Греется ZJ при включеном климат-контроле в пробке. - Страница 26 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

TheTERMINATOR · 26.07.2015, 17:01

Принимайте в клуб сдохнувших вискомуфт.
Катался сегодня по подмосковью, переменно, то вяло тякущая пробка, то 110-120. Без кондея, ибо, конденсат в салон течет. Температура на ходу ниже 94 не опускалась. В пробках до 100 выросла. Что характерно, поддал газу до 2000 в нейтрали - температура не опускалась, 94-93.
Походу, пушной зверек муфте, года 3-4 продержалась, не оригинал.

ЗЫ. Снятый ватник капота наверное никак не повлиял на температуру.

WhiteEagle · 26.07.2015, 17:24

А где признаки перегрева чтобы говорить о сдохшей муфте?

TheTERMINATOR · 26.07.2015, 17:34

Цитата:

Сообщение от WhiteEagle

признаки перегрева

На нейтрали, на повышенных оборотах не остывает.

WhiteEagle · 26.07.2015, 17:36

Цитата:

Что характерно, поддал газу до 2000 в нейтрали - температура не опускалась, 94-93.

А куда лучше то? О какой Т мечтаешь?

TheTERMINATOR · 26.07.2015, 17:52

Буквально месяц назад, тот же фокус снижал до 91-92. Сам факт снижения интересует, сейчас его нет.

WhiteEagle · 26.07.2015, 18:40

А за бортом столько же было?

TheTERMINATOR · 26.07.2015, 19:19

Нет, конечно.

WhiteEagle · 26.07.2015, 19:30

Ну так а сколько? Сколько сейчас было? Сколько тогда?
И термостат на сколько градусов стоит?

траХторист · 31.07.2015, 23:23

а есть ли смысл для доп охлаждения , масляный радиатор(двс) вкорячить на 5.2 ? и насколько геморно ? раньше на днепре мотоцикле ездил ,там реально для охлаждения помогало и давку на горячую поднимает , точней не дает падать .

клапан · 07.08.2015, 19:36

Сегодня поставил доп.вентилятор! Терпению пришёл конец! Вызвал, этот конец, разогрев в пробке до 116гр., пришлось, как дурачку ехать с открытым капотом.
Вентилятор 12 дюймов, 8 см глубиной и 1200 рублей. Ни чё пилить и отрезать ни пришлось, закрепился к радиатору слева по ходу.
А теперь самое интересное, испытания!
Завёл прогрелся до 90, потом на 96 включился доп.вент, темп. дальше перестала расти и через 5 минут упала до 95 и там застряла. Ура сказал я и поехал искать пробки. За бортом 26. Интенсивный разгон и стоп на светофоре с продолжительной стоянкой- 96 градусов в течении минут 20, потом просто вернулся домой. Выключил дрыгатель, а вентилятор продолжает работать ровно 2 минуты )))
Уря! Маленькая победа!

31.07.2015, 23:23	#9
траХторист Пользователь Житель форума Регистрация: 23.03.2014 Адрес: МО Балашиха Марка: grand cherokee zj 96 5.9 рк 231,лифт 12 тапки нортек ta 02. Возраст: 50 Сообщений: 2,384	а есть ли смысл для доп охлаждения , масляный радиатор(двс) вкорячить на 5.2 ? и насколько геморно ? раньше на днепре мотоцикле ездил ,там реально для охлаждения помогало и давку на горячую поднимает , точней не дает падать . Последний раз редактировалось траХторист; 31.07.2015 в 23:50.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

26.07.2015, 17:01	#1
TheTERMINATOR Пользователь Житель форума Регистрация: 07.06.2013 Адрес: Москва, ЮЗАО Марка: LR D3 4.4, 08 Возраст: 52 Сообщений: 5,394	Принимайте в клуб сдохнувших вискомуфт. Катался сегодня по подмосковью, переменно, то вяло тякущая пробка, то 110-120. Без кондея, ибо, конденсат в салон течет. Температура на ходу ниже 94 не опускалась. В пробках до 100 выросла. Что характерно, поддал газу до 2000 в нейтрали - температура не опускалась, 94-93. Походу, пушной зверек муфте, года 3-4 продержалась, не оригинал. ЗЫ. Снятый ватник капота наверное никак не повлиял на температуру.

26.07.2015, 17:24	#2
WhiteEagle Banned Житель форума Регистрация: 05.11.2010 Адрес: близ Москвы Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo Возраст: 59 Сообщений: 5,062	А где признаки перегрева чтобы говорить о сдохшей муфте?

26.07.2015, 17:52	#5
TheTERMINATOR Пользователь Житель форума Регистрация: 07.06.2013 Адрес: Москва, ЮЗАО Марка: LR D3 4.4, 08 Возраст: 52 Сообщений: 5,394	Буквально месяц назад, тот же фокус снижал до 91-92. Сам факт снижения интересует, сейчас его нет.

26.07.2015, 18:40	#6
WhiteEagle Banned Житель форума Регистрация: 05.11.2010 Адрес: близ Москвы Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo Возраст: 59 Сообщений: 5,062	А за бортом столько же было?

26.07.2015, 19:19	#7
TheTERMINATOR Пользователь Житель форума Регистрация: 07.06.2013 Адрес: Москва, ЮЗАО Марка: LR D3 4.4, 08 Возраст: 52 Сообщений: 5,394	Нет, конечно.

26.07.2015, 19:30	#8
WhiteEagle Banned Житель форума Регистрация: 05.11.2010 Адрес: близ Москвы Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo Возраст: 59 Сообщений: 5,062	Ну так а сколько? Сколько сейчас было? Сколько тогда? И термостат на сколько градусов стоит?

07.08.2015, 19:36	#10
клапан Пользователь Житель форума Регистрация: 24.04.2013 Адрес: Рязань Марка: Спас и умер мой ZJ 4л. 94г.в. 42RE, 249OD Ford Explorer 91г.в. 4.0 Сообщений: 741	Сегодня поставил доп.вентилятор! Терпению пришёл конец! Вызвал, этот конец, разогрев в пробке до 116гр., пришлось, как дурачку ехать с открытым капотом. Вентилятор 12 дюймов, 8 см глубиной и 1200 рублей. Ни чё пилить и отрезать ни пришлось, закрепился к радиатору слева по ходу. А теперь самое интересное, испытания! Завёл прогрелся до 90, потом на 96 включился доп.вент, темп. дальше перестала расти и через 5 минут упала до 95 и там застряла. Ура сказал я и поехал искать пробки. За бортом 26. Интенсивный разгон и стоп на светофоре с продолжительной стоянкой- 96 градусов в течении минут 20, потом просто вернулся домой. Выключил дрыгатель, а вентилятор продолжает работать ровно 2 минуты ))) Уря! Маленькая победа!