Диагностика MOPAR

[Горыныч]

Все 113 страниц осилил, хотя и не мой вариант. Так, для общего развития.
Ребята, создайте тему диагностики через CCD, OBD есть через блюпуп, но кажет мало. Схемотехнику и ТОЭ в универе я мимо прошел (халява за организацию культурно-развлекательной жизни факультета), но ассемблер знал очень неплохо (ZX Spectrum, x86) ну и всякие там языки высокого уровня - чем смогу помогу. Опять же жыпка во дворе своего дома стоит для опытов - почти не езжу на нем, а все починяю по мелочам

[TheTERMINATOR]

Хорошо бы модеры бы разделили эту тему на две.

[Горыныч]

Сообщение от TheTERMINATOR

Хорошо бы модеры бы разделили эту тему на две.

Создай тему "Диагностика через CCD" и начнем потихоньку. Я не буду на себя брать такую ответственность, поскольку не в диагностике (пока) не в схемотехнике (пока) не разбираюсь. Помогу чем смогу

PS Полистал основы схемотехники. Однако прогулял я только ТОЭ, схемотехнику вспоминаю ))) видимо за ненадобностью вытерлось
PPS Полистал вузовскую методичку по ТОЭ, вспомнил как на лабе спалил 2 стенда, изучая КЗ - провода прям текли )) Второй спалил вместе с преподом
Вот нихрена себе как избирательна память человека

[Art_pol]

Вернусь к своей проблеме. Напомню имеется блок, чек загорается и гаснет,программа его читает, тест исполнительных механизмов отрабатывает, но мотор не заводится. Заменил емкости картина не изменилась. Диагностика показала, что комп читает не верные значения с МАР, а так же, по не понятной причине, считает завышенное напряжение бортовой сети. При этом аналогичный блок дает правильные значения и заводит мотор без проблем. Что могло умереть в этом блоке чтоб дать такие параметры. Может есть схема?EBU2.jpg

[Poul]

Сообщение от Art_pol

Вернусь к своей проблеме. Напомню имеется блок, чек загорается и гаснет,программа его читает, тест исполнительных механизмов отрабатывает, но мотор не заводится. Заменил емкости картина не изменилась. Диагностика показала, что комп читает не верные значения с МАР, а так же, по не понятной причине, считает завышенное напряжение бортовой сети. При этом аналогичный блок дает правильные значения и заводит мотор без проблем. Что могло умереть в этом блоке чтоб дать такие параметры. Может есть схема?Вложение 65339

Какие конкретно параметры читаются? Какой номер прошивки? Есть ли искра? По идее, мотор должен завестись (подать признаки жизни) при подключенных всего двух датчиках - трамблерный датчик фаз, и датчик коленвала. Может блок от мотора с другим количеством цилиндров?

[Art_pol]

Сообщение от Poul

Какие конкретно параметры читаются? Какой номер прошивки? Есть ли искра? По идее, мотор должен завестись (подать признаки жизни) при подключенных всего двух датчиках - трамблерный датчик фаз, и датчик коленвала. Может блок от мотора с другим количеством цилиндров?

Читаются все параметры, прошивку я слил могу скинуть вечером. Блок родной от моего Чирка, его параметры (номер, пробег, год, трансмиссия, кондей) тоже читаются без проблем. Думаю проблема с питанием датчиков нога 7 (8-9в), нога 6 (5в). Кто нибудь знает какая там схема этого блока питания, номера микросхем и номиналы сопротивлений?

[SATA]

Привет, Паш! На днях решил сбросить пробег, но не удачно операция прошла. До сброса пробег был 165т.км., а час показывает 191т.км. и не мотает больше. Считал коды и вылезло вот такое на фоте, а ключом код 62 вылез.

[Poul]

Сообщение от SATA

Привет, Паш! На днях решил сбросить пробег, но не удачно операция прошла. До сброса пробег был 165т.км., а час показывает 191т.км. и не мотает больше. Считал коды и вылезло вот такое на фоте, а ключом код 62 вылез.

Воспользуйтесь функцией сброса MaintReq

[SATA]

Сообщение от Poul

Воспользуйтесь функцией сброса MaintReq

не помогает

[Poul]

Сообщение от SATA

не помогает

Сбросьте мне текущий дамп EEPROM. Разберёмся.