ТИП ВПРЫСКА 5.2

[volgarik34]

Сообщение от max78

Ясно,осталось выяснить какой у нас впрыск.

просвети ,для чего?
мне так думается попарно-параллельный.схема древняя

[Хасковод]

цитата из родного мануала на гранда 98 года модельного:

All engines are equipped with sequential Multi-Port Fuel Injection

[Хасковод]

volgarik34, да газ он ставит, и вопрос видимо что ставить в настройках газомозга

[max78]

В точку!По таблице подбора жиклеров надо 3мм(для фазированного).Для нашего впрыска надо видимо 1.5мм,но такого не встречал.Короче опытным путем начать надо с 2.2мм,так?

[volgarik34]

Сообщение от Хасковод

volgarik34, да газ он ставит, и вопрос видимо что ставить в настройках газомозга

газовый мозг берет инфу об открытии форсунки с бензовых форсунок.ничего отдельно не подставишь.

Добавлено через 58 секунд

Сообщение от max78

В точку!По таблице подбора жиклеров надо 3мм(для фазированного).Для нашего впрыска надо видимо 1.5мм,но такого не встречал.Короче опытным путем начать надо с 2.2мм,так?

почитай тему о газе здесь и на пропан.ру

[Хасковод]

смотри по таблицам для форсунок твоих
это и от давления зависит
и начни с 2 например.

1,5 мало
у нас фазированный!

[Хасковод]

volgarik34, у меня в программе есть выбор фазированный или попарно параллельный

что меняет в логике - хз , я поставил правильный - фазированный и всё.

[max78]

Я как понимаю фазированный это когда прыскает один раз за 4-е такта,попарно параллельный когда два раза за 4-е такта.Поэтому если система попарно-параллельная то бензофорсы и соответственно газофорсы тоже по два раза прыскать будут,а в таблице подборов диаметров дано на фазированный впрыск.Думаю надо в два раза меньше жиклер.

[volgarik34]

Сообщение от max78

Я как понимаю фазированный это когда прыскает один раз за 4-е такта,попарно параллельный когда два раза за 4-е такта.Поэтому если система попарно-параллельная то бензофорсы и соответственно газофорсы тоже по два раза прыскать будут,а в таблице подборов диаметров дано на фазированный впрыск.Думаю надо в два раза меньше жиклер.

не так.фазированный впрыск-это когда в каждый цилиндр своя порция топлива идет.попарно-паралллельный-это в два цилиндра сразу.обородование менее усложнено всякими датчиками

[max78]

Сообщение от volgarik34

не так.фазированный впрыск-это когда в каждый цилиндр своя порция топлива идет.попарно-паралллельный-это в два цилиндра сразу.обородование менее усложнено всякими датчиками

Про фазированный я это и имею ввиду.А вот про попарно-параллельный ты не прав.Где-то читал в статье,касаемо двигателей ваз,что на 8-ми клапанном моторе такой впрыск дает тягу на низах за счет того,что в один цилиндр форсунка впрыскивает два раза,один раз при каком такте не помню(на закрытый клапан и бенз типа лучше переходит в газообразное состояние)и второй раз прям перед тактом впуска,и потом все это вместе засасывается в цилиндр.На 16-ти клапанных фазированный впрыск,т.е.форсунка прыскает один раз перед тактом впуска.И поэтому у них тяга наверху.Более оборотистый мотор.Поэтому,применительно к нашим моторам,я думаю что газовая форса тоже будет прыскать два раза за цикл работы цилиндра.