Лямбдарегулирование и двойной расход бензина.

[TheTERMINATOR]

Итак, результаты замеров напряжения.
Опорное напряжение на лямбду - 1.6В. Сразу после заводки и при отключенном датчике. Бензомозг говорит - 1В. Датчики начинают выдавать показания секунд через 5-10 после заводки, после простоя машины около часа, "штаны" уже холодные. Как только выдают - диагностика выдает реальные значения.

Сейчас катаюсь на лямбде до ката OS-4000, универсальный, 4-х проводной. После ката - Бош 133 от тазика. Катализатор пустой. Графики с лямбд различаются.
Ошибка не горит, через пару десятков км холостые стабилизировались. Наблюдаю за расходом.

[Макушкин Ю]

Сообщение от TheTERMINATOR

Итак, результаты замеров напряжения.
Опорное напряжение на лямбду - 1.6В. Сразу после заводки и при отключенном датчике. Бензомозг говорит - 1В.

О как! У меня больше вольтаж... и проблема тоже .
Есть предположение, что у нас в РСМ что-то начинает "умирать" с возрастом, типа как кондёры у дорейстайла, и это что-то связано со стабилизацией опорного напряжения на датчики...