jeep 4.0 turbo

[syva4]

Сообщение от Хасковод

почему после установки распредвалов рекомендуется покурить некоторое время - чтобы масло через зазоры ушло из гидриков распрямившихся (за счёт пружины внутри) и клапана сели на сёдла

Масло никуда не выйдет из компенсатора, если он исправен. Плунжер для того и нужен, чтобы масло не выходило из под него. А иначе нах он нужен? Тут некоторые тисками сдавить компенсатор не могут, а ты его клапанной пружиной хочешь...

[Хасковод]

Сообщение от syva4

Масло никуда не выйдет из компенсатора, если он исправен. Плунжер для того и нужен, чтобы масло не выходило из под него. А иначе нах он нужен? Тут некоторые тисками сдавить компенсатор не могут, а ты его клапанной пружиной хочешь...

выйдет, вопрос времени потребного для выхода.
иначе как бы он сжимался для компенсации теплового зазора.

в тисках не могут сдавить оттого что быстро хотят. ещё кувалдой жахните и он треснет.
но если на него посадить ребёнка, вес которого позволяет сжать пружину пустого гидрика то через некоторое время гидрик сожмётся, масло вытечет через зазор.

[syva4]

Сообщение от Хасковод

выйдет, вопрос времени потребного для выхода.
иначе как бы он сжимался для компенсации теплового зазора.

Тогда, по этой логике, заглушенный месяц назад двигатель, а затем вновь заведенный должен долбить при старте компенсаторами. Но этого с исправными компенсаторами не происходит.

[Хасковод]

Сообщение от syva4

Тогда, по этой логике, заглушенный месяц назад двигатель, а затем вновь заведенный должен долбить при старте компенсаторами. Но этого с исправными компенсаторами не происходит.

не будет долбить, смотрите, у нас продавит только те компенсаторы которые на открытых кланах, причём продавит ровно настолько насколько клапан при открыт, и как только кулачёк уйдёт с него он насосёт масло за счёт внутренней пружины) и станет нормальной длины, это в пределах одного оборота. распредвала

[dimanoid]

Сообщение от Хасковод

выйдет, вопрос времени потребного для выхода.
иначе как бы он сжимался для компенсации теплового зазора.

в тисках не могут сдавить оттого что быстро хотят. ещё кувалдой жахните и он треснет.
но если на него посадить ребёнка, вес которого позволяет сжать пружину пустого гидрика то через некоторое время гидрик сожмётся, масло вытечет через зазор.

так в чем я не прав то?

[Хасковод]

хочу уточнить, сталкивался с разным изменением теплового зазора, на каких то двигателях при нагреве он рос (хускварна 610см), на каких -то уменьшался (кавасаки зефир).

[Хасковод]

сами посудите, если у нас компенсатор никогда не прикаких условиях не выпускает масло, а только набирает, то значит он только увеличивет длину
а значит либо на холодном либо на горячем двигателе клапан не будет полностью закрываться.

[жип]

Сообщение от Хасковод

сами посудите, если у нас компенсатор никогда не прикаких условиях не выпускает масло, а только набирает, то значит он только увеличивет длину
а значит либо на холодном либо на горячем двигателе клапан не будет полностью закрываться.

много лет назад в этой теме завели разговор про гидрики. и я думал какие гидрики .где они там. ведь у меня было всё тихо.
и вот я собрал мотор и он то тарахтит то не тарахтит(почти)
и теперь имеем такую картину

[syva4]

Сообщение от Хасковод

в тисках не могут сдавить оттого что быстро хотят

А кулачек медленно перемещается?

[Хасковод]

быстро, оооочень быстро
поэтому для тех условий можно считать что гидрик несжимаем.


как пример, после снятия задней крышки насоса гура, и промывки и промазывания маслом потрохов, никогда крышку назад не осаживайте молотком - полопаете гнёзда куда штифты входят, оттого что масло там попало при смазке во время сборки, и штифт когда заходит в гнездо должен его выдавить, а за время импульса от молотка оно не успевает вытечь и тупо ломает стенку гнезда.

только в струбцинах или прессе
или насухо продувать гнёзда.