"Неизлечимый гул". Как выявить - КТО гудит? WJ

[pawel111]

Сообщение от dimanoid

Когда появляется люфт в обойме сепаратора шрус начинает выть как ему вздумается

народ епрст. ну какой нафик шрус воет? там выть нечему.
и даже если в сепараторе люфт (что нереально т.к. он каленый и не испытывает огромных нагрузок) это может привести только к небольшому стуку. раковины в обоимах приводят к люфту шруса и стуку. но это в запущенной стадии. гула там не может быть. либо стук либо щелчки. и то постоянно!!! а не на сбросе только!!!

[Varnak]

Павел, поверьте опыту многих.. шруса в карданах воют, и бывает даже новые шруса (говнокитайские) начинают выть как волки с момента их установки.

[dimanoid]

Сообщение от Varnak

Павел, поверьте опыту многих.. шруса в карданах воют, и бывает даже новые шруса (говнокитайские) начинают выть как волки с момента их установки.

Не трать время, жизнь сама всему научит)))

[pawel111]

если объясните физику процесса. я может и поверю. но не сможете т.к. это домыслы.
щруса не умеют выть/гудеть. даже с учетом что кардан крутиться в 3,55 раз быстрее колес и имеет выработку, это приведет к стуку и он будет постоянен а не на сбросе. и он будет так-же на небольших скоростях. и какая связь с размером колес кроме увеличения нагрузки на кардан? углы не меняются.
и вообще я не увидел хоть одного довода против гула пары! только это точно что-то другое или ерунда, едь меняй двигатель вместе с машиной и мостами, зуб даю, я где то слышал, бабки на лавках говорили итд.
это не дело.

[dimanoid]

У меня лично, как у многих других, гудел шрус на кардане. Поменял, прошло. НО, у тебя шрус гудеть не может, поэтому забудь про это, потому что бред сивой кобылы и физика процесса. Делай мост. Или раздатку. Или коробку.

[Piton]

Сообщение от pawel111

народ епрст. ну какой нафик шрус воет? там выть нечему.
и даже если в сепараторе люфт (что нереально т.к. он каленый и не испытывает огромных нагрузок) это может привести только к небольшому стуку. раковины в обоимах приводят к люфту шруса и стуку. но это в запущенной стадии. гула там не может быть. либо стук либо щелчки. и то постоянно!!! а не на сбросе только!!!

Глубоко заблуждаешься.

Недостаток шруса
Шрус не любит больших угловых скоростей.

Углова́я ско́рость — векторная величина, характеризующая быстроту и направление вращения материальной точки или абсолютно твёрдого тела относительно центра вращения.

//=============================================
Преимущества шруса
Прекрасно переваривает большие углы поворота(ШРус обеспечивает передачу крутящего момента при углах поворота от 1 до 50 градусов относительно оси.),именно этим он привлекателен взамен крестовин,которые прекрасно переваривают большие угловые скорости но не переваривают углы(основной недостаток крестовин)

Исходя из выше перечисленного,шрус в кардане плохая идея(угловая скорость выше на передаточное соотношение)

Шрус после дифференциала работает.

Короче.
Возьми в одну руку крестовину,в другую шрус. Прикинь ВЕС,и умножЪ на угловую скорость.

з.ы.... По Энштейну
Е=m*c^2

[pawel111]

у меня как и у многих других шрус развалился вообще) а до того как он развалился он стучал. характерно так, тук тук тук. а когда быстро едешь это превращается много тук, но не вой и не гул и всегда, а не на сбросе. и кстати при вскрытии сепаратор люфта не имел. кроме отколовшегося куска. а вот обоимы имели раковины.
конкретно в моем случае крыса вскрылась от замены колес.
я считаю доходчиво объяснил что это пара так гудит.
от увеличенного инерционного момента от бОльших колес на подизношенную ведомую шестерню ведущей когда машина едет накатом на 80-110 кмч. вариантов больше нет.

[knjaz]

Ну так в чем вопрос-то. Если ты в этом уверен, ну поменяй уже пару-то. А то куча страниц флуда ни о чем

[pawel111]

Piton, тогда ответь мне на один простой вопрос. что выдержит больший момент шрус или крест? и почему? может из-за веса? или объема? или меньшего скольжения и люфтов?
только гук с 2мя крестами и шаром будет сильнее.
крест чем хорош что дёшев и прост в установке. шрус тем что больший момент может переварить и тише.
и не стоит забывать что все разрезные мосты идут по два шруса на полуось. и это новые авто с скоростью в 260 кмч. и ничего там не воет.
у меня у соседа tlc90 на переднем разрезном. шрусы родные 1998 года и тишина. а он охотник и лазит по лесу постоянно. и ездит 110кмч по трассам с лютыми пробегами. сейчас у него 600тыщ. там сальники ссутся уже от износа вала. а шрусы не гудят.
я не верю что шрус может выть. за стук отвечу что может. но за вой и гул. нет. извиняйте. т.к. не увидел от чего рождается вой в шрусе на сбросе.

[pawel111]

Сообщение от knjaz

Ну так в чем вопрос-то. Если ты в этом уверен, ну поменяй уже пару-то. А то куча страниц флуда ни о чем

я уверен и буду делать шумку. то что не о чем это твое недопонимание вопроса.