|
|
|
|
#2 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 49
Сообщений: 7,449
|
Самое простое и тихое - выработать его. Для тех кто посмелее - выпустить через открученную расходную магистраль. Для тех у кого очко железное - откручиваем мультиклапан на баллоне, оно свищет от туда шо песец, потом дико пёрднет, жидкие остатки тупо выливаем перевернув баллон. Если баллон полный, то лучше этого не делать.
Последние 2 рекомендации ни грамма не безопасные и проводить их лучше на открытом воздухе, а самый последний метод ещё и в лютый мороз. |
|
|
|
|
|
#3 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 42
Сообщений: 17,431
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 49
Сообщений: 7,449
|
Жидкая фаза сильно изменяется в объёме при изменении температуры. При охлаждении газ "съёживается". А, например, при нагревании от 20 до 50 гр расширится примерно на 20%. Бутан на морозе при атмосферном давлении можно из стакана в стакан переливать, если аккуратно конечно, но взбалтывание неизбежно приведёт к кипению и переходу в паровую фазу. Пропан злее, он кипит и при минусе. Бытовая смесь пропан бутана более инертна, в ней бутана больше чем в автомоторной, в нашей стране на заправках торгуют бытовой. Пропорции смешивания меняются в зависимости от сезона\температуры. В среднем бутана от 60% до 80%.
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 49
Сообщений: 7,449
|
Что менять сказать сложно, там варианты. Менять самому, вентиль на баллоне перекрываешь и откручивай фильтр, всё что в трубке есть выйдет и всё, давление там небольшое, пару атмосфер всего. Самое страшное в этом деле это вонь ))
ПС А может менять ни чего не надо, просто редуктор не тянет. |
|
|
|
|
|
#7 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.09.2011
Адрес: Москва ул. Ак. Миллионщикова
Марка: Honda CR-V 2.4
Возраст: 39
Сообщений: 281
|
Всем доброго времени. Съездил в Зеленоград к газовщикам, наконец дождался редуктор. После осмотра машины и примерки редуктора, решино было поставят эмер до 300л.с т.к омвл некуда было впихнуть. Но на этом все не ограничилось. Были проведены работы с фарсунками, какбыло сказано, они переливали, капались с ними часа два, смирился уже с мыслью, что придется покупать новые планки. Сервис понравился, постоянно распрашивал, что да как работает и что можно сделать. Очень приятно, что не был послан как в московских сервисах, при волшебном слове зинит обычно говорили, мы таким не занимаемся, на дмитровке мне предложили переустановить все заново за 35К. Приятно что взялись без лишних вопросовв и ценник меня вполне устроил.
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 39
Сообщений: 4,303
|
чота у ребят смекалки поубавилось. там он влезает со свистом. лентяйничать стали, простыми путями ходят. Я долго матерился, как мне форсы поставили... на топливопроводе вокруг впускного коллектора и шланги по 30 сантиметров... тихо послал и переделал всё.
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<- ![]() MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl ![]() Осваиваю мотор-тестер
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.09.2011
Адрес: Москва ул. Ак. Миллионщикова
Марка: Honda CR-V 2.4
Возраст: 39
Сообщений: 281
|
Имеешь ввиду фото ремонта или то что машина поехала? Хотелось бы конечно узнать как всё себя ведёт на морозе. Т.к была минимальная отрецательная температура. Покатался после установки, набирает бодро без просадок и затупов. Разницы пока не почувствовал между бензином и газом, не так много поездил.
|
|
|
|