безклипсовый мост, принцип работы

[Artery]

Думаю подобрать сальник по диаметру полуоси и забить в чулок посадочное для него не проблема, как подшипник протягивать будем? Резать на полуоси резьбу и тянуть гайкой?

[AVTX]

Сообщение от Artery

Резать на полуоси резьбу и тянуть гайкой?

Да. Это лучший вариант.

[Artery]

Гайку эту контрить надёжно нужно чем то. Второй гайкой? Насколько резьба ослабит полуось? Колесо не отвалится где нибудь? Надо посадочное подшипника заглублять мост, хотя может без внешнего сальника всё и соберётся, но если полуось на место не встанет по вылету - тормоза хер соберёшь. Много колхоза намечается.

[Лодырь]

Себе буду переделывать на безклипсовый под ступичные подшипники от переднего привода.Т.е.уже так делали,на шевивана ставили С-клипсовый мост от тлк80,а на края чулков приваривали болванки под подшипник,который душится.
Будет примерно так,до конца не решил.

[Artery]

Ну я такой вариант и вижу только. Один нюанс меня только смущает - гайка контрится втулкой с посадкой на горячую - это дикость какая то, уж лучше вторую гайку накрутить. И первая гайка должна быть не детской!!! Она должна держать затяжку под 300 ньютон!

Меня одно останавливает только - слишком много колхоза ради такой херни. Работает через жопу как то по несколько лет - и пусть работает ;)

[AVTX]

Сообщение от Artery

Ну я такой вариант и вижу только. Один нюанс меня только смущает - гайка контрится втулкой с посадкой на горячую - это дикость какая то, уж лучше вторую гайку накрутить. И первая гайка должна быть не детской!!! Она должна держать затяжку под 300 ньютон!

Меня одно останавливает только - слишком много колхоза ради такой херни. Работает через жопу как то по несколько лет - и пусть работает ;)

Не соглашусь и всё раскритикую, но аргументированно.
Гайка втулкой не контрица. Гайка сама по себе затянута, но есть фиксаторы резьбы в конце концов. "Затяжка 300 ньютон", - это всего лишь 30 кгс на метр. Например "Жигулёвские" болты головки тянутся 12 кгс на метр. Я к тому, что 300 Н*м - это не много. Нарезанная на полуоси резьба практически не ослабит полуоь. Ну что такое 0,3 мм на сторону? А "Работает через жопу как то по несколько лет" - это не наш метод. Мы лёгких путей не ищем.

[Ёсик]

есть готовые мосты безСклипс - зачем изобретать веласипед? гайка стоит на паджеровских мостах (на полуосях) - затягивается - накернивается.

[AVTX]

Сообщение от Ёсик

есть готовые мосты безСклипс - зачем изобретать веласипед? гайка стоит на паджеровских мостах (на полуосях) - затягивается - накернивается.

Да кто спорит-то? Нужно только подобрать подшипники и сделать нормальный узел, в конце-то концов, а не ссылаться на американский автопром. Ну типа если они так сделали, значит так и надо. Мы тоже не пальцем деланные .

[Ёсик]

вместо штатного - от переднеприводного подобрать можно - тогда внешний сальник не нужен - но мня устраивает американский автопром - так же сделано на паджере - тоесть это японский автопром ))) зачем чего то мудрить? я не понимаю.

[AVTX]

Сообщение от Ёсик

вместо штатного - от переднеприводного подобрать можно - тогда внешний сальник не нужен - но мня устраивает американский автопром - так же сделано на паджере - тоесть это японский автопром ))) зачем чего то мудрить? я не понимаю.

Если применяется закрытый подшипник, то, конечно, наружный сальник не нуже, при условии наличия "внутреннего". Ни чего не имею против "японского автопрома".