Взял себе WJ-я!!!

[Банкир]

Наконец-то нашел время выложить очередное повествование.
Короче в ноябрьские праздники немного занялся машиной.
Началось все с того что по приезду с дачи обнаружил масленое пятно под машиной в районе АКПП.
Залез под машину и увидел что поддон АКПП мокрый, причем по середине.
Видимо на Хэллоуине где то словил по поддону и получил мААААленькую дырочку, из которой после очистки грязи и земли ООООООчень резво потекло масло.
Короче делать нечего надо латать.
Поехал в магаз за холодной сваркой, по наводке Хозяина. Купил

качество сварки оказалось неплохим.
Так как ехать на такой машине никуда не стоит, я загнал ее одной стороной на поребрик, чтобы масло в сторону чуток ушло.
Залез под машину и замазал дырку.

Вроде не течет :biggrin:
Ну раз пошла такая пьянка, то решил поехать в гараж и повозиться с машиной.
Хэллоуин не прошел зря.
Короче колдовал с рулевой. Схождение чуток подправил, но не нравиться как получилось, при случае обратно верну.
Выставил рулевое колесо ровно.
Потом решил бампером заняться.
Он у меня же сломанный был, а на Хэллоуине я на пенек наехал и помял жестянку снизу под радиатором и бампер слева вырвал.
Колеса задевали вечно за ПТФ при движении назад на вывернутых колесах справа.
Короче решил кастрировать ПТФ.
Завел болгарку и по кромсал бампер.
вот что получилось. Не совсем красиво конечно, но это временно, будет силовик.



Ну а потом снял бампер, подправил жестянки замятые пеньком, на сколько это получилось.

[Банкир]

Ну собственно говоря речь пойдет о переднем кардане.
Еще летом он начал капризничать. Я тогда поменял крестовинки шарнира ГУКА и почистил/смазал центрующий шарообразный игольчатый подшипник этого шарнира.
Так вот с июля месяца кардан тихо тихо умерал. Сначала стал трещать громче, потом сильная вибрация появилась.
Чтобы не довести до плачевных последствий, когда нужно будет как следствие еще что то ремонтировать я решил купил пару крестовин

тот самый подшипник ГУКА и пару рулевых пыльников от классики (жигули)


собственно пыльник взял чтобы использовать как пыльник подшипника, второй прозапас, если порву при установки первый. Сел он как специально для этого изготавливался



Ну дальше с помощью пресса удалил переднюю крестовину кардана (почему при помощи пресса? ну нелюблю я менять крестовины при помощи ударных инструментов)!

и также при помощи того же пресса аккуратно запрессовал новую

Потом перешел к шарниру ГУКА.
Убрал внешнюю крестовину и вытащил старый подшипник.
Я был в шоке! Он был синюшного цвета и весь раздолбанный


новый подшипник по форме чуть чуть отличался от старого, но это были отличия не мешающие установке нового

переживая что старый подшипник раздолбал палец кардана, на который он насаживается, я посмотрел на кардан…уффффффф слава богу износ был минимален

внутреннюю крестовину менять не стал, она была в хорошем состоянии, я же в июле ее менял, а вот внешнюю все же заменил.

Теперь в машине тишина и покой))))

[Борменталь]

Совко пыльник на ШГ - долго не проживет.
Достойное предложение - и единственное - аля ориг и опресовка.
Качество резины и опресовка - кул 2а раза.
http://www.dennysdriveshaft.com/p502...ring_yoke.html
Поковыряй сайтик.
Международная отправка.
Но - дорогой доставщик у них по умолчанию - есть смысл брать 2-4 +ёки или киты ёк - а крестовинки - прочувствуй разницу.
Удачи.

[Банкир]

спасибо...поизучаю

[Борменталь]

Сообщение от Банкир

спасибо...поизучаю

Если буш заказывать - обрати внимание на ответное письмо от них - на правильность копира адреса получателя - если в твоем адресе есть дроби,тирэ и.т.д. Ихняя прога - тупит.Сразу - гневное письмо на контроль орфаграфии. Или буш оч. долго ловить свою посылку.
Продаван отзывчивый.

[Банкир]

ок.
будут вопросы задам

[Банкир]

В прошлом году тоже зимой у меня ломалось сиденье спереди справа, тогда заварили и все вроде хорошо. Однако перед новым годом возвращаясь домой я почувствовал что сидение провалилось вправо сзади, а через минут 10 и передняя часть. И вот сегодня я выбрался к другу в сервис.
Ну сначала решили снять сиденье и проварить как положено.
Открутил два болта спереди


и два сзади.



Задние спрятаны под пластмассовыми крышками

для того чтобы его вытащить пришлось отсоединить два штекера под сиденьем



у большого штекера есть стопор красного цвета, его надо оттянуть и потом нажав на языче4к вытащить его.
Вытащив кресло из машины и положив на стол мы сразу увидели два места где оно сломано, правда они оба спереди.
Слева была трещина, которую без проблем заварили. Извините за качество фото.

С правой стороны сломалось опять тоже крепление что и в прошлом году, только в новом месте, рядом со сваркой.
Мы решили его заварить и усилить косынкой угловой.



Я подумал что все и поставил сиденье на место. Установив и закрепив его я покачал его и понял что оно еще где то сломано.
Опять снял сиденье. Отделил сидушку от спинки и снял с сидушки все.

сразу в глаза бросились сломанные крепления



заварили их и усилили косынками







потом начали осматривать внимательнее и нашли еще 3-4 трещины в разных местах, заварили все








Теперь сиденье жестко стоит и не ерзает...не провалено.

[ryzhijlisik]

с твоего блога пора инструкцию писать.

[Банкир]

ну стараюсь делать так чтобы другим потом было проще, потому как сам постоянно сталкивался с отсутствием элементарной инфы и фото

[Банкир]

В последнее время движок у машинки немного подергивает и я подумал, что пора бы поменять свечи, воздушный фильтр и так по мелочи, все таки 2 года почти.
Приехал в гараж, поменял сначала свечи…занятие не из разряда удовольствия, особенно когда речь о дальних цилиндрах.

снятые свечи были вполне в нормальном состоянии. Только зазор был больше 1мм. Масла на них не было…езжу на газе. Но белый налет присутствовал. говорят на газу такое нормальное явление.

поставил новый фильтр.

Впервые видел фильтр у которого дополнительно приклеен поролон

потом поменял купленные заранее стойки багажника и капота

сделал подкапотный свет


Написать в бортовой журнал
Читать с начала с конца
Бортовой журнал

Первая Пред. 1 2 3 4 5 6 След. Последняя
немного поковырялся

В последнее время движок у машинки немного подергивает и я подумал, что пора бы поменять свечи, воздушный фильтр и так по мелочи, все таки 2 года почти.
Приехал в гараж, поменял сначала свечи…занятие не из разряда удовольствия, особенно когда речь о дальних цилиндрах.


снятые свечи были вполне в нормальном состоянии. Только зазор был больше 1мм. Масла на них не было…езжу на газе. Но белый налет присутствовал. говорят на газу такое нормальное явление.


поставил новый фильтр.

Впервые видел фильтр у которого дополнительно приклеен поролон


потом поменял купленные заранее стойки багажника и капота


сделал подкапотный свет


заменил резиновые втулки задних аммов.
заодно решил посмотреть что там под машиной.
Осмотр показал:
1. замена поддона АКПП
2. замена опоры АКПП
3. замена задних стоек стабилизатора
4. замена передней правой ступицы

будем готовится.

Завел машину…а ее также подколбашивает.
Сделал самодиагностику, вылезло 4 ошибки:
P0305 Обнаружен пропуск искрообразования в цилиндре №5
P0351 Проблема с цепью первичной обмотки катушки зажигания №1
P0355 Проблема с цепью первичной обмотки катушки зажигания №5
P0420 Катализатор вышел из строя

вот это сюрприз.
будем решать