Вариатор УОЗ для Гранда 4.7

[sali_s]

Да. От Тритона отказался. Изготовители уперлись - мол у них на эмуляторе все ОК, ничего менять не будем. Установщик подтвердил что далеко не на всех машинах Тритон работает, поэтому он имеет в запасе еще и Микролуч и 60-2.
Установил Микролуч, для начала выставил прямую в 9гр. Однозначно на низах появилась хорошая тяга! Тестировал по городским дорогам. Долговременная коррекция ушла в минус. На ХХ -5, а на средних нагрузках -12. Интересно, выльется ли это в повышенный расход...

[darkcorp]

Уверены, что шнурок к микролучу правильно подключили? Там схема перевернутая.

Покатался я с 12 гр., почитал вас. Пожалуй, еще поэкспериментирую, хотя машина едет на 12 гр. уверенно, но расход великоват (15 л/100 на трассе).

[K.O.T.]

Угол вещь индивидуальная, но меньше 14.5 трасса небыло, хотя сейчас по бортовику 13-14, что говорит о том, что бенз откатился. Диджик, ука, козявит на коэффициентах меньше 1.2, но 10-8-6-4-2 отлично прям едет. По хорошему - надо 3D, но лучший результат будет при наличии ДД, застыл у меня проект с электронным зажиганием :-( надеюсь стартанëт.

[K.O.T.]

Сегодня скинул градусы в ноль. Потом поставил 7. От нуля до 2000 оборотов попëрло на зависть турботëрка. Всë таки он двигает. Не тритон, конечно

[sali_s]

У меня 3,9,9,9,6,3,0 тяга лучше чем на бензине, но при динамичном разгоне появился рык. За расход пока не скажу, но по бортовику 11литров на трассе. Может 9 это многовато? Как думаете, стоит ли снизить до 6 чтобы не рычал?

[darkcorp]

А кто-нибудь имел опыт установки октан-корректора на наш авто для целей понижения УОЗ? Будет ли какой-нибудь работать у нас?

[darkcorp]

Покатался я с 12 гр, потом с подключенной педалью. На 12 гр. бодрее идет, но двигатель работает жестковато. С подключенной педалью двигатель работает мягко, но бодрость снизилась.
В итоге выставил как прежде 9 градусов везде, без педали. Норм, нравится. Еще, наверное, на холостых уменьшу до 3 гр, т.к. холостые теперь медленнее спадают.

[deemonNSK]

поставил и я вчера микролуч.педаль не стал подключать.холостые 0 дальше 9 гр.особой прыти не заметил.видимо надо тестовый заезд проводить .за сколько 400 м проедет на бензе.газе.газе с вариатором

[olegan192]

Я насколько понял микролуч ставить? Или 60-2RU А то задолбала слишком большая разница в тяге между газом и бензином да и на клапана нагрузка меньше будет.

[doxtor]

Хлопцы-эксперементаторы... а расскажите такую весчь... Вот вы втыкаете корректоры угла всякие, плюс газовые мозги корректируют длительность впрыска... На лямбды газовые мозги ни у кого не смотрят... В итоге (за 2 года езды на газе) сформировалось устойчивое мнение, что 2-3 месяца постоянной езды на газе приводят к тому, что корректировочные коэффициенты в бензиновых мозгах уплывают в далекие дали и двигло начинает творить весьма дикие вещи. Это у меня без коррекции угла зажигания так было... А ежели еще и его ставить, то лично мне страшно подумать - насколько уплывут параметры, выдаваемые на форсы и свечи ШТАТНЫМ мозгом. А ведь газомозг и корректор будет и дальше отталкиваться от кривых параметров... и в итоге это должно привести к определенному звиздецу... И у меня похожее пару раз было... Сей процесс становится чуть медленнее, если в газовые мозги кропотливо прописывать тонкие настройки для мощностных режимов и т.д... но все равно имеется...

А корректор угла... Он цепляется к штатному сигналу на зажигание (в разрыв к проводам катушек) или берет инфу с датчиков ДПРВ/ДПКВ/ЛЯМБД и т.д и САМ высчитывает - когда пыхнуть? Потому-как первый вариант - это лажа какая-то... толкового он там ничего ненакорректирует в таком режиме, т.к. точка отсчета будет постоянно двигаться штатными мозгами...