Кондиционер на гранде 94г слабо холодит - Страница 3 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

PendalFF · 01.07.2013, 17:44

Цитата:

Сообщение от Николай Пименов

Входная трубка и должна быть горячая, с чего она холодная-то будет?
А вот теперь - трубку-отделитель жидкой фазы (orifice которая) проверять - походу в жидкой фазе многовато газовой составляющей, или проницаемость её маловата, мало жидкой фазы попадает в испаритель.

Трубка-отделитель это которая? Проницаемость её от чего зависит?

xsander · 30.06.2013, 22:21

люди подскажите у меня гранд 4 литра климат на включенном климате насос работает всегда без отключений холодит нормально но стрелка температуры уходит за сто градусов уже через пять минут работы климы. радиатор новый стоит двойной электро вентилятор не могу понять в чем дело

Николай Пименов · 30.06.2013, 22:34

Если компрессор не будет отключаться - он и будет причиной дикого перегрева основного радиатора.
Трубка входная в испаритель (на моторном щите со стороны двигателя та, что от компрессора) ни в коем случае не должна покрываться инеем, а компрессор должен иногда отключаться. Регулируется болтиком в разъеме датчика на осушителе.

xsander · 30.06.2013, 22:43

Цитата:

Сообщение от Николай Пименов

Если компрессор не будет отключаться - он и будет причиной дикого перегрева основного радиатора.
Трубка входная в испаритель (на моторном щите со стороны двигателя та, что от компрессора) ни в коем случае не должна покрываться инеем, а компрессор должен иногда отключаться. Регулируется болтиком в разъеме датчика на осушителе.

блин я такой профессор в этом деле что такое осушитель и где он находиться? не знаю про иний но какаето штука потеет с права от двигателя в районе трамблера

Николай Пименов · 01.07.2013, 00:19

"потеет" и "иней" - это разные вещи. Если сами никак - то к другу/приятелю или к кондейщикам, регулировать датчик.

Егор Пятигорск · 01.07.2013, 04:45

У меня вопрос, клубни: после заводки, муфта компрессора отключается часто - несколько раз в минуту. В очень жаркую погоду (от плюс 35 в тени и выше) - практически не выключается на холостых). Фреон по количеству в норме. Трубки не обмерзают, но потеют иногда зело здорово. Холода в принципе в салоне хватает. Собственно нормально ли, что в жару компрессор херачит постоянно?

Николай Пименов · 01.07.2013, 11:46

Можно немного убавить (регулировочным винтом), чтобы сильно потеть перестало. Холода в салоне чуток убавится, но компрессор отживеет, начнет иногда отдыхать.

PendalFF · 01.07.2013, 17:43

При этом, собственно, холодить перестал кондей
Сегодня будем наверно назад задуплять его лишним фреоном. А вкл-выкл буду пробовать датчиком наколодовать

Николай Пименов · 01.07.2013, 18:21

Это вставка внутри трубки от радиатора кондея к испарителю, ближе к радиатору. Имеет трубчатый вид. Обеспечивает отделение жидкой фазы для передачи её в испаритель от остатков газа, что ещё присутствуют после некоторого остывания в радиаторе. Обычно меняется вместе с соответствующей трубкой, но может быть заменена и отдельно (методом вырезания участка трубки и вставки нового с новой отделительной трубкой).
Проницаемость зависит от собственно засира всяким говнецом (продукты износа компрессора в основном).

PendalFF · 01.07.2013, 19:33

оппа
Так, давай дальше репу чесать раз ты в курсе за кондейную систему
У меня походу в той трубке-отделителе идет испарение хладогента, это нормально?
Фикус в том что с радиаотра выходит горячий патрубок, а вот после изгиба за той трубкой - уже ледяной.
И второй вопрос - сервисный порт низкого давления получается в жидкой фазе сидит?

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

30.06.2013, 22:21	#2
xsander Пользователь Новичок Регистрация: 28.10.2012 Адрес: таганрог Марка: jeep гранд4 литра Возраст: 43 Сообщений: 76	люди подскажите у меня гранд 4 литра климат на включенном климате насос работает всегда без отключений холодит нормально но стрелка температуры уходит за сто градусов уже через пять минут работы климы. радиатор новый стоит двойной электро вентилятор не могу понять в чем дело

30.06.2013, 22:34	#3
Николай Пименов Пользователь Житель форума Регистрация: 10.09.2011 Адрес: Самара Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II Возраст: 48 Сообщений: 3,285	Если компрессор не будет отключаться - он и будет причиной дикого перегрева основного радиатора. Трубка входная в испаритель (на моторном щите со стороны двигателя та, что от компрессора) ни в коем случае не должна покрываться инеем, а компрессор должен иногда отключаться. Регулируется болтиком в разъеме датчика на осушителе.

01.07.2013, 00:19	#5
Николай Пименов Пользователь Житель форума Регистрация: 10.09.2011 Адрес: Самара Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II Возраст: 48 Сообщений: 3,285	"потеет" и "иней" - это разные вещи. Если сами никак - то к другу/приятелю или к кондейщикам, регулировать датчик.

01.07.2013, 04:45	#6
Егор Пятигорск Пользователь Житель форума Регистрация: 15.05.2013 Адрес: Москва СВАО Марка: Jeep GC 5.2 1995, 249, Orvis Возраст: 57 Сообщений: 4,223	У меня вопрос, клубни: после заводки, муфта компрессора отключается часто - несколько раз в минуту. В очень жаркую погоду (от плюс 35 в тени и выше) - практически не выключается на холостых). Фреон по количеству в норме. Трубки не обмерзают, но потеют иногда зело здорово. Холода в принципе в салоне хватает. Собственно нормально ли, что в жару компрессор херачит постоянно?

01.07.2013, 11:46	#7
Николай Пименов Пользователь Житель форума Регистрация: 10.09.2011 Адрес: Самара Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II Возраст: 48 Сообщений: 3,285	Можно немного убавить (регулировочным винтом), чтобы сильно потеть перестало. Холода в салоне чуток убавится, но компрессор отживеет, начнет иногда отдыхать.

01.07.2013, 17:43	#8
PendalFF Пользователь Житель форума Регистрация: 20.02.2012 Адрес: Самара Марка: Jeep G.Cherokee ZJ, 5.2l, Laredo, 1993 Возраст: 38 Сообщений: 2,105	При этом, собственно, холодить перестал кондей Сегодня будем наверно назад задуплять его лишним фреоном. А вкл-выкл буду пробовать датчиком наколодовать

01.07.2013, 18:21	#9
Николай Пименов Пользователь Житель форума Регистрация: 10.09.2011 Адрес: Самара Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II Возраст: 48 Сообщений: 3,285	Это вставка внутри трубки от радиатора кондея к испарителю, ближе к радиатору. Имеет трубчатый вид. Обеспечивает отделение жидкой фазы для передачи её в испаритель от остатков газа, что ещё присутствуют после некоторого остывания в радиаторе. Обычно меняется вместе с соответствующей трубкой, но может быть заменена и отдельно (методом вырезания участка трубки и вставки нового с новой отделительной трубкой). Проницаемость зависит от собственно засира всяким говнецом (продукты износа компрессора в основном).

01.07.2013, 19:33	#10
PendalFF Пользователь Житель форума Регистрация: 20.02.2012 Адрес: Самара Марка: Jeep G.Cherokee ZJ, 5.2l, Laredo, 1993 Возраст: 38 Сообщений: 2,105	оппа Так, давай дальше репу чесать раз ты в курсе за кондейную систему У меня походу в той трубке-отделителе идет испарение хладогента, это нормально? Фикус в том что с радиаотра выходит горячий патрубок, а вот после изгиба за той трубкой - уже ледяной. И второй вопрос - сервисный порт низкого давления получается в жидкой фазе сидит?