|
![]() |
#1 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Kazan-city
Марка: Grand Cherokee WJ 1999, 4.6 Stroker, 33" и 4" на лонгах
Возраст: 43
Сообщений: 2,975
|
![]()
А можешь прислать эти палочки с магнитами, если не нужны пока?
__________________
https://www.drive2.ru/r/jeep/1249999/ |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.10.2010
Адрес: Киров
Марка: Были два
Возраст: 48
Сообщений: 7,754
|
![]()
Вчера доставал гидрики, сегодня собираю обратно.
Для того чтоб их достать магниты не нужны. Тянем на себя распредвал и крутим его туда—сюда, в обе стороны. Гидрики сами постепенно выпадают. А вот ставить немного сложней. Нарезаем 12 кусков тонкой медной проволоки, сверху суем штырь или щуп, привязываем проволочку и поднимаем гидрик, лезем под машину и вставляем его на место, виксируем проволочку на шпильку или пружину и т.д. со всеми остальными. Как то так... У меня с одним гидриком засада. Гидрик один не хочет от руки заходить. С легким постукиванем заходит, обратно так же. Все остальные зашли хорошо, и старые хорошо вышли, а именно тут и старый достать не мог, пришлось в соседнюю дырку пихать его, и новые плохо лезут. В общем заходить больше половины и все, пальцем задавить не получается, только от монтажки маленькой, БЕЗ молотка. Вот не знаю чего делать...или так оставить или шлифануть немного мелкой наждачкой, но нет гарантии что это ровно будет.
__________________
Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах". Иногда шаг вперед - есть результат пинка в зад. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,212
|
![]()
Я из старого мотора, 8 штук выпали сами, 3 штуки пришлось на них давить палкой и один пришлось бить молотком.
При этом мотор до разбора работал очень ровно! |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#7 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,212
|
![]()
Хорошо когда есть запасной мотор!
Штатный упор рокера имеет высоту 16,2 мм. С понижением каждые 0,25 мм изготовил ремонтные упоры. ![]() Даже самый низкий упор, выходит из рокера, и значит не будет задевать за ГБЦ |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#8 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,212
|
![]()
Вопрос. У меня вывернув болт клапанной крышки прям рядом с датчиком температуры у 6-го цилиндра, течет антифриз из него. Это нормально?
Если он завернут ессно не течет)). Последний раз редактировалось Skydive; 09.07.2017 в 14:45. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#9 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,466
|
![]()
Болты крепления клапанной крышки в рубашку выходить не должны. По крайней мере из 3 ГБЦ которые у меня были ни на одной такого не было.
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с) |
![]() |
![]() ![]() |