242 vs 231

[Борман]

Когда узнал, что дружище продаёт чир, сразу начал искать резаную бумагу, ибо у него свой сервис и машинко имела добрую обслугу.
Он пользовал кирпич "91 с 242 раздаткой пять лет, я уже откатал +4 года, каюсь, эксплуатация жёсткая, правая педаль постоянно в действии с волшебной кнопкой пауэр (на рестайле пиндосы перемудрили мозги, кнопки нет, но и на 160 км/ч в кике падает на третью, за что им отдельное спасибо), так ни на 91 (а нескрученный пробег 450 и не было замены даже маслосъёмных колпачков), ни на 97 нет даже намёков на неисправность, жижа прозрачная и режимы адекватные.
Поздней осенью втыкаю фулл и до весны катаюсь в таком режиме, зима, знаете ли.
К чему вопрос: планирую приобрести рестайл трёхдверный, а найти с искомым силовым агрегатом 4.0 акпп 242 несколько проблематично.

[WhiteEagle]

Сообщение от Борман

Братие мои во Форуме: вполне возможно, эту тему поднимали (не нашёл в поиске), я, убогий, катаюсь и приобретаю только 4 Full Time, нравится сил нет, для эксплуатации в зиму не нахожу альтернативы.
Обоснуйте необходимость 231-й раздатки, учитывая асфальтовую эксплуатацию.
Ну в говны понятно, дифф и прочее, однако и у меня он есть.

Вообще никакой необходимости в 231. Одно зло.

Честный фул-тайм только на 242.
Со временем я тоже свою 249 на 242 сменю.

[timur_m]

Сообщение от WhiteEagle

Вообще никакой необходимости в 231. Одно зло.

Честный фул-тайм только на 242.
Со временем я тоже свою 249 на 242 сменю.

Я тут почитал библию и понял, что на моём гранде 5.2 94 даже при режиме 4lo межосевой блокировки нет, вот гуамно какое ((

Посоветуйте, братцы:

1. Интересно, а если менять 249 на 242 на 5.2, сколько по деньгам встанет?
2. И выдержит ли она момент 5.2?
3. А ещё интересно, чем езда по асфальту на 242 будет отличаться от 249? (я так понимаю на 242 это режим 4 full time)

[ejen]

Сообщение от timur_m

Я тут почитал библию и понял, что на моём гранде 5.2 94 даже при режиме 4lo межосевой блокировки нет, вот гуамно какое ((

Посоветуйте, братцы:

1. Интересно, а если менять 249 на 242 на 5.2, сколько по деньгам встанет?
2. И выдержит ли она момент 5.2?
3. А ещё интересно, чем езда по асфальту на 242 будет отличаться от 249? (я так понимаю на 242 это режим 4 full time)

http://jeep.org.ua/viewtopic.php?t=4448
процесс перехода
1. от 350$
2. выдержит. Хаммеровский же мотор выдерживает...там та же 242 без монопривода
3. ни чем

[K.O.T.]

Сообщение от timur_m

Я тут почитал библию и понял, что на моём гранде 5.2 94 даже при режиме 4lo межосевой блокировки нет, вот гуамно какое ((

Посоветуйте, братцы:

1. Интересно, а если менять 249 на 242 на 5.2, сколько по деньгам встанет?
2. И выдержит ли она момент 5.2?
3. А ещё интересно, чем езда по асфальту на 242 будет отличаться от 249? (я так понимаю на 242 это режим 4 full time)

зачем тебе на 5.2 242-я? Вот поставить 249OD ещё куда нишло. 5.2 имеет дикую тягу уже снизов, влёгкую можно срывать задние колёса в юз. Это прикольно на полянке или замерзшем озере покрутить, а на постоянку... да и фултаймом надо уметь управлять, заносит его интереснее чем монопривод. Езжу с 242-й всю зиму на заднем, но у меня 4 литра. дискомфорта не испытываю. **** - фултайм, совсем **** - парт тайм, помидоры - с понижайкой задним ходом до жопы, на фултайме до нежопы и домой :)

[timur_m]

Сообщение от WhiteEagle

Вообще никакой необходимости в 231. Одно зло.

Честный фул-тайм только на 242.
Со временем я тоже свою 249 на 242 сменю.

Сообщение от ejen

http://jeep.org.ua/viewtopic.php?t=4448
процесс перехода
1. от 350$
2. выдержит. Хаммеровский же мотор выдерживает...там та же 242 без монопривода
3. ни чем

спасибо!

Сообщение от K.O.T.

зачем тебе на 5.2 242-я? Вот поставить 249OD ещё куда нишло. 5.2 имеет дикую тягу уже снизов, влёгкую можно срывать задние колёса в юз. Это прикольно на полянке или замерзшем озере покрутить, а на постоянку... да и фултаймом надо уметь управлять, заносит его интереснее чем монопривод. Езжу с 242-й всю зиму на заднем, но у меня 4 литра. дискомфорта не испытываю. **** - фултайм, совсем **** - парт тайм, помидоры - с понижайкой задним ходом до жопы, на фултайме до нежопы и домой :)

может и не надо, думаю пока..
вычитал в библии, что на 5.2 дорестайле в 249 раздатке нет жесткой межосевой блокеровки, вместо неё вязкастная муфта. которая от своей прямой задачи (блокировать межосевой диф) умирает быстро.

а на 242 жесткая блокировка межосевая..
хотя на 249од тоже жесткая.. эх, почему у меня не рестайл..

так же в планах трутрак lsd в задний мост, поэтому изучаю, думаю, как улучшить проходимость.

[override]

я всегда думал что 231 самая крепкая, она есть HD еще

[WhiteEagle]

Ну да, крепкая.
Но человеку надо фул-тайм "учитывая асфальтовую эксплуатацию".
Вывод 231 - в топку. Кому нужна ее крепкость при ее НЕфуллтаймовости и умеренных нагрузках на асфальте?

[Skydive]

2 WhiteEagle. Ты проушину получил?

[WhiteEagle]

Да, конечно.
И даже крепко испытал (https://jeep-forum.ru/forum/showpost...8&postcount=34). Пригодилась уже.

А при чем тут проушина в этой теме?

Я же все отписал в той твоей теме.
С тебя пЫво за рекламу.