Нужна помощь коллективного разума (подтраивает, тупит)

[volgarik34]

Сообщение от Artem BMW

Так если искра слабая, надо катушку, крышку распределителя, бегунок, провода проверять. Хотя наверное пробовали уже...
С ДПКВ сигнял-то мозг воспринимает как цифровые 0 или 1. От него сила искры не может зависеть.

тут ты ошибаешься-дпкв это датчик холла-почитай про это

[Artem BMW]

Сообщение от volgarik34

тут ты ошибаешься-дпкв это датчик холла-почитай про это

И что дальше? Для мозга сигнал с него 0 или 1. Если сигнал слабый, т.е. 0 искры просто не будет.

[Макушкин Ю]

Ну как бы все по своему правы... и наш ДК наверное правильнее было бы назвать "магниторезестивным" (хотя я до конца не понял разницы). Суть в том, что в нём (внутри) есть ещё и "микросхема", которая как известно может "подпиздживать"
Вот и вопрос сейчас - виноват сам датчик, или его "взаимоположение" с драйв-платой?!

[Artem BMW]

вот это похоже проще всего заменой датчика узнать.

[Макушкин Ю]

Сообщение от Artem BMW

вот это похоже проще всего заменой датчика узнать.

Абсолютно "в дырочку"!!!
Только как то нет особого желания заказывать ещё один оригинальный без гарантии.
(я уже говорил, что сначала заказал РС127 "Стандард", который оказался изначально с дефектом, потом оригинал - который внешне как РС127, и возможно тоже - с дефектом)
Поэтому и ИЩУ - кто бы дал на пробу заведомо исправный!

[Иванов]

А я вот думаю про осевой люфт К.В. , вспоминая свой гнутый датчик на котором он на задней глох, ведь загнут был на 2 мм всего. Хорошо было посмотреть куда смотрит датчик и где окна. Кстати коррекция по топливу во время тупления сваливает в -30.

[Piton]

Сообщение от Иванов

свой гнутый датчик на котором он на задней глох,

А какая разница вперед или назад ? Двигатель ВСЕГДА в одну сторону вращается.

[Макушкин Ю]

Сообщение от Иванов

А я вот думаю про осевой люфт К.В. , вспоминая свой гнутый датчик ...

Сегодня этот люфт у себя гляну...

[Макушкин Ю]

Сообщение от Иванов

Кстати коррекция по топливу во время тупления сваливает в -30.

Да, и забыл сказать - "вот это" у меня пропало после замены ГРМ.

[Иванов]

Понятия не имею, на холодную вперед нормально а на зад сразу глох, прогревался и все в порядке, поменял ДПКВ (загнули когда ставили АКПП) и проблемы не стало, этой.