Охлаждение двигателя (5.2) - родное или от 5.9? - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Thug · 04.06.2013, 11:28

Хм... вариант интересный. Надо поглядеть чужой опыт. Единственное, как запитывать - кнопку в салон?..
ЗЫ покурил мануал - без съемника-держателя вентилятора гайку открутить реально?

Darth_FlyNN · 08.06.2013, 14:52

Цитата:

Сообщение от Thug

ЗЫ покурил мануал - без съемника-держателя вентилятора гайку открутить реально?

Я делал так: 2 болта в отверстия на помпе,для упора большой отвёртки и ключом на 32

помойму крутишь гайку.

Спанчбоб · 04.06.2013, 12:26

Это если их одни ставить, то шляпа. А вот если виску оставить, то все будет нормально.

A.S.A.T. · 04.06.2013, 17:30

На 80% автомобилей стоят пластиковые карлсоны... значит не все так плохо? Делаются любые кнопки и схемы...
Виску может и так с помпой заклинить, что разорвет морду у ДВС... Это надежнее?

Так что мнений тут "море", решать тебе, Thug!
(да и 5.2 у тебя все-таки... )
Почитай форум, тут куча тем про вентиляторы и виски! Народу много уже сделало.
Конечно никто виску с железным вентаком не выбрасывает, но не рассчитана она уже в холостых на +40С воздуха и выше... Тут надо комплексно подходить... может помпу сменить на более высокопропускную или еще чего...

Thug · 04.06.2013, 23:46

Пока что рекомендовали стандартную схему с усиленной виской и полной очисткой системы (радиатор новый, ессно).

WhiteEagle · 08.06.2013, 15:06

Я так же делал. Без проблем откручивалось. Только размер ключа не помню, я шведиком работал.

Thug · 10.06.2013, 14:51

Благодарю за рекомендации, пока что пересел на 2 колеса, надеюсь, в скором времени машина пойдет в сервис на замену всего и вся, так что блокировать "на коленке" не придется.

TheTERMINATOR · 12.06.2013, 23:06

НОВАЯ китайская(доступная на тот момент) виска - и нет проблем. До этого, все остальное было проверено и заменено.

Николай Пименов · 30.06.2013, 01:28

всё отображается. Маленький смешной вентак перед радиатором кондея, чего особо видеть-то, описано всё понятно и так.

Егор Пятигорск · 30.06.2013, 04:17

Цитата:

Сообщение от Николай Пименов

всё отображается. Маленький смешной вентак перед радиатором кондея, чего особо видеть-то, описано всё понятно и так.

Так виске в жару в пробке нужно слегка помочь, с чем этот смешной карлсон (вспомнил, Zirgo, вроде 800 производительность) вполне себе справляется.

04.06.2013, 11:28	#1
Thug Пользователь Житель форума Регистрация: 18.02.2013 Адрес: РФ, Москва Марка: MMC Montero Sport Возраст: 40 Сообщений: 222	Хм... вариант интересный. Надо поглядеть чужой опыт. Единственное, как запитывать - кнопку в салон?.. ЗЫ покурил мануал - без съемника-держателя вентилятора гайку открутить реально? Последний раз редактировалось Thug; 04.06.2013 в 11:47.

04.06.2013, 12:26	#3
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,462	Это если их одни ставить, то шляпа. А вот если виску оставить, то все будет нормально. __________________ Понакупят говна и мучаются потом. (с)

04.06.2013, 17:30	#4
A.S.A.T. Пользователь Житель форума Регистрация: 01.10.2010 Адрес: СПб Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31" Возраст: 48 Сообщений: 6,833	На 80% автомобилей стоят пластиковые карлсоны... значит не все так плохо? Делаются любые кнопки и схемы... Виску может и так с помпой заклинить, что разорвет морду у ДВС... Это надежнее? Так что мнений тут "море", решать тебе, Thug! (да и 5.2 у тебя все-таки... ) Почитай форум, тут куча тем про вентиляторы и виски! Народу много уже сделало. Конечно никто виску с железным вентаком не выбрасывает, но не рассчитана она уже в холостых на +40С воздуха и выше... Тут надо комплексно подходить... может помпу сменить на более высокопропускную или еще чего... __________________ Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу...

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

04.06.2013, 23:46	#5
Thug Пользователь Житель форума Регистрация: 18.02.2013 Адрес: РФ, Москва Марка: MMC Montero Sport Возраст: 40 Сообщений: 222	Пока что рекомендовали стандартную схему с усиленной виской и полной очисткой системы (радиатор новый, ессно).

08.06.2013, 15:06	#6
WhiteEagle Banned Житель форума Регистрация: 05.11.2010 Адрес: близ Москвы Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo Возраст: 59 Сообщений: 5,062	Я так же делал. Без проблем откручивалось. Только размер ключа не помню, я шведиком работал.

10.06.2013, 14:51	#7
Thug Пользователь Житель форума Регистрация: 18.02.2013 Адрес: РФ, Москва Марка: MMC Montero Sport Возраст: 40 Сообщений: 222	Благодарю за рекомендации, пока что пересел на 2 колеса, надеюсь, в скором времени машина пойдет в сервис на замену всего и вся, так что блокировать "на коленке" не придется.

12.06.2013, 23:06	#8
TheTERMINATOR Пользователь Житель форума Регистрация: 07.06.2013 Адрес: Москва, ЮЗАО Марка: LR D3 4.4, 08 Возраст: 52 Сообщений: 5,392	НОВАЯ китайская(доступная на тот момент) виска - и нет проблем. До этого, все остальное было проверено и заменено.

30.06.2013, 01:28	#9
Николай Пименов Пользователь Житель форума Регистрация: 10.09.2011 Адрес: Самара Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II Возраст: 48 Сообщений: 3,285	всё отображается. Маленький смешной вентак перед радиатором кондея, чего особо видеть-то, описано всё понятно и так.