|
|
|
|
#1 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.05.2010
Адрес: Балашиха
Марка: был WJ 4.0 LIMITED 2003,сейчас Durango II Limited 4и7,будет и JEEP
Сообщений: 1,568
|
я уже писал ,хочешь лить 5w30,залей его ,туже синтетику,зачем переходить на минералку
__________________
"познать,то что есть,ибо то что есть,есть разум" (Гегель) |
|
|
|
|
|
#2 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.05.2010
Адрес: Балашиха
Марка: был WJ 4.0 LIMITED 2003,сейчас Durango II Limited 4и7,будет и JEEP
Сообщений: 1,568
|
я пишу с телефона,не успеваю за тобой.у тебя мотор не новый,зазоры уже немного увеличились,поэтому 5w40 тебе не навредит.если ты знаешь то первая цифра это вязкость на холодную,а вторая на горячую
__________________
"познать,то что есть,ибо то что есть,есть разум" (Гегель) |
|
|
|
|
|
#3 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.05.2010
Адрес: Балашиха
Марка: был WJ 4.0 LIMITED 2003,сейчас Durango II Limited 4и7,будет и JEEP
Сообщений: 1,568
|
__________________
"познать,то что есть,ибо то что есть,есть разум" (Гегель) |
|
|
|
|
|
#6 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.10.2010
Адрес: Москва-Выхино
Марка: Grand Cherokee
Возраст: 44
Сообщений: 277
|
да кстати если кто не в курсе, то мопар это американский мобил, т.е. в канистре мопар залит американский мобил, который раза в 3-4 дешевле, если его покупать не под лейблом мопара...
для тех кто ездит на минералке - рекомендую Mobil clean 5000 5W-30 за кварту 165р. оно чисто американское и сомневаюсь что его кто-то подделывает
__________________
96-ZJ-4л-42RE-249OD |
|
|
|
|
|
#7 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 29.03.2010
Адрес: Москва
Марка: Grand '96 5,2 Limited; Ford Focus 2,0 Titanium; Mitsubishi Pajero 3,5 GDI; ГАЗ 2402 1978 г.в.
Возраст: 43
Сообщений: 148
|
С маслами не так все просто, масло как и бензин, дизель и все прочее делают на основе нефти, нефть везде разная по содержанию серы, солей и прочей гадости, масла для европы делают на базе в том числе и нашей нефти и имеют понятие какое г. по содержанию наша нефть, штаты же полнойстью существуют в основе своей на арабской нефти. Если коротко, то в том же Мопаре для Европы другой букет присадок под регион, так что заливать нужно не подделаное масло своего региона и будет Вам всем счастье.
И есчо порадовало масло 5W30 более вязкое чем 5W30
__________________
ZJ 5,2 limited 1996 Yokohama G012 AT/S 235/70R16 |
|
|
|
|
|
#8 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.05.2010
Адрес: Балашиха
Марка: был WJ 4.0 LIMITED 2003,сейчас Durango II Limited 4и7,будет и JEEP
Сообщений: 1,568
|
Цитата:
__________________
"познать,то что есть,ибо то что есть,есть разум" (Гегель) |
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 10.02.2011
Адрес: Мордор
Марка: пока нету
Сообщений: 25
|
Синтетика....полусинтетика.....минералка..... блин, каких тока мифов люди себе не придумывают. Вам не все равно, что там в банке? Реально все просто, как три рубля. Масло для двигателя подбирается из стандартов качества, определяемых по API, и стандартов вязкости определяемых по SAE по сезону. Фсе
Ну не надо изобретать велосипед, тупо глянуть в мануал (а кстати, кто-нибудь может показать сканы сего документа? ) залить любое качественное масло по сезону (наскока мне известно, америка от японии недалеко ушла -те же 10-30/5-30) и закрыть тему. Через 5тыщ (а не 10 и не 15) масло нужно сменить. Почему-читаем опять же мануал о тяжелых условиях эксплуатации (опять же, прошу тех, у кого есть сей документ, показать его здесь). Во всяком случае это мировая практика, и я не думаю что крайслер придерживется других стандартов (мануал в студию! ). Продукт дополнительно может (а может и нет) сертифицироваться по ILSAC и ACEA и получать (или нет) одобрения тех или иных производителей. Для двигателя 64 года это не критчно ни разу. Масел хуже SL вы в продаже не найдете (ну может лукойл ). По "оригинальным" маслам. Что такое мопар? Упаковщик OEM?У тоеты тоже есть такой, например, Drive Joy называется, когда мне реально нужен оригинал, я ищу DJ для критичных з/ч. Но лить оригиналные масла и спецжижи нужно тока там, где реально без них машина умрет. В вариатор хонды, например, тока HMMF и больше ничо, есть грустные примеры Двигатель джипа умерет если в него залить не мопар, а другое мало? Нафига тогда переплачивать за бренд?По американским маслам тоже мифов куча, что типа они заточены на кристально читый бензин и никак для нас не подходят (опять же покажите явки, ссылки, пароли, документы ?). На всякий случайскажу, что их масла самые чистые, то есть зольность масла (один из ключевых параметров, можете почитать любой MSDS "оттуда") самый низкий. О чем это гвооит? Да ни о чем по большому счету. Продукт определяется по совокупности параметров. Гораздо критичней другое, а именно (здесь небольшое имхо). Я второй год лью в двигатель масла, на банке которого четко указано: Made in Canаda. И адрес производства. И точка. Когда я вижу банку, где написано "Made in EU" я посылаю ее в сад. Шо це такэ? "Мой адрес не дом, и не улица-мой адрес Европейский Союз." Такой хоккей нам не нужен ![]() Отдельно по кастролу и "волшебным молекулам". Это то, чего никогда не было и не будет ни в одной моей машине. |
|
|
|
|
|
#10 | ||||
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 29.03.2010
Адрес: Москва
Марка: Grand '96 5,2 Limited; Ford Focus 2,0 Titanium; Mitsubishi Pajero 3,5 GDI; ГАЗ 2402 1978 г.в.
Возраст: 43
Сообщений: 148
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
сам кастрол не гарантирует, что продаваемая в России продукция произведена ими.
__________________
ZJ 5,2 limited 1996 Yokohama G012 AT/S 235/70R16 |
||||
|
|
|