Ацетон в бак вжика ?

[K.O.T.]

Ацетон это же высокооктановая присадка в бынзын. Вот и работает движок с ним мягше.
Даже, помнится, получше этой грёбаной химии.

[bira1]

Сообщение от roy1981

Это не невежество, а скорее счастье не знать в принципе, что такое раскоксовка, значит не было в этом необходимости ))
bira1, в свою очередь, не сочти за неуважение, но тут расписывать подробно не стану что да как, дабы не обвинили в рекламе. Погугли "лавр".. на их сайте много чего интересного.
А в двух словах, то бывает, что компрессия в цилиндрах снижается, становится разной по цилиндрам. В случае когда это произошло, а замена колец еще не требуется(двигатель еще не при смерти), можно компрессию восстановить раскоксовкой колец. Суть в том, что многим причинам (использование некачественного масла, большие интервалы между заменами масла и т.п.) происходит "западание" колец, появляются зазоры между кольцами и цилиндром, следовательно компрессия снижается, появляется жор масла. Что бы не разбирать в таких случаях двигатели целиком и ковырять пригар отверткой )) люди придумывают разные способы растворения кокса около колец, мешающего нормальной работе колец. В цилиндры через свечные колодцы заливаются различные хим.составы, оставляются на некоторое время, чтобы растворить нагар. Подробно все в инструкциях написано или на форумах. Кто-то пользуется керосином, кто-то ацетоном, а кто-то вообще водой (не могу пока понять как это может работать)... я пользуюсь лавром, у меня все получилось. Если будут вопросы, задавай )))

Спасибо за ответ

[Alex-ki]

Сообщение от нефед

тогда лучше спирт, он хоть пластики не растворяет

+1. Страдают резиновые изделия в топливной системе.

[roy1981]

Сообщение от Alex-ki

+1. Страдают резиновые изделия в топливной системе.

Очень странно... у Субар не страдают, а у джипа вдруг пострадают (а не возникает вопрос: что же это за фуфломашина такая, Гранд Чироки? у меня вот лично, возникает, но по другим вопросам.. и пока что все списываю на предыдущих владельцев уродов-экономистов).
Меня уже предупредили в этой теме на счет юмора )) но это уже не смешно.. кто-нибудь смешивал бензин с ацетоном в соотношении 77:1 и помещал резинку-уплотнитель от джипа в данную смесь? у вас что-нибудь с ней произошло?
P.S. Сейчас мнение не по теме, а по форуму в целом, могу ошибаться, но кажется, что 75% сообщений на форуме, а то и больше, от "теоретиков", людей, которые не то чтобы сами не делали, а возможно, даже не видели как что-либо меняется или чинится. Стараюсь искать решение своих проблем молча, но сегодня вырвалось. Прошу прощения накипело, наверное нервы, у меня правый сальник в переднем мосту с блокировкой постоянно рвет )))

[origin]

Сообщение от roy1981

Очень странно... у Субар не страдают, а у джипа вдруг пострадают (а не возникает вопрос: что же это за фуфломашина такая, Гранд Чироки? у меня вот лично, возникает, но по другим вопросам.. и пока что все списываю на предыдущих владельцев уродов-экономистов).
Меня уже предупредили в этой теме на счет юмора )) но это уже не смешно.. кто-нибудь смешивал бензин с ацетоном в соотношении 77:1 и помещал резинку-уплотнитель от джипа в данную смесь? у вас что-нибудь с ней произошло?
P.S. Сейчас мнение не по теме, а по форуму в целом, могу ошибаться, но кажется, что 75% сообщений на форуме, а то и больше, от "теоретиков", людей, которые не то чтобы сами не делали, а возможно, даже не видели как что-либо меняется или чинится. Стараюсь искать решение своих проблем молча, но сегодня вырвалось. Прошу прощения накипело, наверное нервы, у меня правый сальник в переднем мосту с блокировкой постоянно рвет )))

Ацетон не разъест бензостойкую резину.
Если постоянно рвет сальник, то надо смотреть на кривизну полуоси.

[roy1981]

Сообщение от origin

Ацетон не разъест бензостойкую резину.
Если постоянно рвет сальник, то надо смотреть на кривизну полуоси.

…а так как, по логике, в топливной системе все запчасти должны быть бензостойкими, «..в ожидании чудес невозможных» люди льют ацетон в бак ))
Не совсем правильно выразился на счет сальника, один раз просто потек (визуально целый), а во второй, в даный момент, потек и порвало. За совет спасибо, гляну… уже не знаю куда ещё смотреть ))

[origin]

Сообщение от roy1981

…а так как, по логике, в топливной системе все запчасти должны быть бензостойкими, «..в ожидании чудес невозможных» люди льют ацетон в бак ))
Не совсем правильно выразился на счет сальника, один раз просто потек (визуально целый), а во второй, в даный момент, потек и порвало. За совет спасибо, гляну… уже не знаю куда ещё смотреть ))

Обычно как раз из за гнутой полуоси происходит частое выбивание. Но это надо отдавать токарю, пусть покрутит на станке и измеряет биение.

[roy1981]

Тема конечно же не об этом, так прошу прощения за то, что немного «помусорю» еще своими вопросами ))
Допустим, ось прямая, а есть люфт в шрусе (или в ступице), это может привести порче сальника?

[origin]

Сообщение от roy1981

Тема конечно же не об этом, так прошу прощения за то, что немного «помусорю» еще своими вопросами ))
Допустим, ось прямая, а есть люфт в шрусе (или в ступице), это может привести порче сальника?

Я лучше пойду в твоей теме это пообсуждаю :)

[sokol76]

Сообщение от K.O.T.

Ацетон это же высокооктановая присадка в бынзын. Вот и работает движок с ним мягше.
Даже, помнится, получше этой грёбаной химии.

Хре с два, это обсорбер воды, нафталин 5 таблетак на бак повысят актан бенза на порядок (бак беретсяи 30) литров в среднем .