JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Jeep Grand Cherokee и Jeep Commander > Jeep Grand Cherokee ZJ 1992 — 1998

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 06.06.2014, 13:57   #41
Николай Пименов
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 10.09.2011
Адрес: Самара
Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II
Возраст: 48
Сообщений: 3,285
По умолчанию

У всех автокондеев так - осушитель после испарителя, и у всех он с осушающим наполнителем. Но у некоторых особо продвинутых есть наподобие ОЖ между компрессором и конденсором (некая емкость на трубке).
Так что повторюсь - занимайтесь тем что получается и не лезте во вроде бы похожие области со своим уставом.
Николай Пименов вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 06.06.2014, 16:34   #42
андрей_
Пользователь
Местный
 
Регистрация: 22.01.2013
Адрес: астрахань-ростов
Марка: ZJ-1993,4л,AW-4
Сообщений: 100
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Пименов Посмотреть сообщение
У всех автокондеев так - осушитель после испарителя, и у всех он с осушающим наполнителем. Но у некоторых особо продвинутых есть наподобие ОЖ между компрессором и конденсором (некая емкость на трубке).
Так что повторюсь - занимайтесь тем что получается и не лезте во вроде бы похожие области со своим уставом.
если человек баран , то это на долго. а советы свои засуньте себе в зад
вот здесь классическая схема(большинство немцев и японцев) автокондиционера:
http://autotexservis.ru/schema_rabot...itsionera.html
ну и здесь можно почитать про ОЖ:
http://www.xiron.ru/content/view/30922/173/

Последний раз редактировалось андрей_; 06.06.2014 в 16:53.
андрей_ вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 06.06.2014, 17:10   #43
Николай Пименов
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 10.09.2011
Адрес: Самара
Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II
Возраст: 48
Сообщений: 3,285
По умолчанию

Меня если честно ни в одно ухо не волнует ваше мнение по поводу того, как называется узел кондея, который во всех каталогах называется осушитель, и всегда содержит впитывающий воду агент. Равно как и эрудиция по поводу того, что у неких немцев и японцев осушитель умудрились засунуть в то место, где обычно стоит отделитель фазы (дабы газ не попал на вход испарителя, заметьте - противоположная указываемой вами для осушителя функция, пропустить жидкость и задержать остатки газа). И дабы не переходить на личности и устраивать сравнения с животным миром повторю: ИДИТЕ ЗАНИМАЙТЕСЬ ТЕМ ЧТО У ВАС ПОЛУЧАЕТСЯ, ТОЛЬКО НЕ ЗДЕСЬ.
Николай Пименов вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 06.06.2014, 17:25   #44
PendalFF
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Самара
Марка: Jeep G.Cherokee ZJ, 5.2l, Laredo, 1993
Возраст: 38
Сообщений: 2,105
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от андрей_ Посмотреть сообщение
может у америкосов ОЖ выполняет еще и функцию осушителя, но для эффективной работы фильтр-осушитель должен стоять (на высокой стороне) после конденсатора. а здесь от него (как от осушителя) толку хер и маленько! но боюсь Вам, уважаемый, этого не понять
Я боюсь что твое мнение исчезающе мало волнует конструкторов крайслера. Однако факты - вещь упрямая, фильтр-осуштель у них присутствует и находится именно там где находится - перед компрессором. Кстати у япов осушитель тоже есть. Тадааам, в конденсере в одном из бочков лежит себе мешочек с силикагелем.
В общем слив защитан.
PendalFF вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 08.06.2014, 13:48   #45
cherok1
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для cherok1
 
Регистрация: 14.05.2013
Адрес: казахстан Уральск
Марка: Grand Cherokee 1998г 2.5 тд
Возраст: 56
Сообщений: 240
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Стас 69 См Посмотреть сообщение
Я ни слова не писал о давлении... для правильной работы нужен определённый обьём фриона в системе, если его маловато то и происходит обмерзание испарителя(собственный опыт) , долили фрион и всё встало в норму...
В системе заправлено 900 гр. Обмерзает не только испаритель но и сам компрессор
cherok1 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 08.06.2014, 13:57   #46
Николай Пименов
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 10.09.2011
Адрес: Самара
Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II
Возраст: 48
Сообщений: 3,285
По умолчанию

Не отключает датчик на низкой стороне, это ненормально, это надо лечить.
Николай Пименов вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 08.06.2014, 14:00   #47
cherok1
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для cherok1
 
Регистрация: 14.05.2013
Адрес: казахстан Уральск
Марка: Grand Cherokee 1998г 2.5 тд
Возраст: 56
Сообщений: 240
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Пименов Посмотреть сообщение
Не отключает датчик на низкой стороне, это ненормально, это надо лечить.
этот датчик отключает когда маленькое дакление в системе?
cherok1 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 08.06.2014, 14:03   #48
cherok1
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для cherok1
 
Регистрация: 14.05.2013
Адрес: казахстан Уральск
Марка: Grand Cherokee 1998г 2.5 тд
Возраст: 56
Сообщений: 240
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Пименов Посмотреть сообщение
Не отключает датчик на низкой стороне, это ненормально, это надо лечить.
Мне этот датчик убрали и перемкнули воще он травит газ.он на два провода найти такой не могу Может номер каталожный к то подскажет.Кондер простой не клима.
cherok1 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 08.06.2014, 14:14   #49
Николай Пименов
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 10.09.2011
Адрес: Самара
Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II
Возраст: 48
Сообщений: 3,285
По умолчанию

Этот датчик отключает, когда в результате работы компрессора в нижнем плече давление падает ниже определенной величины и регулируется так, что при этом чуточку покрывается инеем выходная трубка. Не из-за количества фреона, а в результате работы компрессора (подразумевается что масса заправленного соответствует наклейке).
Убрали - вот потому и перемораживает. Умные все пипец какие - просто убрать!
GPD Part # 1711369 - вот он, аналоги смотрите.
Николай Пименов вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 08.06.2014, 14:49   #50
cherok1
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для cherok1
 
Регистрация: 14.05.2013
Адрес: казахстан Уральск
Марка: Grand Cherokee 1998г 2.5 тд
Возраст: 56
Сообщений: 240
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Пименов Посмотреть сообщение
Этот датчик отключает, когда в результате работы компрессора в нижнем плече давление падает ниже определенной величины и регулируется так, что при этом чуточку покрывается инеем выходная трубка. Не из-за количества фреона, а в результате работы компрессора (подразумевается что масса заправленного соответствует наклейке).
Убрали - вот потому и перемораживает. Умные все пипец какие - просто убрать!
GPD Part # 1711369 - вот он, аналоги смотрите.
Доверяешь людям. Думаешь знают. Так и компрессор может гаркнуть.
Нашел вот такое FORD 1711369 STOPFEN какое мнение в Exist это как клипса с сотответственной ценой а в другом как заглушка тоже цена не высокая

Последний раз редактировалось cherok1; 08.06.2014 в 14:56.
cherok1 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 13:46. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->