|
![]() |
#1 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Kazan-city
Марка: Grand Cherokee WJ 1999, 4.6 Stroker, 33" и 4" на лонгах
Возраст: 43
Сообщений: 2,975
|
![]()
Подскажите, откуда питание на сигналку брали? С аккума? У меня в инструкции к сигналке сказано разделить цепи питания самой сигналки и питания силовых реле и пр.
Сигнал контроля оборотов можно взять с колодки PCM или только с разъема катушки зажигания? И для чего нужен провод Ignition2 (Зажигание 2)? Обходчик иммо как ставили - используя штатную антенну или допантенну? Куда поставить датчик температуры двигателя, чтобы адекватно работал? Последний раз редактировалось darkcorp; 18.09.2014 в 09:40. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 42
Сообщений: 17,431
|
![]()
питание брал с замка. контроль оборотов у меня по напряжению бортовой сети, ибо неоднокртно имел геморрой с подключением всяких тахометров, катушек, генераторов и прочей ипени, в связи с чем искалсигналку с этой фуекцией.
по контролю оборотов смотри типовые схемы подключения в инструкции к своей сигналке. инишн2 обычно предназначен для подключния к проводу замка АСС. на сколько я помню. а помню плохо, потому что давно ничо не ставил. обходчик как бы и ставится с допантенной. чо за датчик температуры двигателя? у меня есть датчик температуры в салоне и датчик температуры под капотом. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Kazan-city
Марка: Grand Cherokee WJ 1999, 4.6 Stroker, 33" и 4" на лонгах
Возраст: 43
Сообщений: 2,975
|
![]()
Вот он на двигателе же должен стоять. Куда его лучше разместить?
Цитата:
IMG_20140918_221826.jpg |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 42
Сообщений: 17,431
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#8 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 42
Сообщений: 17,431
|
![]()
посмотрел.
старлайн как всегда извратился. сделано два ключа, которые коммутируют управляющий минус. нужно собрать схему из двух реле, которая выглядит так: к тяговым обмоткам реле подключается плюс на постоянку и к тяговой обмотке каждого реле по отдельности подключаетя один из этих проводов. то есть при нажимании закрыть срабатывает одно реле, при нажимании открыть другое. провод из центра кнопки блока в двери распараллеливается и подключается к входам реле. с выходов реле идут провода на точки подключения закрытия и открытия в блоке двери. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#9 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Kazan-city
Марка: Grand Cherokee WJ 1999, 4.6 Stroker, 33" и 4" на лонгах
Возраст: 43
Сообщений: 2,975
|
![]()
Тяговые обмотки - это управляющие? 85/86?
Т.е. 85 - это минус с сигналки 86 - +12В общий 87 - минус с кнопки (центральный провод) 30 - плюс с кнопки (закрыть/открыть) |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#10 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 42
Сообщений: 17,431
|
![]()
в кнопке в двери нет плюса или минуса. чтоб голову не забивать, считай что там просто перемыкаются ноги у микросхемы. по номерам не помню, но вроде правильно. аккуратнее только собирай. у этих минусов защиты от КЗ может не быть .
|
![]() |
![]() ![]() |