А о ГАЗЕ кто-нибудь думал?

[volgarik34]

Сообщение от volgarik34

еще заметил хрень-редуктор на ощупь горячий,но про стоянке включается вентак или включаю драйв просаживаются обороты чуть не до нуля.пару раз глох.на бензе этого нет

заехал к другим газовщикам-увидели :давление газа 1,6,время впрыска газ форсунок 6,0-бенз форсунок 4,0.поймали момент когда глох-ошибка выскочила"маленьй диаметр жиклеров"выкрутили жиклеры а там всего 2мм.рассверлил до 2,4.давление убрали до 1,25.время газ форсунок стало 5,2.провалы исчезли.валить стал как на бензе.

[о.олегыч]

Сообщение от volgarik34

заехал к другим газовщикам-увидели :давление газа 1,6,время впрыска газ форсунок 6,0-бенз форсунок 4,0.поймали момент когда глох-ошибка выскочила"маленьй диаметр жиклеров"выкрутили жиклеры а там всего 2мм.рассверлил до 2,4.давление убрали до 1,25.время газ форсунок стало 5,2.провалы исчезли.валить стал как на бензе.

На давке около 1 жиклёры на Ловато прим 2.6 должны быть, мы делали 2.4 и замечательно. больше 2.7 грозят проблемами на ХХ если форсы медленные....

[volgarik34]

Сообщение от о.олегыч

На давке около 1 жиклёры на Ловато прим 2.6 должны быть, мы делали 2.4 и замечательно. больше 2.7 грозят проблемами на ХХ если форсы медленные....

форсы дигитроник.редуктор антарктик

[о.олегыч]

Сообщение от volgarik34

форсы дигитроник.редуктор антарктик

Да оно понятно, но в итоге кол-во газа будет одинаковое на любом редукторе и форсах....

[volgarik34]

Сообщение от о.олегыч

Да оно понятно, но в итоге кол-во газа будет одинаковое на любом редукторе и форсах....

разъясни

[о.олегыч]

Сообщение от volgarik34

разъясни

В цилиндр обьёмом 0.65 л для нормальной работы требуется определённое кол-во газа, оно не зависит от марки оборудования. Соответственно примерно прикинуть, зная давление и диаметр у одного оборудования, для другого всегда можно. Ну вот для Ловато для 0.65 л при давке 1 жиклёр 2.6 -2.7 мм. И на другом оборудовании при таком давлении будут примерно такие-же жиклёры.