Регулятор давления или ... - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

TheTERMINATOR · 28.06.2016, 14:14

Цитата:

Сообщение от TheTERMINATOR

ОК в фильтре-регуляторе

Один из элементов узла.

Горыныч · 28.06.2016, 16:38

Сегодня в сервис-мануале прочитал и удивился, что нулевое давление в топливной рампе на заглушенном и остывшем движке - ЭТО НОРМАЛЬНО. Давление должно моментально восстанавливаться при включении зажигания. Главное чтобы топливо наружу не уходило.
Вот так написано в мануале.

TheTERMINATOR · 28.06.2016, 16:58

А ты как хотел, всегда под давлением? Это не безопасно.

Горыныч · 28.06.2016, 23:05

Почмуто думал что всегда должен держать

Saray · 29.06.2016, 14:29

Из последних вопросов по этой теме:

1. У меня как на фото колба, где в ней обратны клапан? В насосе?
и если в насосе, есть способ его поменять без нового насоса?

Но вообще при испытаниях, подставляли бутылку вместо топливопровода и при включении зажигания (первого поворота ключа), в бутылку "писало" совсем не много бензина и не сильно мощной струйкой. Возникают мысли, что малая порция топлива не поднимет давления в топливной магистрали, даже если обратный клапан будет чётко справляться со своей задачей.

2. В насосе есть что чистить (сеточки)? или не парится и менять на Волговский?

Заранее спасибо.

Victor72 · 29.06.2016, 14:43

обратный клапан по идее должен быть в насосе ... насос какой стоит?

Хасковод · 29.06.2016, 14:46

обратный клапан в насосе
первый раз набивает
потом малой порции достаточно чтобы поднять давление

а вот если обратного нет
то малой порции недостаточно

72rus · 29.06.2016, 16:21

Я у себя уже все перепроверил, о том что сам насос может стравливать давление обратно в бак первый раз слышу, стоит masuma mpu 106, регулятор давления на рампе новый, давление падает, через насос может? а то я уже посматриваю в сторону махнуть форсы, мож текут... хотя по работе нареканий на них нет.

Хасковод · 29.06.2016, 16:53

может может
на выходе у него обратник стоит

anom · 29.06.2016, 18:28

Согласно мануала, давление на заглушенном двигателе должно сохраняться в течении 5 минут не менее 1.6 бар. Ссылку на мануал не буду давать.
По поводу обратного клапана - я выломал из сдохшего насоса и воткнул прямо в шланг перед фильтром. Давление держит в течении 2 часов.
Моя тема с картинками в разделе двигатель , называется "долго заводиться на горячую".
Заводиться сразу.

29.06.2016, 14:29	#15
Saray Пользователь Новичок Регистрация: 25.06.2015 Адрес: Москва СЗАО Марка: Jeep Grand Cherokee 4.0 95г. Возраст: 49 Сообщений: 36	Из последних вопросов по этой теме: 1. У меня как на фото колба, где в ней обратны клапан? В насосе? и если в насосе, есть способ его поменять без нового насоса? Но вообще при испытаниях, подставляли бутылку вместо топливопровода и при включении зажигания (первого поворота ключа), в бутылку "писало" совсем не много бензина и не сильно мощной струйкой. Возникают мысли, что малая порция топлива не поднимет давления в топливной магистрали, даже если обратный клапан будет чётко справляться со своей задачей. 2. В насосе есть что чистить (сеточки)? или не парится и менять на Волговский? Заранее спасибо. Миниатюры

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

28.06.2016, 16:38	#12
Горыныч Пользователь Житель форума Регистрация: 02.10.2012 Адрес: Солнечногорск Марка: JEEP GC'97 -=Orvis=- 5.2l_44RE_249OD lift 2" Возраст: 47 Сообщений: 5,834	Сегодня в сервис-мануале прочитал и удивился, что нулевое давление в топливной рампе на заглушенном и остывшем движке - ЭТО НОРМАЛЬНО. Давление должно моментально восстанавливаться при включении зажигания. Главное чтобы топливо наружу не уходило. Вот так написано в мануале.

28.06.2016, 16:58	#13
TheTERMINATOR Пользователь Житель форума Регистрация: 07.06.2013 Адрес: Москва, ЮЗАО Марка: LR D3 4.4, 08 Возраст: 52 Сообщений: 5,393	А ты как хотел, всегда под давлением? Это не безопасно.

28.06.2016, 23:05	#14
Горыныч Пользователь Житель форума Регистрация: 02.10.2012 Адрес: Солнечногорск Марка: JEEP GC'97 -=Orvis=- 5.2l_44RE_249OD lift 2" Возраст: 47 Сообщений: 5,834	Почмуто думал что всегда должен держать

29.06.2016, 14:43	#16
Victor72 Пользователь Житель форума Регистрация: 28.01.2016 Адрес: Тюмень Марка: Grand Cherokee ZJ 5.2 Возраст: 41 Сообщений: 808	обратный клапан по идее должен быть в насосе ... насос какой стоит?

29.06.2016, 14:46	#17
Хасковод Пользователь Житель форума Регистрация: 05.10.2011 Адрес: Москва Марка: Nsgv 1.6 Возраст: 38 Сообщений: 8,747	обратный клапан в насосе первый раз набивает потом малой порции достаточно чтобы поднять давление а вот если обратного нет то малой порции недостаточно

29.06.2016, 16:21	#18
72rus Пользователь Житель форума Регистрация: 08.12.2015 Адрес: Тюмень Марка: Grand Cherokee ZJ 5.2 Сообщений: 457	Я у себя уже все перепроверил, о том что сам насос может стравливать давление обратно в бак первый раз слышу, стоит masuma mpu 106, регулятор давления на рампе новый, давление падает, через насос может? а то я уже посматриваю в сторону махнуть форсы, мож текут... хотя по работе нареканий на них нет.

29.06.2016, 16:53	#19
Хасковод Пользователь Житель форума Регистрация: 05.10.2011 Адрес: Москва Марка: Nsgv 1.6 Возраст: 38 Сообщений: 8,747	может может на выходе у него обратник стоит

29.06.2016, 18:28	#20
anom Пользователь Житель форума Регистрация: 16.02.2016 Адрес: Алматы Марка: ZJ'93 Laredo, АМС242,249OD, 32'' Возраст: 44 Сообщений: 310	Согласно мануала, давление на заглушенном двигателе должно сохраняться в течении 5 минут не менее 1.6 бар. Ссылку на мануал не буду давать. По поводу обратного клапана - я выломал из сдохшего насоса и воткнул прямо в шланг перед фильтром. Давление держит в течении 2 часов. Моя тема с картинками в разделе двигатель , называется "долго заводиться на горячую". Заводиться сразу.