|
![]() |
#1 | |
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Самара
Марка: Jeep G.Cherokee ZJ, 5.2l, Laredo, 1993
Возраст: 38
Сообщений: 2,105
|
![]()
порядка 7тк проехал в отпуске
Самара-Краснодар-Керчь-Евпатория-Белгород-Самара Средний трассовый расход был 10\100. Гранд, 5.2, кондиционер, вседела. Ехало от 2 до 4 рыл (на одном из участков маршрута ехали вчетвером с удвоенным кол-м багажа) |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Самара
Марка: Jeep G.Cherokee ZJ, 5.2l, Laredo, 1993
Возраст: 38
Сообщений: 2,105
|
![]()
Вообще занимаюсь неспешно расходом в т.ч. но подозреваю что стойкие 24-25\100 по городу у меня связаны с серьёзно изношенным бубликом.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
|
![]()
А как такой бублик влияет на расход?
И как определил что он изношен? |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#6 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Самара
Марка: Jeep G.Cherokee ZJ, 5.2l, Laredo, 1993
Возраст: 38
Сообщений: 2,105
|
![]() Цитата:
Момент кюшает, оттуда и расход А как определил... Продукты износа в масле, если газануть случайно на P гудеть начинает сильно, пока D не включишь. Угробил я его прогревами на P c вырезанным обратным клапаном в магистрали охлаждения акпп |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#7 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.12.2011
Адрес: Ярославль
Марка: XJ 3D 2,5i KJ 3.7 MT
Возраст: 57
Сообщений: 10,673
|
![]()
Тут случайно выехал за город....100 туда и 100 обратно....5-я с 65 и до 85..все равно больше 10....11....ну или 11.5....обогнал только 1 раз так как них не едет и жить охота......В общем пох на расход ибо сама по себе машина для меня несет исключительно функциональную ценность а не материальную..........даже если в городе 20 будет на 2.5 не парюсь...обычно 16...поменять машину все одно будет однозначно большим попадаловом чем ездить на "любимой".........машине) не путать с женой)
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#8 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.09.2011
Адрес: Саранск
Марка: Jeep Cherokee,92г.2,5карб. Продан. JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4L 2003
Возраст: 61
Сообщений: 1,244
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#9 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
|
![]()
Продукты износа это от фрикционов, а не от бублика.
И при чем тут пример с буксующим сцеплением МКПП? Бублик обычно не заблокирован, в нем "пробуксовка" как раз и идет. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#10 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Самара
Марка: Jeep G.Cherokee ZJ, 5.2l, Laredo, 1993
Возраст: 38
Сообщений: 2,105
|
![]() Цитата:
Момент он начинает мЕньший передавать к старости. А кюшать момента все больше. |
|
![]() |
![]() ![]() |