4.0 Мопар. Заводится когда хочет. Чаще не хочет..

[Tretiy]

Всем привет.

Что-то поискал поиском, но такой темы не нашел.
Суть:
после сборки 4,0 движок не хочет заводиться. В первый раз долго и безуспешно крутили стартером, проверяли все трубки вакуумные, давление на рампе, опять крутили. Сделали подходов 10. Все это время он чуть схватывал, но не заводился. на педаль газа вообще не реагировал. выкручивали свечи после 5-6 подходов, сухие. на 11 подход после 5-6 секунд кручения случайно(именно так) завелся. Выставил норм холостые, прогрелся, убрал холостые до уровня ~700-800 об/м. и работал вполне ровно. После был заглушен, долит антифриз, все выдохнули, начали второй раз заводить и то же самое. Пытается схватывать и никак. Прямо чуть-чуть не хватало ему каждый раз. А на 5-6 раз взял и с пол-оборота завелся как ни в чем не бывало. Выехал на холостых, пока по двору ехал, все ок было, обороты ровно держал. один раз просели они ненадолго до 500об. и все. Глохнуть не пытался.
После этого был заглушен и все, больше не заводился.

Сейчас доступа к машине нет - в выходные поеду разбираться. Собираю инфу.
Вопрос: куда копать?

Вводные:
1) давление на рампе проверил, распыляет отлично => проверяем искру.
2) все навесное осталось со старого двигателя. Приехал на переборку своим ходом, проблем не было.
3) Ошибок не выдает(12 и 55 не в счет). Правда, и поработал он меньше получаса, так что это не показатель.
4) Датчик положения Парк/Нейтраль очищен весной и работал без нареканий.
5) форсункам полгода, нареканий так же не было.
6) На сигналку тоже мало подозрений - она обрубает бензонасос целиком и ни о каких "Схватывания" уже речи быть не может..

Мысли в слух:
1) на что грешу ДПКВ. Но почему тогда машина не глохла?
2) Датчик температуры http://jeep.avtograd.ru/cherokee/inj.../mopar/mat.htm Может ли он на столько сильно влиять на завод в теплую погоду?

Может у кого был точно такой же случай?