Про буксование на 242-й

[Lisqa]

Сообщение от domkrat

Lisqa,чтоб сжавшимся троссом обратно не откинуло:)...ну тормоз не торопясь, смотря что дергаешь:)))Если Крузак, то сразу:)))

Понятно
Спасибо :)

[NAUTILUS]

Сообщение от Lisqa

Вопрос в следующем.
Раздатка 242-я, о том что не рекомендуется буксовать на фул-тайме я в курсе.
А на парт-тайме?
1) пытается выбить передачу - почему??
2) два раза из раздатки раздалось кошмарное БАМЦ - что это?
Это не растянутая цепь, которая трещит, а именно удар - по звуку я испугалась что раздатка разлетелась на куски просто.
Но она жива и функционирует нормально.

не в тему вопрос всем понравился,а в тему?
буксовать вроде вообще вредно,а почему на 242 конкретно?
именно пытается выбить передачу,а БАМЦ-это как раз выбивает.кстати цепь от вышибания передачи не на всех сервисах отличат...самый простой и единственный,мне лично известный метод отличить-положить руку на рычаг включения и утопить педаль газа.если бьет в ручку-вышибает,если просто трещит-цепь.а вышибает муфту включения из ответной шестерни,изначально из-за плохо отрегулированных тяг включения(или убитых опор силового агрегата,ось переключалки растет на кузове,и когда агрегат прыгает-тащит за собой тягу),а впоследствии-шлицы на муфте и шестерне слизывает и вышибать будет даже просто при большой нагрузке,со стиранием,гнутием вилок итд.
пока надо проверить регулировку тяг и состояние опор.

[Lisqa]

Сообщение от NAUTILUS

не в тему вопрос всем понравился,а в тему?

Ага....

Сообщение от NAUTILUS

самый простой и единственный,мне лично известный метод отличить-положить руку на рычаг включения и утопить педаль газа.если бьет в ручку-вышибает,

Руку не надо класть на рычаг, чтобы это понять - как рычаг бьется видно просто глазом, у него ход "болтания" сантиметров 10.

Сообщение от NAUTILUS

если просто трещит-цепь.

Цепь у меня трещала- это не она.

Сообщение от NAUTILUS

а вышибает муфту включения из ответной шестерни,изначально из-за плохо отрегулированных тяг включения(или убитых опор силового агрегата,ось переключалки растет на кузове,и когда агрегат прыгает-тащит за собой тягу),а впоследствии-шлицы на муфте и шестерне слизывает и вышибать будет даже просто при большой нагрузке,со стиранием,гнутием вилок итд.
пока надо проверить регулировку тяг и состояние опор.

А "силовой агрегат" - это кто из них?

[ubn]

силовой агрегат -мотор.
а вообще проверять подушки всей колбасы- мотора и коробочкой тоже.

[NAUTILUS]

Сообщение от Lisqa

А "силовой агрегат" - это кто из них?

по учебнику-мотор+коробка.в нашем случае еще +раздатка.они же жестко связаны.а подушки общие.на наших зверях обычно 3:2 на моторе,одна на коробке.

[КисА]

Не сразу включается 242, что делать?

[Спанчбоб]

Куда не сразу? Поподробнее плиз!

[Ромео]

Сообщение от КисА

Не сразу включается 242, что делать?

проверь втулки в приводе раздатки, их там несколько штук. Они из пластика сделаны и возможно какая-то износилась и нарушилась геометрия конструкции привода. У меня была такая проблема, одна втулка сносилась до нельзя и передачи в раздатке то не включались, а если включатся, то не выключаются. Заменил все ОК

[Quadra]

Вы че пишете, раздатка не включалась? А в это время вы ехали по щучьему велению без привода на колеса? ******!!!!

[RomaZJ]

Сообщение от NAUTILUS

буксовать вроде вообще вредно,а почему на 242 конкретно?

На сколько я знаю:
В планетарном механизме (межосевого диференциала)
при длительном буксовании происходит перегрев и приваривание осей шестеренок межосевого диференциала
в свою очередь они блокируют межосевой диференциал а после выезда на асфальт могут сломать раздатку....

Поэтому если застряли блокируйте межосевой диференциал и проблем не будет...