JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Трансмиссия

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 11.09.2014, 21:23   #1
medved007
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 14.11.2013
Адрес: Москва
Марка: grand cherokee 3.1 2000г.
Возраст: 34
Сообщений: 317
По умолчанию

а по конкретнее про положение)))
medved007 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.09.2014, 10:05   #2
dimanoid
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для dimanoid
 
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 42
Сообщений: 17,431
По умолчанию

а кто на вжике боролся с проблемой болтающегося входного вала на редукторе? не того, на котором сошка, а того, к которому руль. снял рулевой вал, покачал входной на редукторе, а он как болт в стакане. начал гуглить и юзать поиск, выяснил что этот узел на вжике другой конструкции, нежели на зетке и кирпиче
dimanoid вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 14.09.2014, 16:24   #3
Серый2014
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Серый2014
 
Регистрация: 24.07.2014
Адрес: Калуга
Марка: Jeep Grand Cherokee WG Limited 2.7 CRD
Возраст: 43
Сообщений: 379
Smile

так что мне делать??)))кто подскажет,редуктор был перетянут,но машина плавала,это раз,а редуктор отпустил немного,при чем когда отпускаешь то вал с сошкой вниз опускается,и теперь затягиваю до того момента как перестает стук и люфт в ней,но в одну сторону крутишь редуктор-очень туго,а в другую нормально без люфта но легко,а по середине когда прокручиваешь закусывает,вопрос проблема не только в подвеске,но и в редукторе????
Серый2014 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.09.2014, 08:13   #4
dimanoid
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для dimanoid
 
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 42
Сообщений: 17,431
По умолчанию

по середине обычно не закусывает.там наоборот самое изношенное место
dimanoid вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.09.2014, 20:46   #5
Серый2014
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Серый2014
 
Регистрация: 24.07.2014
Адрес: Калуга
Марка: Jeep Grand Cherokee WG Limited 2.7 CRD
Возраст: 43
Сообщений: 379
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dimanoid Посмотреть сообщение
по середине обычно не закусывает.там наоборот самое изношенное место
значит с моим редуктором что то не так?да,буду разбирать смотреть,какое состояние внутри,может это из за того что перетянул и ездил долгое время?
Серый2014 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.09.2014, 22:08   #6
Эдо
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Эдо
 
Регистрация: 22.07.2011
Адрес: Москва ВАО
Марка: jeep Grand Cherokee (WJ) 4л. 242.lift 2"
Возраст: 52
Сообщений: 265
По умолчанию

Я бы начал осмотр с вала , что к сошке ,для этого надо снять крышку где регулировочный винт . Там шестерня ,что то вроде "трезубца" на конус .Просто глубины паза не хватает после регул (Зуб "трезубца" упираются в "шестерную рейку") Извини за каламбур . Ты же болт закручиваешь и шестерня опускается.

Последний раз редактировалось Эдо; 15.09.2014 в 22:28.
Эдо вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 16.09.2014, 08:19   #7
dimanoid
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для dimanoid
 
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 42
Сообщений: 17,431
По умолчанию

я слышал теорию, что откручивать болт регулировки можно только на вывешенных колесах
dimanoid вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 16.09.2014, 08:33   #8
Skydive
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,212
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dimanoid Посмотреть сообщение
я слышал теорию, что откручивать болт регулировки можно только на вывешенных колесах
Это не теория, а практика.
Я не вывешиваю, а от сошки отсоединяю наконечник.
Ослабляю контргайку на редукторе и вкручиваю винт регулировки по 45 гр -затем полный ход рулем -лево право, еще 45 гр и так пока не учуешь момент закусывания. После этого контришь.
ЗЫ. Заводить машину не нужно.
Skydive вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 16.09.2014, 21:15   #9
Серый2014
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Серый2014
 
Регистрация: 24.07.2014
Адрес: Калуга
Марка: Jeep Grand Cherokee WG Limited 2.7 CRD
Возраст: 43
Сообщений: 379
По умолчанию

ладно,завтра разберу вал,который с сошкой,но он еще регулируется до затяжки,опускается и поднимается так же,но когда крутишь в лево в право в одну сторону тяжелее крутится где то с середины,а в др. легко
Серый2014 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 18.09.2014, 21:27   #10
Серый2014
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Серый2014
 
Регистрация: 24.07.2014
Адрес: Калуга
Марка: Jeep Grand Cherokee WG Limited 2.7 CRD
Возраст: 43
Сообщений: 379
По умолчанию

порядок разборки редуктора кто нить подскажет???)
Серый2014 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 02:35. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->