Подскажите в чём разница?

[Андрей Скобелев]

а по поломкам и ремонту?

[Andrewkez]

Сообщение от Андрей Скобелев

а по поломкам и ремонту?

Как повезёт... На 3,1 говорят головы летят, у 2,7 форсы в обратку льют,... Когда свой брал про это даже незаморачивался, 5ю дверь увидел в салон заглянул ну и все прилип, даже под брюхо незаглянул,... По ремонту за 1,5 года: амортизаторы все сразу за 5т.руб, натяжник за 1т.руб переварили аргоном, побежал верхний бачек радиатора 50руб протянул хомутами, сальник коренной 4т.руб, вентилятор с вискомуфтой от Уаза с переходником 300руб., распылители все пять 3,5т.руб, ступица за 2,7т.руб(сам виноват, топил по фары в первое лето раз 5ть), помпа1,5т.руб. Вроде все. По расходу устраивает, вторая зима с вебастой ваше без проблем. Скажите много, возможно, но это по сравнению как попадал на япошках мелочь...

[mioiren]

Сообщение от Andrewkez

Как повезёт... На 3,1 говорят головы летят, у 2,7 форсы в обратку льют,... Когда свой брал про это даже незаморачивался, 5ю дверь увидел в салон заглянул ну и все прилип, даже под брюхо незаглянул,... По ремонту за 1,5 года: амортизаторы все сразу за 5т.руб, натяжник за 1т.руб переварили аргоном, побежал верхний бачек радиатора 50руб протянул хомутами, сальник коренной 4т.руб, вентилятор с вискомуфтой от Уаза с переходником 300руб., распылители все пять 3,5т.руб, ступица за 2,7т.руб(сам виноват, топил по фары в первое лето раз 5ть), помпа1,5т.руб. Вроде все. По расходу устраивает, вторая зима с вебастой ваше без проблем. Скажите много, возможно, но это по сравнению как попадал на япошках мелочь...

это вообще не расходы...

[oejek67]

Сообщение от Andrewkez

Как повезёт... На 3,1 говорят головы летят, у 2,7 форсы в обратку льют,...

Я 20 лет работаю на дизелях и поверьте-форсы льют в обратку со временем на всех дизелях,тоже и про головы-это особенность дизелей.