|
![]() |
#1 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Самара
Марка: Jeep G.Cherokee ZJ, 5.2l, Laredo, 1993
Возраст: 38
Сообщений: 2,105
|
![]() Цитата:
Слил все что стекло, потом уже рассоединили охлаждение, набулькал в коробас побольше и алга |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.04.2013
Адрес: Ярославль
Марка: WJ 4,7. Раздатка 247
Возраст: 48
Сообщений: 7,087
|
![]()
А как же, заказал, по вину пробилось их два - один какой то круглый боченок как на движек за 300 руб., а второй плоский (внутрь) за 1000 руб.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.11.2010
Адрес: Обнинск
Марка: Jeep ZJ 93 г., 4.0, AW4, 242, Limited
Сообщений: 491
|
![]()
Я заливал и снимал обратку с радиатора и в таз её, потом один заводит на нейтралке а второй смотрит пока свежая не потечёт - и всё. Главное всё не согнать штобы насос посухому не работал.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.04.2013
Адрес: Ярославль
Марка: WJ 4,7. Раздатка 247
Возраст: 48
Сообщений: 7,087
|
![]()
Спасибо за совет. Подскажи еще вот что - две канистры (по 3,785 мл) хватит для такой замены или этого мало?
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 26.01.2010
Адрес: Уфа
Марка: XJ 92 4.0 AW4 NP242
Возраст: 39
Сообщений: 172
|
![]()
Знакомый ремотник автоматов не рекомендует замену таким способом. Есть вероятность голодания маслом. Из библии привел ему разные варианты. Он посоветовал частичной заменой. Сливается сколько выйдет, далее заливается такой же объем нового масла без замены фильтра. Прогоняете коробку по режимам или небольшой пробег. Сливается еще раз. Последующая заливка с заменой фильтра.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#6 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.11.2010
Адрес: Обнинск
Марка: Jeep ZJ 93 г., 4.0, AW4, 242, Limited
Сообщений: 491
|
![]()
На мою коробку ушло приблизительно литров семь - восемь. Жыжу брал по 370р за литр хотя кое-где и по шестьсот уже.
Последний раз редактировалось Туурнгайт; 25.06.2013 в 09:52. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#9 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.04.2013
Адрес: Ярославль
Марка: WJ 4,7. Раздатка 247
Возраст: 48
Сообщений: 7,087
|
![]()
Жижа чистая, старый хозяин говорил что менял все по библии. А всю жижу хочу поменять из за того, что иногда после переключения с R на D есть существенный пинок - но не всегда, а через раз. Чтоб понять причину решил начать с замены фильтра и полной замены масла.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#10 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.11.2010
Адрес: Обнинск
Марка: Jeep ZJ 93 г., 4.0, AW4, 242, Limited
Сообщений: 491
|
![]()
С р на д пинок всегда и будет потому что люфты везде в другую сторону выбираются. Я обычно не нейтралке задерживаю ручку на секунду-две и тогда пинка нет. Хотя смотря какой пинок конечно...
|
![]() |
![]() ![]() |