колхозникам на заметку . переделка рк 249 .

[volgarik34]

Сообщение от атлет 323

г .че бы еще раскурочить ....мож кто подскажет

46рн вот поле для битвы.например блокировка гт на любой скорости.

[Arab]

Ну, так! Экслюзивные технические решения наших умельцев должны гордо звучать:-)

[жип]

гдето видел в каталоге джиповском мост с пневмо отключателем может ошибаюсь

[Arab]

Сообщение от атлет 323

а помнишь как меня народ шпынял за раздаточную ахинею ? ну да ....как сказал волк в мультике ...работа такая .

А человечество частенько встречает в штыки хорошие идеи. Один товарищ пытался объяснить, что Земля не плоская и не на трёх китах стоИт - так ему такооооой скандал устроили, что по сравнению с ихней руганью, твою затею не ругали, а почти что одобрили))) Кстати, не удивлюсь, что на этих страницах ещё появится не мало букв ругательного содержания про данную тему.

Сообщение от атлет 323

а на счет отключения передка кнопочкой

Давай!!! Тогда точно получишь функционал 242й раздатки, только с тем огромным преимуществом, которорым наделяют 249ю раздатку, сравнивая её с 242й - это надёжность и выносливость конструкции. Хотя, многие форумчане гоняют 242ю и в хвост и в гриву, а они всё не ломаюцца :)

Сообщение от атлет 323

а замечаний по стилю езды нет чтоли?

А какие ещё замечания, если сразу было сказано, что "да и опыта вождения в таких каках не было"? Жаль, что не заснят процесс вылазания из каканов! Может ещё один заезд по "полигону для испытания блокировок" организуется? )))

Считаю, что данная затея является прекрасным развитием классной идеи уважаемого SATA, и нужно это дело развить и приумножить на благо пользователей таких машин, как наши.

P.S. Да, я тоже считаю, что нефиг сожительствовать с мозгами, а проще купить 242ю раздатку или исправно работающую 249ю и радоваться жизни. Но если у меня появится возможность и авторы расскажут технические нюансы, то скорее всего, переделаю свою раздатку. Но сначала выясню что мне нужно: сейчас езжу на 249й с пустой вискомуфтой, то есть как 242я на Full-Time, но только цепь уже проскальзывает. В гараже лежит полуразобранная 249 OD под перезаправку вискомуфты и укорачивание цепи. После замены раздаток откапиталю свою 249ю и вот тогда и смогу для себя окончательно решить что же всё-таки для меня лучше: свободный межосевой дифференциал (242я), блокируемый вискомуфтой межосевой дифференциал (249я) или подключаемый посредством вискомуфты передний мост (249 OD). Эххх, успеть бы всё это за одну зиму. Скоро Новый год, а снега нету нифига...

P.P.S.

Сообщение от атлет 323

красавец радидорм и людям весело и автору приятно

Эт же хорошо, когда аффтору приятно! Когда ему приятно, он ещё чё нибудь придумает)))

[Максим 161]

Автору почет и уважуха!!!
Но возник самый главный вопрос: БЛОКИРОВКА МЕЖОСЕВОГО ДИФА ВОЗМОЖНА ТОЛЬКО НА ПОВЫШЕННОЙ??? А как заблокировать диф на понижайке? На мой взгляд это гораздо важнее чем на повышенной.

[атлет 323]

Сообщение от Максим 161

Автору почет и уважуха!!!
Но возник самый главный вопрос: БЛОКИРОВКА МЕЖОСЕВОГО ДИФА ВОЗМОЖНА ТОЛЬКО НА ПОВЫШЕННОЙ??? А как заблокировать диф на понижайке? На мой взгляд это гораздо важнее чем на повышенной.

еще проще . там ..в теме у ребят есть и такая версия . можно и универсал как у саты ...только там отдельно ручку включения колхозить ...зато включает и то и то . как оказалось ..на зимних скатах машина в обычных условиях ездит хорошо и без передка . но с передком конечно намного лучше . это я к тому что ... если передок ни к черту ..можно и без него.

[4WD]

Я, в своё время, замучился воевать с трансмиссией (мосты, раздатка, карданы). До сих пор вискомуфта от 249OD неиспользованная валяется... В этой связи радуюсь владению Toyota Land Cruiser 80, которая с завода оборудована шестерёнчатой раздаткой (тоже вот не помешал бы режим заднего привода). Кстати, блокировка межосевого дифференциала, конечно, полезная штука, но когда есть ещё и межколёсные - вообще хорошо.