|
![]() |
#1 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 48
Сообщений: 6,833
|
![]()
А если одновременно сменить МРХХ и ДПДЗ и перед этим сбросит клемму с зажиганием?
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.03.2011
Адрес: Иркутск
Марка: Jeep Grand Cherokee.1993.4L.AW4.242.laredo
Сообщений: 321
|
![]()
Решил дождаться моторчика от Рено. Если просто мотор ХХ от Рено не спасет, продолжу ковыряния. Да, менял всегда сбрасывая минусовую клемму. Потом еще "контрольно" обнулял процессор. На подсосы воздуха посмотрел, не обнаружил нигде. Может глючить МАП?
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 11.10.2016
Адрес: Новосибирск
Марка: Вжик 4.7 99
Возраст: 37
Сообщений: 55
|
![]()
Разница как раз в диаметре шляпки на штоке, на 38-м он сильно меньше! Может от того и выпал, что он весь уходил в канал?
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 09.09.2009
Адрес: Магнитогорск
Марка: ZJ 92 4.0 AW4 249/231 (33*12,5) лифт 5.5" - longarm
Сообщений: 3,461
|
![]()
да, шляпка там мелкая, но месяц же как-то работал :-)
__________________
тютютута |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 11.10.2016
Адрес: Новосибирск
Марка: Вжик 4.7 99
Возраст: 37
Сообщений: 55
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#6 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 09.09.2009
Адрес: Магнитогорск
Марка: ZJ 92 4.0 AW4 249/231 (33*12,5) лифт 5.5" - longarm
Сообщений: 3,461
|
![]()
тоже думал, что не перекроет :-) но как-то перекрывал :-)
__________________
тютютута |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#7 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 11.10.2016
Адрес: Новосибирск
Марка: Вжик 4.7 99
Возраст: 37
Сообщений: 55
|
![]()
Собственно как и все остальные датчики - запросто! И он как раз тесно связан с ДПДЗ. На библию ссылку сейчас не найду, но тут на форуме всплывала тема с проверкой https://jeep-forum.ru/forum/showpost...7&postcount=41 правда там XJ, но думаю принцип тот же.
Последний раз редактировалось GFD988ZJ; 13.12.2017 в 07:38. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#8 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.06.2013
Адрес: Москва, ЮЗАО
Марка: LR D3 4.4, 08
Возраст: 52
Сообщений: 5,393
|
![]()
Стесняюсь спросить, после "сброса процессора", процедуру обучения ХХ делаете?
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#10 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.03.2011
Адрес: Иркутск
Марка: Jeep Grand Cherokee.1993.4L.AW4.242.laredo
Сообщений: 321
|
![]()
Глюки надоели. Порылся в интернете - и нашел мотор ХХ 8200692605 рено ларгус - и лада ларгус. ERA 556037 его аналог. Пошел и купил в ВАЗ-магазине. Поставил. Все работает. Глюк остался. На прогретом моторе померил:
1. сопротивление датчика темп. охл. жидкости - 960 Ом. 2. датчик темп воздуха в коллекторе - измерение вызвало сомнение (каждый раз разные цифры), заменил на рабочий б\у. Глюк живее всех живых. Ищу рабочий МАП для проверки. Почему от рено? Изначально виновник неизвестен и покупать дорогой оригинал? Сейчас уже ясно, что мотор ХХ не виноват. И на запас второй теперь есть. |
![]() |
![]() ![]() |