги и пр? пока мысля только в подключении мотора печки на прямую, то есть, из регулятора режимов вынимаем разъем, регулятор скорости в топку целиком, на его место какой нибудь тумблер посимпатичнее, и от него уже проводку к движку печки через релюшку и свой предохранитель. жизнеспособный вариант или может кто еще как то делал?