|
|
|
|
#1 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Самара
Марка: Jeep G.Cherokee ZJ, 5.2l, Laredo, 1993
Возраст: 38
Сообщений: 2,105
|
Цитата:
В любом случае приношу искренние извинения всем, кого обидел. Цели такой не было. Но над первыми строчками этого сообщения все же прошу немного подумать. |
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 02.10.2012
Адрес: Солнечногорск
Марка: JEEP GC'97 -=Orvis=- 5.2l_44RE_249OD lift 2"
Возраст: 47
Сообщений: 5,837
|
Я бы мог тебе разложить ситуевину по полочкам с точки зрения конфликтологии но это будет флуд на пару страниц. Помнишь, как в рекламе шоколада "Россия"? "Нежнее, еще нежнее". Но с высшими материями в чат, а то забанят
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 15.12.2011
Адрес: Уфа
Марка: ZJ 94(был) WJ 99(был)
Сообщений: 1,694
|
хочешь разобрать виску? - Спроси у меня как!
Разбирать не собирать-дело не хитрое ) а вообще для её перезаправки используют технологические отверстия, через которые старая жижа сливается,а новая закачивается Последний раз редактировалось EBгений; 05.03.2013 в 09:41. |
|
|
|
|
|
#4 |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,212
|
Вот сколько мощности может развить человек вращая карданный вал руками?
Ну думаю, от силы 0,1 кW -не больше. Для сравнения самый накаченный велодрочер развивает -0,7 kW, крутя со всей дури педали. Так вот на карданы с двигателя передается мощность, на порядки выше этих цифр, 20-100 kW! Поэтому утверждения что "я муфту круту рукой" -выглядят смешно. Вы крутите пустую или неисправную муфту. |
|
|
|
|
|
#5 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Самара
Марка: Jeep G.Cherokee ZJ, 5.2l, Laredo, 1993
Возраст: 38
Сообщений: 2,105
|
Не учитываешь прогрессивную характеристику вискомуфты
Для вращения с частотой 0.5 об\минуту ей хватит и 0.1кВт А вот для 2-3 об\мин уже и 20кВт может быть маловато. Собственно она ж для того и создана, при поворотах она как раз не вваливает в слабые места трансмиссии эти самые сотни киловатт с двигателя, а перераспределяет их. Вот когда мост забуксовал (обороты, ага?) вот там уже и идет передача большого момента Это теория. Практика - я свою муфту свежеперезаправленную крутил от руки за два кардана, тяжело, но прокручивал (уже на собранной раздатке). При этом в снегу она себя ведет как раз так как положено, не допускает буксования одной оси. Тест с вывернутым рулем тоже проходит. Ещё один общеизвестный факт - гранд с 249 раздаткой и снятым передним карданом на горке будет откатываться назад на паркинге, в тоже время как его легко удержит один человек. То есть либо тот человек способен удерживать те самые сотни киловатт, проворачивающие в этот момент вискомуфту толи все же с оценкой этой мощности что-то не то. |
|
|
|
|
|
#6 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.12.2011
Адрес: Ставрополь
Марка: был Grand 95 5.2L , сейчас BMW 740 V8
Возраст: 54
Сообщений: 1,551
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: нет
Сообщений: 15,174
|
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 23.03.2012
Адрес: Петрозаводск
Марка: пока нету
Возраст: 49
Сообщений: 16
|
И к чему в итоге пришли? Всё же исправную муфту можно провернуть? У меня за фланец ПМ , с большим трудом,медлено но всё же можно её провернуть.Соцопрос может надо устроить?
А как проворачивается Ваша вискомуфта?
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Самара
Марка: Jeep G.Cherokee ZJ, 5.2l, Laredo, 1993
Возраст: 38
Сообщений: 2,105
|
|
|
|
|