|
|
|
|
#1 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.09.2011
Адрес: Самара
Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II
Возраст: 49
Сообщений: 3,285
|
syva4 - месье клапан, "проходя" 10 лет назад "это всё", попробовать приводной нагнетатель (компрессорного или винтового или ещё какого типа) так и не смог, и потому свято верит, что нагревается воздух при турбонаддуве только от того, что турбину крутят (и изрядно нагревают) выхлопные газы. Спорить бесполезно, он же ОПЫТНЫЙ.
|
|
|
|
|
|
#2 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.04.2013
Адрес: Рязань
Марка: Спас и умер мой ZJ 4л. 94г.в. 42RE, 249OD Ford Explorer 91г.в. 4.0
Сообщений: 741
|
Цитата:
Месье! Последний раз редактировалось клапан; 08.08.2014 в 15:26. |
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 13.09.2012
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Марка: ZJ
Сообщений: 1,073
|
В компрессоре воздух подается маленькими порциями. Он успевает охладиться.
Вот, пошли перлы... У меня как раз такой механический нагнетатель. И у меня стоит два сенсора для монитора температуры впуска, до и после интеркулера. Так вот, месье, температура на бусте около 1 бара достигает 130 градусов! Безбустовый режим, при этом, около 50 градусов. Я же говорю, иногда лучше жевать... |
|
|
|
|
|
#4 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.04.2013
Адрес: Рязань
Марка: Спас и умер мой ZJ 4л. 94г.в. 42RE, 249OD Ford Explorer 91г.в. 4.0
Сообщений: 741
|
Цитата:
какие теплопотери при этом, и посчитайте свой КПД двигателя и КПД аналога без нагнетателя, формулу выложите, с потерями тепла и с их макс использованием. у меня была япошечка с 0.7 л. ДВС с лошадками табуне 120 и и радиатое сантиметров 50 в попиречине, как нафиг он остывал????? С такими барами и как я ни раз не перегрел даже на на серпантинах с кондеем и с полным салоном людей????? Как только вы изобритёте велосипед новый, я сразу его куплю!!!!!!!!!!! О наш энштейн!!! Последний раз редактировалось клапан; 12.08.2014 в 00:07. |
|
|
|
|
|
|
#5 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 13.09.2012
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Марка: ZJ
Сообщений: 1,073
|
Николай Пименов, WhiteEagle, он просто не врубается о чем я говорю.
Цитата:
В 0,7 литрах сгорало такое же количество топлива как в 5,2? Я говорил про температуру воздуха на впуске. |
|
|
|
|
|
|
#7 | |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
|
Цитата:
Тебе что-то говорит термин "адиабатический процесс"? ;) Пример такого процесса - "тупое" сжатие газа. ;) Так для примера... в дизелях при цикле сжатия воздух нагревается настолько, что происходит воспламенение впрыснутой соляры. |
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 54
Сообщений: 48,679
|
может адиабатический предел ? )) ну выблин тут развели - человек разве тему о турбинах создал?
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи ![]() _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139 |
|
|
|
|
|
#9 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.09.2011
Адрес: Самара
Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II
Возраст: 49
Сообщений: 3,285
|
В компрессоре кстати охладитель таки стоит...в тех, что помощнее по части производительности - даже интеркулер с автономным вентилятором есть.
Я же предупреждал - спор бесполезен, мозг не работает, ОПЫТ же. |
|
|
|
|
|
#10 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 54
Сообщений: 48,679
|
ТС напишешь в ЛС когда тему открыть и что удалить.
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи ![]() _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139 |
|
|
|