Рулевой демпфер- вопрос про жесткость

[Artery]

Сообщение от Спанчбоб

Потому что там кроме масла воздух есть, когда амморт лежа, через поршень гоняет и то, и другое, и получается пена. Она жиже, чем масло и амморт перестает держать.

Слушай, я вот подумал, что воздуху там находится при любом раскладе противопоказано. Независимо от того вертикально он будет стоять или лежать горизонтально. Просто если представить себе работу амморта в условиях полных ходов и добавить тряску, если там будет хоть немного воздуха - он его заглотит обязательно. Что скажешь?

Я клоню к тому что возможно рулевой демпфер - тот же обычный масляный амморт с одинаковыми усилиями в обе стороны. А всё что вокруг него раздуто - обычный маркетинг.

[Спанчбоб]

Сообщение от Artery

Слушай, я вот подумал, что воздуху там находится при любом раскладе противопоказано. Независимо от того вертикально он будет стоять или лежать горизонтально. Просто если представить себе работу амморта в условиях полных ходов и добавить тряску, если там будет хоть немного воздуха - он его заглотит обязательно. Что скажешь?

Я клоню к тому что возможно рулевой демпфер - тот же обычный масляный амморт с одинаковыми усилиями в обе стороны. А всё что вокруг него раздуто - обычный маркетинг.

Воздух там есть, без него амморт разорвет при первом же прямом ходе до конца, ибо его объем выше поршня меньше, чем ниже, потому что там шток находится, он тоже объем занимает, жидкость несжимаема, а воздух это дело компенсирует. Не знаю, как это на длемпферах делается, но на аммортах так. Немного путано получилось, но ты поймешь. И если долго гонять на масляных аммортах с полными их ходами, то они перестают держать, на моцике по крайней мере у меня именно так и было.