переключатель головного света фар

[Сабурашка]

Я с е от газели воткнул

[ford1972s]

Сообщение от sesh

через пару месяцев начали плавиться предохранители, трещать контакты, пропадать свет

А чего не повесить пару релюшек и избавиться от этого навсегда?

[Джип_Чероков]

Сообщение от sesh

Практика использования показывает, что волговские не только дешевле, но и надежней, осенью решил избавиться от колхоза, купил себе в коробочке мопар и уже через пару месяцев начали плавиться предохранители, трещать контакты, пропадать свет. Воткнул волговский - все ок )

В МОЕМ СЛУЧАЕ ДЕЛО БЫЛО НЕ В ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ ОКАЗЫВАЕТСЯ-ФИШКА ПОД КАПОТОМ СЛЕВА У КРЫЛА ,СГНИЛ ПРОВОД ЗЕЛЕНЫЙ И ВООБЩЕ ТАМ ВСЕ ОКИСЛИЛОСЬ...ПРОВЕРЬ У СЕБЯ

[Айгыр]

Сообщение от ford1972s

А чего не повесить пару релюшек и избавиться от этого навсегда?

а поподробней куда релюшки вешать ? схему можно в студию ?

[ford1972s]

завтра попробую с цветами проводов и рисунками сваять.

[Айгыр]

Сообщение от ford1972s

завтра попробую с цветами проводов и рисунками сваять.

поставил волговский , единственное свет в салоне не включает , провода остались лишние, потом будет время вынесу отдельно на тумблер , а вот по поводу релюшек - жду схему в студию, да наверное не один я жду

[hanter126]

у меня тоже волговский свет в салоне включает.

[Kiit]

волговский включает свет в салоне!накинь провода на резистор и будет счастье! разница между волговским и родным лиш в отсутствии звукового сигнала о включённом свете и яркость приборки наоборот работает.в другую сторону регулируется.

а про схему- она нафиг ненужна! в кратце:


вешаеш 2 релюшки от стартёра газели на 75 ампер рядом с акумом.

затем с акума на них на обе даёш один общий плюс силовой.

массу у обоих управления сразу на кузов.

затем берёш родную проводку и снимаеш с лампочек в фарах. берёш ближнюю фишку у первого реле и плюсовой провод ближнего с фишки подключаеш на плюс управление рылюшкой.

плюсовой дальнего с разьёма на плюс управления вторым реле.

у тебя получается масса реле постоянно на кузов а включением будут управлят плюсы с штатной проводки.


Теперь самое главное!!!!


покупаеш толстые мощные три провода! и ХОРОШИЕ силовые две новые фишки на лампу в фары. массу сразу делаеш толстым проводом с обоих на кузов! затем просто тянеш новую проводку к каждой фишке из этих толстых проводов от реле от оставшейся фишки + . и вот оно!! счастье!! можно ставить лампы любой мощности и выключатель не греется никогда! а главное что свет в разы ярче чем с оригинальной проводкой! у меня лампы стоят 100 на 130 вт. европейские стёкла с такими лампами лопаются в лужах и зимой... а китаю пофиг... не лопаются...


вроде понятно написал...

[ford1972s]

Берём два реле.На реле номера контактов подписаны.
Клеммы "30" обеих релюшек подсоединяем к переключателю "свет-габариты" к красно белому проводу.Это мы подключились к постоянному "+"
Далее: клеммы "85" обеих реле - к массе.
Далее: режем провода возле переключателя "дальний - ближний" фиолетово - белый и красно оранжевый.
провод выходящий из переключателя - к клемме "86",провод уходящий к фаре - к клемме "87".
Если всё собрали так и оно работает - радуемся разгруженному переключателю.
ЗЫ К каждой релюшке,там,где режем провода,подсоединяем провода одного цвета.

[дядявадя]

+100 себе также ставил, проблема подгорания контактов забыта.