Диагностика MOPAR

[Poul]

Сообщение от cibercut

Да, конечно есть, так бы не спрашивал.
Просто открывал прошивку от Реникса,но не понял какая таблица - какая.
А мне бы просто посмотреть...

Да ради бога! :)

[Poul]

Сообщение от cibercut

Да, конечно есть, так бы не спрашивал.
Просто открывал прошивку от Реникса,но не понял какая таблица - какая.
А мне бы просто посмотреть...

Ну и как результат просмотра? :)

[1234567890]

А есть смысл, добавить функцию, редактирования срабатывания-отключение реле вентилятора охлаждения?

[Poul]

Сообщение от 1234567890

А есть смысл, добавить функцию, редактирования срабатывания-отключение реле вентилятора охлаждения?

Смысл может и есть, но это не реально сделать без внесения изменений в прошивку. То есть выпаивания, прошивания и впаивания.

[1234567890]

Ну вот ZJ 93г 4л был, пока диагностировался врущий датчик температуры аж на ~30 градусов, 110 казал при реальной около 80.
Проводку с лямбды еще поженить с родной проводкой и еще параметры будут в копилку :)

[1234567890]

Выдалась возможность поюзать программку осмысленно
Заводка двигателя, наблюдение за напряжением.
Опережение зажигания, от "стокового" -0,5 плавно подвигал до +6 или около того, мотор работал на холостых, на слух изменений нет)
По графику показывает адекватно.

Дальше была попытка сравнить "значение" времени впрыска при изменение угла опережения, изменения есть, что то в пределах одной десятой доли.
В разных версиях смотрел где более менее понятно было, в общем с устойчивых 4,05 до устойчивых 3,95 (если правильно помню угол с 13 поднял до 15)...на холостых. Адаптивный фактор топлива циферь не менял свою.
Из непонятного, перед началом сдвигания угла, ошибок не было. После, вылезла "неизвестная сообщить Паштету" По лампочке при этом отморгалась ошибка лямбды, 21. (p\s надо было попробовать разными версиями ошибки почитать, мож чего и определилось бы) Сброс ошибки любые манипуляции, ошибка не появляется...до момента сдвигания угла

надо ноут теперь и на трассу, шевелить углы

[sergfan]

Вот и я стал счастливым пользователем замечательной программы!
При проверке заметил показание температуры входного воздуха в районе 70 градусов цельсия - это нормально?

[1234567890]

если авта после поездки стразу то да. Впускной коллектор, где датчик стоит вместе с выхлопом идет вот и обогревает.
сопоставить адекватность показаний можно на холодной авте и уличному термометру)

[sergfan]

Изменение угла опережения очень нужная опция особенно для газового топлива, пока только на холостых оборотах увеличил до заметного уменьшения времени впрыска, но так ли все просто на оборотах отличных от холостых?
И как все таки грамотно определить на сколько нужно изменить угол для более эффективного сгорания во всех режимах работы ДВС?

[1234567890]

Сообщение от sergfan

И как все таки грамотно определить на сколько нужно изменить угол для более эффективного сгорания во всех режимах работы ДВС?

ехать к профессионалам газовщикам.
потому как если сам, то на свой страх и риск, претензий некому предъявлять