светофорные гонки 5,2 А как прёд ваш гранд???

[EBгений]

Жип после 100 рвёт воздух как совковая лопата.. Аэродинамикой в те года ещё не увлекались..)))))

[Fenix]

Сообщение от EBгений

Жип после 100 рвёт воздух как совковая лопата.. Аэродинамикой в те года ещё не увлекались..)))))

пока японцы боролись над аэродинамикой, американцы тупо делали мощные моторы

[sviaz]

ну так кто то из великих сказал, "аэродинамика для тех, кто не умеет делать моторы"

[Inline_6]

Сообщение от sviaz

ну так кто то из великих сказал, "аэродинамика для тех, кто не умеет делать моторы"

Энцо Феррари

сегодня не удержался и пару раз втопил со светофора. У меня хоть и не вэвосемь, но ускорение очень приличное и звук из-под капота балдёжный. Может гранд конечно и не ракета, но ощущение мощи дает)

[Soldat]

Блин ребят я вас почитал и аж грустно стало, неужто не осталось бодрых 5.2. Я уже даже гонять перестал, но не потому, что всем слил, а наоборот, неинтересно. G500, RX400, с Q7 шли ноздря в ноздрю по Большой Черкизовской, на 180 пришлось уже тормозить. Какие нах жигули - всякие заряженные восьмерки давно попробовали гриб Отсосиновик.
Рецепт прост - отключить овердрайв, переключаться коробка должна не на отсечке - так только котов пугать - а чуть выше чем пик крутящего момента (2800-3000 об \мин), и спокойно от них уезжаешь. Давление в шинах не ниже 2.2.

Ну и за состоянием надо следить. У меня новые свечи - платиновый автолайт, ВВ провода, крышка распределителя+ бегунок, все новые датчики и новый комп mopar performance. Кат выбит, впереди покупка флоумастера 3". Со временем хочу расточенный дроссель, впуск и коллекторы Doug thorley, форсунки с четырьмя диффузорами. И с черепахой на впуск надо что-то мутить, сопротивление там дикое.
Вот когда все это будет сделано - выложу результат замера до сотни.
V8 Magnum FOREVER!

[Fenix]

Сообщение от Soldat

Блин ребят я вас почитал и аж грустно стало, неужто не осталось бодрых 5.2. Я уже даже гонять перестал, но не потому, что всем слил, а наоборот, неинтересно. G500, RX400, с Q7 шли ноздря в ноздрю по Большой Черкизовской, на 180 пришлось уже тормозить. Какие нах жигули - всякие заряженные восьмерки давно попробовали гриб Отсосиновик.
Рецепт прост - отключить овердрайв, переключаться коробка должна не на отсечке - так только котов пугать - а чуть выше чем пик крутящего момента (2800-3000 об \мин), и спокойно от них уезжаешь. Давление в шинах не ниже 2.2.

Ну и за состоянием надо следить. У меня новые свечи - платиновый автолайт, ВВ провода, крышка распределителя+ бегунок, все новые датчики и новый комп mopar performance. Кат выбит, впереди покупка флоумастера 3". Со временем хочу расточенный дроссель, впуск и коллекторы Doug thorley, форсунки с четырьмя диффузорами. И с черепахой на впуск надо что-то мутить, сопротивление там дикое.
Вот когда все это будет сделано - выложу результат замера до сотни.
V8 Magnum FOREVER!

а родной комп чем не угодил?

[fire679]

Сообщение от Soldat

Блин ребят я вас почитал и аж грустно стало, неужто не осталось бодрых 5.2. Я уже даже гонять перестал, но не потому, что всем слил, а наоборот, неинтересно. G500, RX400, с Q7 шли ноздря в ноздрю по Большой Черкизовской, на 180 пришлось уже тормозить. Какие нах жигули - всякие заряженные восьмерки давно попробовали гриб Отсосиновик.
Рецепт прост - отключить овердрайв, переключаться коробка должна не на отсечке - так только котов пугать - а чуть выше чем пик крутящего момента (2800-3000 об \мин), и спокойно от них уезжаешь. Давление в шинах не ниже 2.2.

Ну и за состоянием надо следить. У меня новые свечи - платиновый автолайт, ВВ провода, крышка распределителя+ бегунок, все новые датчики и новый комп mopar performance. Кат выбит, впереди покупка флоумастера 3". Со временем хочу расточенный дроссель, впуск и коллекторы Doug thorley, форсунки с четырьмя диффузорами. И с черепахой на впуск надо что-то мутить, сопротивление там дикое.
Вот когда все это будет сделано - выложу результат замера до сотни.
V8 Magnum FOREVER!

G500 c 388 силами (рестайлинг) разрвает Гранда вхлам даже ходом в пол с 120 км/ч. С места просто уходит в точку. Мощи то почти в 2 раза больше. RX400 примерно тк же. Q7 4.2 бензин тоже быстрей, а про 4.2 дизель лучше вообше не упоминать. На равне только 3.0 и 3.6

[DYH]

Сообщение от fire679

G500 c 388 силами (рестайлинг) разрвает Гранда вхлам даже ходом в пол с 120 км/ч. С места просто уходит в точку. Мощи то почти в 2 раза больше. RX400 примерно тк же. Q7 4.2 бензин тоже быстрей, а про 4.2 дизель лучше вообше не упоминать. На равне только 3.0 и 3.6

Я в шоке.Быть может не стоит торопиться про G500?!А то ТТХ стока таковы:
296л/с
0-100-10,2
Я подозреваю, что вы имели ввиду AMG5,5? Тогда для этой машины сравнивать требуется не стокового Гранда, а SRT(причем исход заезда станет печален для Gелика)

[fire679]

Сообщение от DYH

Я в шоке.Быть может не стоит торопиться про G500?!А то ТТХ стока таковы:
296л/с
0-100-10,2
Я подозреваю, что вы имели ввиду AMG5,5? Тогда для этой машины сравнивать требуется не стокового Гранда, а SRT(причем исход заезда станет печален для Gелика)

Я имел ввиду обычный Гелик с 2009 года выпуска с мотором 5.5. Зарубался я с таким С 0 до 130 мы шли ровно, потом водитель ГалиВаси проснулся, нажал тапку и ушел от меня в точку. Если бы дядька раньше проснулся то и с места шансов у меня было бы 0. Что до рестайла AMG 5.5, так при 480 силах он 5.6 до сотки стреляет.

[denis_r]

Сообщение от Soldat

Блин ребят я вас почитал и аж грустно стало, неужто не осталось бодрых 5.2. Я уже даже гонять перестал, но не потому, что всем слил, а наоборот, неинтересно. G500, RX400, с Q7 шли ноздря в ноздрю по Большой Черкизовской, на 180 пришлось уже тормозить. Какие нах жигули - всякие заряженные восьмерки давно попробовали гриб Отсосиновик.
Рецепт прост - отключить овердрайв, переключаться коробка должна не на отсечке - так только котов пугать - а чуть выше чем пик крутящего момента (2800-3000 об \мин), и спокойно от них уезжаешь. Давление в шинах не ниже 2.2.

Ну и за состоянием надо следить. У меня новые свечи - платиновый автолайт, ВВ провода, крышка распределителя+ бегунок, все новые датчики и новый комп mopar performance. Кат выбит, впереди покупка флоумастера 3". Со временем хочу расточенный дроссель, впуск и коллекторы Doug thorley, форсунки с четырьмя диффузорами. И с черепахой на впуск надо что-то мутить, сопротивление там дикое.
Вот когда все это будет сделано - выложу результат замера до сотни.
V8 Magnum FOREVER!

Коллекторы выпускные у меня тоже Doug thorley (причем они реально работают), а вот, что за впуск Doug thorley - очень интересно!?