Просто кабздец!

[DUNAY]

Сообщение от Хасковод

а что имеется в виду под пластмассовыми подшипниками? сепараторы пластиковые или ещё что то?

Ну уж не ролики же ! Хотя манагеры , наверно , об этом подумывают .

[Хасковод]

ну сепараторы пластиковые нормально решение, ничего такого в этом нет.

[Лодырь]

Сообщение от Хасковод

а что имеется в виду под пластмассовыми подшипниками? сепараторы пластиковые или ещё что то?


сборка на конусах = возможно технологически проще в изготовление, а для сборки - оснастка.
делал когда то чертежи оснастки для переборки 2.4 от форд транзит

Привязка к од сервису'приспособы для фиксации валов не раз приходилось делать'паз для шпонки изготовить не дороже'чем конус в валу+в шестерне'а так же доп.отверстие+резьба в блоке для фиксации к\в.
А зарекомендовавшие себя ДВСы смысл снмать с производства?Смена производства'станков'матриц-это тоже все для удешевления?Возможно в конкурентной гонке'внедряя новые технологии происходит модернизация и возрастает мощность с малолитражек'но они все как правило к концу гарантии масложоры и побрякушки'надежность на последнем месте.

[Хасковод]

Сообщение от Лодырь

Привязка к од сервису'приспособы для фиксации валов не раз приходилось делать'паз для шпонки изготовить не дороже'чем конус в валу+в шестерне'а так же доп.отверстие+резьба в блоке для фиксации к\в.
А зарекомендовавшие себя ДВСы смысл снмать с производства?Смена производства'станков'матриц-это тоже все для удешевления?Возможно в конкурентной гонке'внедряя новые технологии происходит модернизация и возрастает мощность с малолитражек'но они все как правило к концу гарантии масложоры и побрякушки'надежность на последнем месте.

подробностей технических решений мы не узнаем.
и может быть действительно так что доп отверстие в блоке выгоднее чем шпонпаз))))

задача у них денег заработать, а съэкономил = заработал. а для клиента должно быть пофиг есть шпон паз или нет.
и для подавляющего большинство и вправду пофиг.

[Хасковод]

)))))))))))))))))))))))))))))))))))

http://auto.mail.ru/article/52389-to...t_lada_granta/

Развернуть для просмотра

Стала известна реальная себестоимость производства одного автомобиля Lada Granta. Оказывается, выпуск одного экземпляра самой популярной модели в России обходится АвтоВАЗу не так уж и дорого — всего в 55 тысяч рублей. Такие цифры, по данным «Известий», раскрыл вице-президент по производству и логистике АвтоВАЗа Юг Демаршелье в ходе встречи менеджмента с рабочими предприятия.


Кроме того, топ-менеджер раскрыл себестоимость производства одного внедорожника Lada 4x4. По его словам, она составляет 163 тыс. рублей. При этом в понятие себестоимость в АвтоВАЗе включают научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки (НИОКР), закупку сырья и комплектующих, зарплаты менеджмента и рабочих, амортизацию оборудования, услуги сторонних предприятий, топливо, электроэнергия, вода, все виды логистики, затраты на гарантию, рекламу товара, налоги на землю, природопользование и прочее. НДС и акциз входят не в себестоимость, а в периметр розничной цены.

В настоящее время розничная стоимость седана Lada Granta начинается от 289 тыс. рублей. Таким образом, за вычетом себестоимости, НДС, акцизов и маржи дилера (у АвтоВАЗа она составляет фиксированные 9,8%) на одном проданном седане в базовой комплектации АвтоВАЗ зарабатывает 161,6 тыс. рублей. Причем автозавод вправе рассчитывать на возврат НДС, уплаченный за комплектующие, из которых был собран сам автомобиль.

Таким образом, получается рентабельность около 300%. Для сравнения — по данным Bloomberg самый прибыльный автобренд мира Porsche зарабатывает на каждом проданном автомобиле около 18%.

P.S. Подробнее о новой Lada Granta в материале «Новая Lada — она нам понравилась».

P.P.S. АвтоВАЗ выпустил официальный комментарий по поводу данной ситуации, в котором называет данные о себестоимости Lada Granta ошибочными. «АвтоВАЗ обращает внимание, что на встречах с коллективами обсуждались, в том числе, вопросы вклада отдельных подразделений в себестоимость автомобиля (энергоносители, инструмент, зарплата производственного персонала и т.п.), без учета стоимости материалов и комплектующих, как приобретаемых, так и производимых другими подразделениями завода. Таким образом, любые озвученные цифры никаким образом не могли означать себестоимость какого-либо автомобиля ОАО «АвтоВАЗ», и Granta в частности

[свернуть]

[Skydive]

[QUOTE=Хасковод;976167])))))))))))))))))))))))))))))))))))

http://auto.mail.ru/article/52389-to...t_lada_granta/

Фейк с говноресурсов.

[Хасковод]

Skydive, вы лицо заинтересованное
так что не считается)))

[Skydive]

Сообщение от Хасковод

Skydive, вы лицо заинтересованное
так что не считается)))

С чего ты взял?
На ВАЗе работает 50 тыщ человек, население Тольятти -800 тыщ человек, я к заводу не имею никако отношения.
Кстати, про себестоимость уже ответили
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/54325605cbb20f2aee7c7a0a

[Хасковод]

Skydive, дык вы в защиту тазиков регулярно выступаете

Развернуть для просмотра

Вес гранты тонна, стоимость стали за тонну 20-30 тысяч рублей

[свернуть]

в целом похоже что себестоимость занижена , но не очень сильно)

[Skydive]

Сообщение от Хасковод

Skydive, дык вы в защиту тазиков регулярно выступаете

Не переживай, там вазиков 3-4 модели осталось.
Рено, Ниссан, Датсун, Шевролет -во всю валят.