бум карячить лямбды - Страница 6 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

mexaniktg · 30.06.2014, 08:57

Цитата:

Сообщение от darkcorp

У кого есть схема подключения датчика кислорода на wj 4.0 1999? Пытался подключить универсальную бошевскую лямбду, два раза перепутал провода. Не работает. Мог ли спалить лямбду или что-нибудь еще?

Там всего 4 провода два одинаковых на подогрев 12 воль подается, остальные сигнал.

darkcorp · 30.06.2014, 09:58

Да. Я сначала попутал, запитав один из проводов подогрева на один из сигнальных. Потом из-за схемы на буржуйском сайте перепутал сигнальные провода. После прозвонки проводки (сигнал 24 контакт на черной колодке эбу, черный на обоих датчиках - родном и бошевском, а не серый на родном) подсоединил все правильно и вроде работает.

Правда картинка не очень радостно выглядит:

Нажмите на изображение для увеличения
Название: лямбда.JPG
Просмотров: 59
Размер: 92.7 Кб
ID: 72257

Нажмите на изображение для увеличения
Название: лямбда2.JPG
Просмотров: 37
Размер: 99.8 Кб
ID: 72258

Artery · 30.06.2014, 10:12

А что не нравится именно? В этой проге через ЕЛМ они так и будут выглядеть - скорость обмена по этому интерфейсу гавно, поэтому не хватает данных для построения красивых графиков, но видно, что лямбда работает. Что именно "не очень радостно выглядит"?

darkcorp · 30.06.2014, 10:34

Рваный график смутил. Ну если так, тады ок.

darkcorp · 30.06.2014, 11:42

Скриншот сделан до замены второй лямбды, поэтому на нем имеет смысл только график первой лямбды.

Михаил25ru · 08.09.2014, 07:41

Регулярно в сырую погоду вылазила ошибка 0138.
По схеме впаял кондер на 3.3 мкф. Пока ошибок нет.

Михаил25ru · 12.09.2014, 16:31

Только, ссска, расход вырос на 4 литра.
Теперь ломаю голову - есть взаимосвязь или совпадение.

Михаил25ru · 18.09.2014, 16:04

Похоже совпадение - решил поменять первую лямбду. Оказалось в ней сердечник отвалился. При отключенной лямбде расход не изменился. 4 часа танцев с ключами, пневмозубилом и газовым ключом результата не дали- сидит как приваренная. Теперь остался выбор между двумя вариантами - снимать колено и пытаться выкрутить дальше или приварить рядом новую гайку с резьбой под лямбду.

origin · 18.09.2014, 16:30

Цитата:

Сообщение от Михаил25ru

Похоже совпадение - решил поменять первую лямбду. Оказалось в ней сердечник отвалился. При отключенной лямбде расход не изменился. 4 часа танцев с ключами, пневмозубилом и газовым ключом результата не дали- сидит как приваренная. Теперь остался выбор между двумя вариантами - снимать колено и пытаться выкрутить дальше или приварить рядом новую гайку с резьбой под лямбду.

Греть и крутить, охлаждать саму лямбду водой, открутится.

propolkin · 22.09.2014, 12:13

Тоже предстоит эпопепия по замене лямбд - с виду их никто и никогда не откручивал с момента, как Вжик сошёл с конвейера...

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

30.06.2014, 09:58	#52
darkcorp Пользователь Житель форума Регистрация: 30.08.2012 Адрес: Kazan-city Марка: Grand Cherokee WJ 1999, 4.6 Stroker, 33" и 4" на лонгах Возраст: 43 Сообщений: 2,975	Да. Я сначала попутал, запитав один из проводов подогрева на один из сигнальных. Потом из-за схемы на буржуйском сайте перепутал сигнальные провода. После прозвонки проводки (сигнал 24 контакт на черной колодке эбу, черный на обоих датчиках - родном и бошевском, а не серый на родном) подсоединил все правильно и вроде работает. Правда картинка не очень радостно выглядит:

30.06.2014, 10:12	#53
Artery Пользователь Житель форума Регистрация: 29.04.2010 Адрес: Зеленоград Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток Возраст: 48 Сообщений: 7,449	А что не нравится именно? В этой проге через ЕЛМ они так и будут выглядеть - скорость обмена по этому интерфейсу гавно, поэтому не хватает данных для построения красивых графиков, но видно, что лямбда работает. Что именно "не очень радостно выглядит"?

30.06.2014, 10:34	#54
darkcorp Пользователь Житель форума Регистрация: 30.08.2012 Адрес: Kazan-city Марка: Grand Cherokee WJ 1999, 4.6 Stroker, 33" и 4" на лонгах Возраст: 43 Сообщений: 2,975	Рваный график смутил. Ну если так, тады ок.

30.06.2014, 11:42	#55
darkcorp Пользователь Житель форума Регистрация: 30.08.2012 Адрес: Kazan-city Марка: Grand Cherokee WJ 1999, 4.6 Stroker, 33" и 4" на лонгах Возраст: 43 Сообщений: 2,975	Скриншот сделан до замены второй лямбды, поэтому на нем имеет смысл только график первой лямбды.

08.09.2014, 07:41	#56
Михаил25ru Пользователь Житель форума Регистрация: 24.09.2013 Адрес: СПб Марка: WJ 00г. вишня AX-15, super select, на 4-х клюшках, 265/75/16 был Возраст: 47 Сообщений: 207	Регулярно в сырую погоду вылазила ошибка 0138. По схеме впаял кондер на 3.3 мкф. Пока ошибок нет.

12.09.2014, 16:31	#57
Михаил25ru Пользователь Житель форума Регистрация: 24.09.2013 Адрес: СПб Марка: WJ 00г. вишня AX-15, super select, на 4-х клюшках, 265/75/16 был Возраст: 47 Сообщений: 207	Только, ссска, расход вырос на 4 литра. Теперь ломаю голову - есть взаимосвязь или совпадение.

18.09.2014, 16:04	#58
Михаил25ru Пользователь Житель форума Регистрация: 24.09.2013 Адрес: СПб Марка: WJ 00г. вишня AX-15, super select, на 4-х клюшках, 265/75/16 был Возраст: 47 Сообщений: 207	Похоже совпадение - решил поменять первую лямбду. Оказалось в ней сердечник отвалился. При отключенной лямбде расход не изменился. 4 часа танцев с ключами, пневмозубилом и газовым ключом результата не дали- сидит как приваренная. Теперь остался выбор между двумя вариантами - снимать колено и пытаться выкрутить дальше или приварить рядом новую гайку с резьбой под лямбду.

22.09.2014, 12:13	#60
propolkin Пользователь Новичок Регистрация: 30.06.2014 Адрес: Ventspils, Latvia Марка: Jeep Grand Cherokee WJ Limited 99` 4.7L Сообщений: 22	Тоже предстоит эпопепия по замене лямбд - с виду их никто и никогда не откручивал с момента, как Вжик сошёл с конвейера...