|
![]() |
#2 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 48
Сообщений: 7,449
|
![]()
При замене ему охлаждение нормальное сделать нужно, а так и китай пойдёт - там внутри тоже самое, я разбирал, где то фотки тут выкладывал. В моём варианте ключевой транзистор от перегрева отпаялся - удалось починить. У меня реле это прикручено к кузову не было, видимо поменяли и просто положили, вот и перегрев в отсутствии теплоотвода. Но потом я всё равно его выдрал, сменил на силичъ.
Нашёл фотки, там видно отпаяный транзистор. Последний раз редактировалось Artery; 25.04.2013 в 09:45. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 20.06.2011
Адрес: Самара
Марка: Grand Cherokee (WJ) 4.0L Limited
Сообщений: 99
|
![]()
Глючило реле от перегрева, удлинил провода и прикрутил его с большим игольчатым радиатором где салонный воздухозаборник и уже как 2 год о нём не вспоминаю. Обдувается набегающим воздухом при движении и при работе салонного вентилятора.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 02.11.2011
Адрес: М.О
Марка: Jeep Grand Cherokee 2003г 4.0l QD
Сообщений: 248
|
![]()
Если менять радиатор, то лучше морду разобрать, сам пытался не разбирая поменять(впринципе реально но лучше разобрать), радик ставил ниссенс (оказался ролное г....). а так менять радик минут 40 с разбором морды(эт я когда его 3й раз менял то в это время уложился
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#7 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Kazan-city
Марка: Grand Cherokee WJ 1999, 4.6 Stroker, 33" и 4" на лонгах
Возраст: 43
Сообщений: 2,975
|
![]()
Вчера вечером с перекурами поставил радиатор Sat ST-JP0001 с оригинальной крышкой радиатора и реле вентилятора Wells 19303.
В итоге все оказалось не очень сложно, но провозился довольно долго из-за того, что делал в первый раз. Бампер не снимал, только отгибал решетку по необходимости. Снял фары, верхнюю планку телевизора, вентилятор (нижних болтиков крепления не было, поэтому снялся легко). Сложность была лишь с откручиванием нижней трубки от АКПП - закисла, чуть не сломал ее. Все крепления переставил от старого радиатора, пришлось только просверлить несколько отверстий внизу для крепления грязеотражающей резинки. Также промыл радиатор кондиционера, но лучше поменять его при случае. Похоже, пробки еще не до конца выгнались, но сейчас вентилятор работает, температура выше 100 гр не ползет. Продолжим наблюдения. |
![]() |
![]() ![]() |